Xanedaniya Metalurjîk Coalbrookdale

Coalbrookdale li ser nexşeya dîrokî cîhek taybetî ye. Cara yekem li vir bû: hesin rijandin bi karanîna sotemeniya mîneral - kok, yekem rêyên hesinî hatin bikar anîn, yekem pira hesinî hate çêkirin, parçeyên ji bo motorên hilmê yên herî kevn hatin çêkirin. Navçe bi çêkirina piran, çêkirina motorên hilmê û avêtina hunerî navdar bû. Çend nifşên malbata Darby ku li vir dijîn jiyana xwe bi metalurjiyê ve girê dane.

Dîtina reş a krîza enerjiyê

Di sedsalên borî de, çavkaniya enerjiyê masûlkeyên mirov û heywanan bûn. Di Serdema Navîn de, çerxên avê û bager li seranserê Ewrûpayê belav bûne, bi hêza bayê bayê û ava diherike bikar tînin. Di zivistanê de ji bo germkirina xaniyan, ji bo avakirina xaniyan û keştiyan êgir dihatin bikaranîn.

Di heman demê de ew madeya xav bû ji bo hilberîna komirê, ku di gelek şaxên pîşesaziya kevn de - bi taybetî ji bo hilberîna cam, helandina metal, hilberîna bîrayê, boyaxkirin û hilberîna barûtê - dihat bikar anîn. Metalurgy bi taybetî ji bo armancên leşkerî, lê ne tenê, herî zêde komir dixwar.

Amûrên pêşî ji tûncê, paşê ji hesin hatine çêkirin. Di sedsalên XNUMXemîn û XNUMXemîn de, daxwaziya mezin a topan daristanên li deverên navendan wêran kir. metalurjîk. Ji bilî vê, vekişandina erdên nû ji bo zeviyên çandiniyê bû sedema wêrankirina daristanan.

Daristan mezin bû, û wisa dixuya ku welatên wekî Spanya û Îngilîstan di serî de ji ber tinebûna çavkaniyên daristanê bi qeyranek mezin re rû bi rû mane. Ji hêla teorîkî ve, rola komirê dikare komirê bigire.

Lêbelê, ji bo vê yekê gelek dem, guhertinên teknolojîk û derûnî, û her weha peydakirina rêyên aborî ji bo veguheztina madeyên xav ji hewzên madenê yên dûr hewce dike. Jixwe di sedsala XNUMX-an de, komirê di sobeyên metbexê de, û dûv re jî ji bo armancên germkirinê li Englandngilîztan dest pê kir. Pêdiviya wê bi nûavakirina ocaxên an jî bikaranîna sobeyên berê yên nadir bi tilîlî hebû.

Di dawiya sedsala 1-an de, tenê bi qasî 3/XNUMX/XNUMX ji komirê hişk di pîşesaziyê de hate bikar anîn. Bi karanîna teknolojiyên wê demê yên naskirî û şûna komirê rasterast bi komirê re, ne gengaz bû ku hesinê bi kalîteya minasib bihelînin. Di sedsala XNUMX-an de, îthalata hesin ji bo Îngilîstanê ji Swêdê, ji welatekî ku pir daristan û depoyên hesinî lê hene, bi lez zêde bû.

Bikaranîna kokê ji bo hilberîna hesinê beraz

Abraham Darby I (1678-1717) dest bi kariyera xwe ya pîşeyî wekî şagirtek di çêkirina alavên şînkirina malt de li Birmingham kir. Dûv re derbasî Bristolê bû, li wir pêşî van makîneyan çêkir û paşê berê xwe da çêkirina sifir.

1. Nebatên li Coalbrookdale (wêne: B. Srednyava)

Dibe ku, ew yekem bû ku di pêvajoya hilberîna xwe de komirê bi komirê veguherand. Ji 1703-an de wî dest bi çêkirina polên hesinî kir û di demek kurt de rêbaza xwe ya karanîna qalibên qûmê patent kir.

Di sala 1708 de dest bi kar kir Colebrookdale, paşê navendek helandinê ya terikandî li ser Çemê Severnê (1). Li wir sobeya teqînê tamîr kir û bilbilên nû danîn. Zû zû, di sala 1709 de, komir bi koksê hate guheztin û hesinê qalîteya baş hate bidestxistin.

