Mercedes Viano Grand Edition - çapa xatirxwestinê

Çileya paşîn, Mercedes dê V-Class destnîşan bike, nifşa nû ya vana taybetî ji hêla xemgîniyê ve wekî "S-Class mezintir" tê binav kirin. Heya nuha, yek ji pêşniyarên balkêş ên ji bo pisporên daxwazker ên otomobîlên Mercedes-ê yên tonên mezin guhertoya taybetî ya Viano Grand Edition Avantgarde ye.

Dîroka Viano ya ku niha tê hilberandin vedigere 2003. Di wê demê de, Mercedes Vito-ya bikêrhatî û Viano-ya hêjatir destnîşan kir. Her du model di sala 2010 de hatine nûve kirin. Bumperên nû, tîrêjên ji nû ve dîzaynkirin, roniyên rojê yên LED, sekinandina çêtir û hundurê balkêştir bes bûn ku Vito û Viano di lîstikê de bimînin. Naha her du kamyonên Mercedes bi lez nêzikî teqawidiya xwe ya hêja dibin.

Pargîdanî piştrast kir ku ew li ser astek mezin ketin dîrokê. Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde îsal di Pêşangeha Motora Cenevreyê de ronî dît. Taybetmendiyek cihêreng a guhertoya taybetî ya van pakêtek şêwazê ye ku, di nav tiştên din de, çerxên alloyê yên 19-inç bi lastîkên 245/45, çîpên derî, çend têlên kromê û hêmanên grilê yên bi boyaxkirî yên reş vedihewîne. Kevirên herî xweş di bin kasê de têne veşartin.

Li ser Viano Grand Edition Avantgarde pêlava çerm standard e. Xerîdar dikarin ji çermê antrasît an pêlava Twin Dinamika, hevokek çerm û suede, ku di antracît an silicone de peyda dibin hilbijêrin. Materyalên hêja bi tîrêjên tîrêjê yên bandora gûzê ya nîv-biriqî re bêkêmasî têne hev kirin. Li ser gemiyê, hûn ê her weha deriyên kêlekê yên elektrîkî, pergalek agahdarî ya Comand APS, kamerayek paşverû, kontrolkirina keştiyê, klîma, roniyên bi-xenon, roniyên rojê yên LED, û rawestana giran bibînin.

Hebûna şasiyekî guhertî ne tesadufî ye. Hilberîner vê rastiyê venaşêre ku Grand Edition Avantgarde hewildanek e ku fonksiyon, taybetmendî û giyanê werzîşê bi hev re bike. Rêbaza xwezayî ya tiştan ew bû ku rêza tîrêjên hêzê li sê motorên mazotê yên herî bi hêz CDI 2.2 (163 hp, 360 Nm) û CDI 3.0 (224 hp, 440 Nm) û benzînê 3.5 V6 (258 hp, 340 Nm) teng bikin. ).

Di binê kapê Viano-ya ceribandinê de motorek CDI 3.0 V6 vekir. Ne hewce ye ku meriv dildarên Mercedesê bi yekîneyek xurt, çandî û aborî re nas bikin. Guhertinên vê motorê di polên C, CLK, CLS, E, G, GL, GLK, ML, R û S de têne dîtin. Di otomobîlên piçûk de, turbodieselek hêzdar hema hema performansa werzîşê peyda dike. 2,1-ton Viano xwedî 224 hp. û 440 Nm bi zor dikare wekî hêza zêde ya kişandinê were binav kirin. Hêza ajotinê ji çîn û armanca salona taybetî re bes e. Leza ji 0 heta 100 km/h 9,1 çirkeyan digire û leza herî bilind jî 201 km/h ye. Di çerxa bajarî de, motor 11-13 l / 100 km hewce dike. Li derveyî rûniştinê, rêjeya hilberîna sotemeniyê dadikeve 8-9 l / 100 km. Bê guman, heke ne bi leza ajotinê re mezin bibe. Qada pêşiyê ya mezin di leza 120 km / h de ji aboriya sotemeniyê re dibe alîkar.

2,1-lître CDI 2.2 bi heman rengî mazotê dixwe lê performansa xirabtir peyda dike. Wekî din, benzîn 3.5 V6 bi tenê di 0,4 saniyan de ji CDI 3.0 bi bandortir bi "sedan" lez dike, lê bi rêjeyek bêaqil gazê vedihewîne. Bi destxistina 13 l/100 km di çerxa hevgirtî de dê serkeftinek mezin be. Li bajêr, 16 l / 100 km an jî zêdetir dê di nav silindirên "şeş"-ya V-yê re derbas bibin.

Ka em vegerin ser CDI 3.0-a ceribandin. Gearboxa NAG W5A380 berpirsiyar e ku veguheztina kişandina li ser çerxên paşîn. Veguhestina otomatîkî bi rêkûpêk pênc gemarên berdest bi rê ve dibe, û hewl dide ku hejmareke mezin torque bikar bîne. Gearbox ne lez e - ew çend hûrdeman digire da ku dakêşin an veguheztin nav amûrek bilind. Moda werzîşê? Wenda. Kes dê wê di Viano Grand Edition de bikar bîne. Baş e ku fonksiyonek bijartina kelûpelên destan heye. Giraniya vana bi hemû rêwiyan û bagajan re dikare bigihîje sê ton. Kapasîteya dakêşana guheztinê û frena motorê li ser rêyên tije xwar an zivirîn bikêr e - ew dihêle hûn qismî dîskên frensê û palikan dakêşin.

Viano çawa bi quncikê ve mijûl dibe? Ecêb baş. Tekerên 19-inç, suspensiona xurtkirî û nizmkirî û "pneumatîk" ya axeya paşîn kêşa rast û rêvekirina rast peyda dike. Rêvebir jî karê xwe pir baş dike - ew pir civakî ye, û hêza arîkariyê di asta çêtirîn de tête danîn. Ger ajokar bilezîne, qîrîna lastîkan û birêkûpêkkirina ewle wê bîne bîra wî ku ew li lîmûzîna tîpîk siwar nabe.

Van Mercedes ji newekheviyê hez nake. Kulîlkên mezin bi rêkûpêk nayên kişandin û dikarin tevahiya makîneyê bihejînin. Di rewşên weha de hebûna wan -bi dengên curbecur- dişibin kursî û maseyeke cuda. Xweşbextane, rêyek ji bo baştirkirina rehetiyê heye. Ev têra çend rêwiyan dike. Rawestandina barkirî dest bi fîlterkirina gemaran bi bandortir dike, û piştên kursiyan rawestin. Ji ber rewşa rêyên Polonî, hêja ye ku ji vebijarka belaş sûd werbigirin û dev ji sekinandina werzîşê berdin. Viano dê hîn jî bi rêkûpêk ajotinê bike, lê ew ê rêwiyan bêtir ji gemaran veqetîne.

Rehetiya ajotinê ya giştî ji têrkertir e. Viano-ya ceribandî şeş kursiyên ferdî yên bi pozîsyona guhezbar, goşeya piştê û destikên ku bi bilindahî ve girêdayî bûn hebûn. Hêjmara cîhê ling û seriyê balkêş e. Pîvanek din ji bo îmkana sêwirana hundurîn. Rûnişt dikarin werin guheztin, pêş û paş ve werin sererast kirin, werin pêçan û jihevdexistin. Fonksiyona kabîneya ku ji hêla Viano ve hatî pêşkêş kirin ji hêla tabloyek vebijarkî ya bi beşên hilanînê û topek veguhezbar ve çêtir dibe. Dolabên pratîkî dikarin li deverên din ên kabînê jî werin dîtin. Di navbera şofêrê de çar beş hene û cîhê azad di navbera kursiyan de hene, ku dikarin bi çolên destan bi serfirazî werin dagirtin.