Berê, gelek caran bikaranîna komirê li şûna darê bêserûber bû. Ji ber vê yekê, ew destkeftiyek teknîkî ya serdemî bû, ku carinan wekî destpêka rastîn a serdema pîşesaziyê tê gotin. Darby îcada xwe patent nekir, lê ew veşart.

Serkeftin ji ber vê yekê bû ku wî li şûna komira hişk a birêkûpêk koka jorîn bikar anî, û ku komira herêmî di sulfurê de kêm bû. Lêbelê, di sê salên pêş de, wî bi kêmbûnek wusa di hilberînê de têdikoşiya ku hevkarên karsaziya wî li ser vekişîna sermayê bûn.

Ji ber vê yekê Darby ceriband, wî komir bi kokê re tevlihev kir, wî komir û kok ji Bristol, û komir bixwe jî ji South Wales. Hilberîn hêdî hêdî zêde bû. Ji ber vê yekê di sala 1715-an de wî kargehek duyemîn ava kir. Wî ne tenê hesinê berazan hildiberand, di heman demê de ew ji hesin, kelûpelên metbexê, potik û çaydankan jî dixist.

Ev berhem li herêmê dihatin firotin û qalîteya wan ji berê çêtir bû û bi demê re şirket dest bi performansa pir baş kir. Darby jî sifirê ku ji bo çêkirina tûncê lazim bû, kanan dikir û dişewitand. Bi ser de jî, du qalikên wî hebûn. Di sala 1717an de di 39 saliya xwe de mir.

nûbûn

Ji xeynî hilberîna hesin û alavên metbexê, şeş sal piştî avakirina yekem motora hilma atmosferê ya Newcomen di dîroka mirovahiyê de (binihêre: МТ 3/2010, r. 16) di 1712 de, li Colebrookdale hilberîna parçeyan ji bo wê dest pê kir. Berhemeke neteweyî bû.

2. Yek ji hewzên, ku beşek ji sîstema rezerva ji bo ajotina bilûkên firna teqînê ye. Rêya rêhesinê paşê hate çêkirin (wêne: M. J. Richardson)

Di sala 1722 de silindirek ji hesin ji bo motorek weha hate çêkirin, û di heşt salên pêş de deh, û paşê gelekên din hatin çêkirin. Yekem çerxên hesin ên ji bo rêyên hesinî yên pîşesaziyê li vir di sala 20-an de hatine çêkirin.

Di sala 1729 de, 18 perçe hatin çêkirin û paşê bi awayê asayî hatin avêtin. Abraham Darby II (1711-1763) li fabrîqeyan dest bi xebatê kir Colebrookdale di sala 1728an de, ango yanzdeh sal piştî mirina bavê xwe, di hejdeh saliya xwe de. Di şert û mercên avhewayê yên Îngîlîzî de, firna helandinê di biharê de dihat vemirandin.

Nêzîkî sê mehên herî germ wî nikarîbû bixebite, ji ber ku bilbil bi çerxên avê dihatin ajotin, û di vê dema salê de rêjeya baranê ji bo karê wan têrê nedikir. Ji ber vê yekê, demdirêj ji bo tamîrkirin û lênêrînê hate bikar anîn.

Ji bo dirêjkirina jiyana dawî ya sobeyê, rêze depoyên depokirina avê hatin çêkirin ku pompek bi hêza heywanan tê bikar anîn da ku avê ji depoya herî jêrîn berbi ya herî bilind derxînin (2).

Di 1742-1743 de, Abraham Darby II motora hilma atmosferê ya Newcomen adapte kir da ku avê derxîne, ji ber vê yekê betlaneya havînê di metalurjiyê de nema hewce bû. Ev yekem karanîna motora hilmê di metalurjiyê de bû.

3. Pira hesinî, di sala 1781ê de hatiye xebitandin (wêne B. Srednyava)

Di 1749 de, li ser erdê Colebrookdale Yekem riya trênê ya pîşesaziyê hate afirandin. Balkêş e, ku ji salên 40-an heya 1790-an, pargîdanî di heman demê de bi hilberîna çekan, an bêtir, dezgehek jî mijûl bû.

Dibe ku ev yek surprîz be, ji ber ku Darby aîdî Civata Dînî ya Dostan bû, ku endamên wê bi berfirehî wekî Quakers dihatin nasîn û baweriyên wê yên aştîxwaz pêşî li çêkirina çekan digirt.

Serkeftina herî mezin ya Abraham Darby II bikaranîna koksê di hilberandina hesinê beraz de bû, ku paşê jê hesinê duktîl hat bidestxistin. Wî ev pêvajo di salên 40 û 50-an de ceribandin. Ne diyar e ka wî çawa bandorek xwestî bi dest xist.

Yek hêmanek pêvajoya nû hilbijartina kanzaya hesin bû ku bi qasî ku pêkan kêm fosfor heye. Dema ku ew serketî bû, daxwaziya mezin bû sedem ku Darby II firneyên teqîner ên nû ava bike. Her weha di salên 50-an de, wî dest bi kirêkirina erdên ku jê komir û madenê hesin derdixist; wî jî motora buharê ji bo rijandina kanê çêkir. Wî pergala dabînkirina avê berfireh kir. Wî bendavek nû ava kir. Ji wî re gelek pere û dem xerc kir.

Her wiha, di qada vê çalakiyê de rêhesinek nû ya pîşesaziyê hate destpêkirin. Di 1'ê Gulana 1755'an de yekem madenê hesin ji kaniyek bi buhara hişkkirî hate bidestxistin, û du hefte şûnda firna teqînê ya din hate xebitandin, ku hefteyekê navînî 15 ton hesinê beraz hildiberand, her çend hefte jî hebûn. gengaz e ku meriv 22 ton bigire.

Firna kokê ji ocaxa komirê çêtir bû. Hesin hesin difirotin hesinkarên herêmê. Wekî din, Şerê Heft Salan (1756-1763) mêtalurjiyê ew qas çêtir kir ku Darby II, bi hevkarê karsaziya xwe Thomas Goldney II, bêtir erd kirê kir û sê ocaxên din ên teqînê ligel pergala rezervan ava kirin.

Navdar John Wilkinson pargîdaniya xwe ya pola li nêzîk bû, ku herêmê di sedsala 51-an de kir navenda herî girîng a pola ya Brîtanyayê. Birahîm Darby II di 1763 de di temenê XNUMX de mir.

Kulîlka herî mezin

Piştî 1763, Richard Reynolds şirket kir. Piştî pênc salan, Birahîm Darby III (1750-1789) hejde salî dest bi xebatê kir. Salek berê, di sala 1767-an de, rêyên hesinî ji bo yekem car, li hundur hatin danîn Colebrookdale. Di sala 1785 de, 32 km ji wan hatine çêkirin.

4. Pira hesinî - parçe (wêne B. Srednyava)

Di destpêka çalakiya Darby III de, sê melheman li padîşahiya wî xebitîn - bi tevahî heft ocaxên teqînê, firax, zeviyên mîn û zeviyan hatin kirêkirin. Patronê nû di vapora Darby de jî parên wê hebûn, ku dar ji Gdanskê dianîn Liverpoolê.

Sêyemîn geşbûna herî mezin a Darby di salên 70-an û destpêka salên 80-an de hat dema ku wî firneyên teqînê û yek ji yekem firneyên tarê kirî. Wî firneyên kok û tar ava kir û komek kanên komirê girt.

Wî kargeh li hundur berfireh kir Colebrookdale û bi qasî 3 km ber bi bakur ve wî li Horshey smitxaneyek ava kir, ku paşê bi motorek buharê hate saz kirin û hilberên gêrkirî yên sexte çêkir. Zencîreya paşîn di 1785-an de li Ketley, 4 km din li bakur, ku li wir du firaxên James Watt hatin damezrandin, hate damezrandin.

Colebrookdale di navbera 1781 û 1782-an de motora hilma hewayê ya navborî Newcomen bi motorek buharê ya Watt, ku navê keştiya Captain James Cook jê re "Biryar" tê gotin, guherand.

Tê texmîn kirin ku ew motora hilmê ya herî mezin bû ku di sedsala 1800-an de hatî çêkirin. Hêjayî gotinê ye ku di XNUMX-ê de li Shropshire nêzî du sed motorên hilmê dixebitîn. Darby û hevkarên xwe wholesale vekirin, di nav de. li Liverpool û Londonê.

Di heman demê de bi derxistina kevirên kilsin jî mijûl dibûn. Zeviyên wan hespan didin rêyên hesinî, dexl, darên fêkî, dewar û pez diçêrînin. Hemû ji bo wê demê bi şêwazeke nûjen hatin kirin.