Ergonomîka kabînê nahêle giliyên taybetî. Mercedes pergal û kincên ku li ser modelên din hatine îsbat kirin bikar anîn. Hûn dikarin tenê xeletiya rêveberiya pergala multimedia-yê bibînin - ekran ne dîmenderek destek e, û ajokar ne destek û bişkokên fonksiyonê yên herî girîng li ber destan e, ku ji Mercedes-ê piçûktir têne zanîn. Randevu û pîvanên din bi bişkokên li ser konsolê navendî têne guhertin. Li hêviya rastiyan, em dikarin lê zêde bikin ku V-Class-a dahatû dê destek rehet nebe.

Helwesta ajotinê ya bilind û cama hêzdar dîtina rê hêsan dike. Li bajêr, stûnên A-yê yên girseyî carinan qada dîtinê li aliyan teng dikin. Kêmasiya herî mezin mezinahiya gerîdeyê û pirsgirêkên têkildar ên dîtina cîhên parkkirinê ye. Cihê ku em ê bi serfirazî otomobîlek kompakt tê de bicîh bikin bi gelemperî ji bo Viano pir teng an jî pir kurt e. Dîtina paşîn nebaş e, nemaze di tariyê de, dema ku tiştek ji pencereyên rengîn nayê dîtin. Şêweya laşê rast, neynikên mezin û tîrêjek zivirîna maqûl (12 m) manevrakirina wê hêsan dike. Di Viano-ya hatî ceribandin de, ajokar jî ji hêla senzor û kamerayek paşîn ve hatin piştgirî kirin.

Lîsteya lêzêdekirina pratîk bi dawî nebû. Ji hewza alavên zêde hatine hilbijartin, di nav yên din de germkirina parkkirinê. Saeta pergalê bi panela dîmenderê re yekgirtî ye, ku bernamekirina dema ku amûra germkirinê tê hilanîn hêsantir dike. Pergal dikare 60 hûrdeman bixebite. Germahiya sarkerê di navbera 73-85°C de bihêle. Di wesayîtên bi mezinahiya Viano de, germahiya parkkirinê bi girîngî rehetiyê çêtir dike. Pêdivî ye ku hûn ji bîr mekin ku turbodiesel pir bikêrhatî ne, ku tê vê wateyê ku ew germek tixûbdar derdixin û ji bo demek dirêj germ dibin. Di sermayên giran de, hundurê Viano bêyî germkerek zêde dê tenê piştî ... çend deh hûrdeman ajotinê bi rêkûpêk germ bibe. Em ji bihayê pejirandî ya germkirina avê razî ne - PLN 3694 kêmtir ji ya ku hûn ji bo zêdebûnek wusa li firotgehên markayên populer bidin.

Bê guman, alavên Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde bihayê xera nake. Guhertoya CDI 2.2 bi 232 PLN bû. Mesrefa guhertoya CDI 205 ji 3.0 PLN dest pê dike. Ger em bala xwe bidin rehetiyê, wê hingê hêja ye ku zêde bidin. CDI 252 turbodiesel karekî mezin dike. Dema ku bihurîn, û hê bêtir leza dînamîk, pêdivî ye ku meriv leza bilind bikar bîne ku motorê dengdar dibe. 685 CDI xwedan kulturek xebatê ya bilindtir û hilma zêde ye, ji ber vê yekê ew hemî fermanên ajokerê bi bandor û bêhêz pêk tîne.

Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde bi pirrengiya xwe bandor dike. Ew ê wekî otobusek otêl û jûreyek konferansê ya mobîl bixebite. Malbat dê ji firsendek mezin ji bo sêwirana hundurîn hez bikin. Dê ajokar jî aciz nebe - motorek hêzdar û şasiyek baş-aheng ajotinê kêfê dike.