Tê texmîn kirin ku pargîdaniyên Abraham Darby III û hevkarên wî navenda herî mezin a hilberîna hesin li Brîtanya Mezin pêk anîn. Bê şik, xebata herî balkêş û dîrokî ya Birahîm Darby III avakirina pira hesinî ya yekem a cîhanê bû (3, 4). Tesîseke 30 metreyî li nêzî wê hat çêkirin Colebrookdale, tevlî peravên Çemê Severn bû (binêre MT 10/2006, r. 24).

Di navbera civîna yekemîn a hîsedaran û vekirina pirê de şeş sal derbas bûn. Hêmanên hesinî yên bi giraniya giştî 378 ton di karên Abraham Darby III de hatine avêtin, ku avaker û xezînedarê tevahiya projeyê bû - wî ji berîka xwe zêde pere da pirê, ku ewlehiya darayî ya çalakiyên wî dixe xetereyê.

5. Kanala Shropshire, Pêla komirê (wêne: Crispin Purdy)

Berhemên navenda mêtîngeriyê li ser çemê Severnê ji wergiran re hatin şandin. Abraham Darby III jî di çêkirin û lênêrîna rêyên li herêmê de cih girt. Bi ser de jî, li beravên Severnê, li ser çêkirina rêgezeke keştiyan dest pê kir. Lêbelê, armanc tenê piştî bîst salan gihîşt.

Em lê zêde bikin ku birayê Ibrahîm III Samuel Darby pardar bû, û William Reynolds, neviyê Abraham Darby II, avakerê Kanala Shropshire bû, ku rêyek avê ya girîng li herêmê ye (5). Abraham Darby III mirovekî ronakbîr bû, bi zanistê, bi taybetî bi erdnasî re eleqedar bû, gelek pirtûk û amûrên wî yên zanistî hebûn, wek makîneya elektrîkê û kamerayek obscura.

Wî Erasmus Darwin, bijîjk û ​​botanîst, bapîrê Charles nas kir, wî bi James Watt û Matthew Boulton re, ku çêkerên motorên buharê yên nûjen ên nûjen çêdikin re hevkarî kir (binêre MT 8/2010, r. 22 û MT 10/2010, r. 16).

Di metalurjiyê de, ku di wê de pispor bû, wî tiştek nû nizanibû. Di sala 1789an de di 39 saliya xwe de mir. Francis, zarokê wî yê mezin, hingê şeş ​​salî bû. Di sala 1796 de, birayê Birahîm Samûêl mir, û kurê wî Edmund 14 salî ma.

Di dawiya sedsalên hîjdehê û nozdehan de

6. Philip James de Lutherbourg, Coalbrookdale by Night, 1801

7. Pira hesinî li Sydney Gardens, Bath, di sala 1800 de li Coalbrookdale hatî avêtin (wêne: Plumbum64)

Piştî mirina Birahîm III û birayê wî, karsaziya malbatê têk çû. Di nameyên Boulton & Watt de, kiryaran gilî li derengî radestkirinê û kalîteya hesinê ku ji devera Ironbridge ya li ser Çemê Severn werdigirin gilî kirin.

Rewş di destpêka sedsalê de dest pê kir (6). Ji sala 1803-an pê ve, Edmund Darby kargehek hesinî ya pispor di hilberîna pirên hesinî de dimeşîne. Di sala 1795'an de li ser çemê Severnê lehiyeke bêhempa hebû ku hemû pirên li ser vî çemî şuştin, tenê pira hesinî ya Darby sax ma.

Vê yekê ew hîn bêtir navdar kir. pirên avêtin Colebrookdale li seranserê Keyaniya Yekbûyî (7), Hollanda û heta Jamaica jî hatin şandin. Di sala 1796-an de Richard Trevithick, dahênerê motora hilmê ya bi tansiyona bilind, serdana kargehê kir (MT 11/2010, r. 16).

Wî li vir, di sala 1802-an de, motorek hilmê ya ceribandinê li ser vê prensîbê xebitî. Zû zû wî li vir yekem lokomotîva hilmê çêkir, ku, mixabin, qet nekete kar. Di sala 1804 de li Colebrookdale ji bo kargeheke tekstîlê li Macclesfield motora hilmê ya tansiyona bilind pêşxist.

Di heman demê de, motorên ji celebê Watt û hetta celebê kevntir Newcomen dihatin hilberandin. Wekî din, hêmanên mîmarî hatin çêkirin, wek kemerên ji hesin ji bo banê cam an çarçova pencereyên neo-Gothic.

Pêşniyar cûrbecûr cûrbecûr hilberên hesinî yên wekî parçeyên kanên tinên Cornish, pûtan, çapxaneyên fêkiyan, çarçoweya nivînan, pîvanên demjimêr, rez û sobeyan vedihewîne.

Nêzîkî, li Horshey ya navborî, çalakî xwedî profîlek bi tevahî cûda bû. Wan hesinê beraz hildiberand, ku bi gelemperî li cîhê di kargehê de dihat hilberandin, di nav bar û pelên qelpkirî de dihatin çêkirin, potên qelandî dihatin çêkirin - mayî hesinê beraz ji wîlayetên din re dihat firotin.

Serdema şerên Napolyon ku di wê demê de bû, di herêmê de heyama mêtingerî û fabrîkayan bû. Colebrookdalebikaranîna teknolojiyên nû. Lê belê, Edmund Darby, wekî endamê Cemiyeta Dînî ya Dostan, di çêkirina çekan de nebû. Ew di sala 1810 de mir.

8. Pira Halfpenny, Dublin, di sala 1816 de li Coalbrookdale hat avêtin.

Piştî Şerên Napolyon

Piştî Kongreya Viyanayê di sala 1815an de, heyama qezenckirina bilind a metalurjiyê bi dawî bû. BA Colebrookdale Hîn jî kavil dihatin çêkirin, lê tenê ji hesinê kirîn. Şirket her dem pire jî çêdikirin.

9. Pira Macclesfield li Londonê, di sala 1820 de hatiye çêkirin (wêne B. Srednyava)

Ya herî navdar stûna li Dublin (8) û stûnên pira Macclesfield li ser Kanala Regent li Londonê ne (9). Piştî Edmund, kargeh ji aliyê Francis, kurê Birahîm III, bi xezûrê xwe ve hatin birêvebirin. Di dawiya salên 20-an de, dora Birahîm IV û Alfred, kurên Edmund bû.

Di salên 30-an de, ew êdî ne kargehek teknolojîk bû, lê xwediyên nû pêvajoyên nûjen ên naskirî yên di firn û firnan de, û hem jî motorên hilmê yên nû destnîşan kirin.

Di wê demê de, wek nimûne, 800 ton pelên hesin li vir ji bo keştiya Keştiya Brîtanya Mezin, û di demek kurt de boriyek hesin ji bo ajotina wesayîtên hesinî yên sivik li ser riya London-Croydon hate hilberandin.

Ji salên 30-an û vir ve, fîşa St. Colebrookdale tiştên hunerî yên ji hesin - busts, abîdeyên, bas-rolyefs, kaniyan (10, 11). Di sala 1851an de kargeha nûjenkirî ya herî mezin di cîhanê de bû, û di sala 1900 de hezar karker dixebitî.

Berhemên wê bi serkeftî beşdarî gelek pêşangehên navneteweyî bûn. BA Colebrookdale di sala 30an de jî dest bi berhemanîna kerpîç û kel û pelên ji bo firotinê kirin û piştî 30 salan gil tê derxistin ku ji wê gul, şûjin û qazan hatine çêkirin.

Bê guman, alavên metbexê, motorên hilmê û piran bi kevneşopî bi domdarî têne çêkirin. Ji nîvê sedsala nozdehan ve, kargeh ji hêla mirovên ku bi piranî li derveyî malbata Darby ve têne rêve kirin. Alfred Darby II, ku di sala 1925 de teqawît bû, di karsaziyê de kesê dawî bû ku çavê xwe li karsaziyê girt.

Ji destpêka salên 60-an vir ve, ocaxên pira hesinî, mîna navendên din ên helandina hesin li Shropshire, hêdî hêdî girîngiya xwe winda kirine. Ew êdî nikaribûn bi pargîdaniyên vê pîşesaziyê yên ku li peravê ne, ku bi erzantirê hesinê îthalkirî rasterast ji keştiyan dihatin peyda kirin re pêşbaziyê bikin.

10. Çeşmeya Peacock, ku li Coalbrookdale hatî avêtin, niha li Christchurch, Zelanda Nû, dîmena îroyîn radiweste (wêneya Johnston DJ)

11. Kûrahiya Kaniya Tawusê (wêne: Christoph Mahler)