Mitsubishi L200. Çîroka mezin a barkêşek piçûk
1978, Japonya, Mitsubishi Motors yekem barhilgira xwe ya 1 ton ku jê re tê gotin Forte, lê ew ê di bin çend navan de, di nav de, were hinardekirin Mitsubishi Truck e L200, û dê di nav 40 sal û 5 nifşan de bi qasî 4,7 mîlyon yekîneyên li seranserê cîhanê were firotin.
Yekem Mitsubishi L200
Mehek piştî destpêkirina wê li Japonya di Îlonê de, Forte tavilê ji Amerîkaya Bakur re hate şandin, ku li wir daxwazek mezin ji bo pîkapên piçûk hebû. Di eslê xwe de peyda bû veavakirina cab yekane (Single Cab) û dikare were saz kirin Motorên petrolê 2,0 û 2,6 lître. ji bo Amerîkaya Bakur û 1,6 ji bo Japonya. Ji aliyê din ve modelên ku ji bo îxracatê dihatin desteser kirin, bi wan ve hatin çekirin 2,3 lître mazot.
Bi rêgezek pêşiyê ya fireh (1.360 mm) û bingeha çerxa 2.780 mm, Forte aramiya ajotinê ya hêja peyda kir, dema ku sêwirana ji GALANT Σ sedan kompakt îlhama xwe girt.: eniyek dirêjkirî, mînîskirt - ku li ser laşek van debutkirî - û çar roniyên dor.
Bavê Pajero û Montero
Di nav taybetmendiyên teknîkî yên kamyonek piçûk a Japonî de: frenên dîskê pêş, endamê xaçê ducarî bi biharên kulikê ji bo daxistina pêş eksê hişk bi biharên pelan ji bo piştê.
cabin Fort ew jî pir bêdeng bû, bi xêra nêzîkbûnek bêtevger ji astên NVH re, bi saya şeftek du-parçe û karanîna berfereh ya materyalên morkirina stratejîkî.
Bihaezmûna berhevkirî di çêkirina jeepan de, çêkera Asyayî pergalek ajotina çar-teker a nîv-demî ya nû hatî pêşkeftî bi zincîreyek bêdeng, rast-girêdan ku dengê mekanîkî û windabûna hêzê kêm kiriye dema ku digihîje leza bilind li ser rê. Bi gotinekê, ev model bû pêşeng gama 4×4 Mitsubishi Motors, di nav de Pajero, Montero û Delica.
Nifşê duyemîn
Di sala 1986 de restyling temam di heman demê de bi sê vebijarkên laş pêşniyara veavakirinê jî berfireh kir: Kabîneya yekane Lunga e Corta, kabîneya Klûbê û kabîneya dualî, Pergalên ajotina du û hemî teker: du motorên benzînê yên 2,0 û 2,6 lîtreyî û motorek mazotê ya 2,5 lîtreyî.
Piştî pênc salan Modela Strada (tenê di guhertoya bi cab du qat), ku dihat gotin L200 (li Amerîkaya Bakur Mighty Max an RAM 50, ji hêla Dodge, Avusturalya ve hatî firotin Triton).
Nifşa sêyemîn
Di 1995 de nû L200 Strada Ew nifşa sêyemîn a kamyonek piçûk bû, ku hem di hundur û hem jî li derve de radîkal hate nûve kirin.
Sê guherto hene: Single Cab, Club Cab û Double Cab (ji bo hinardekirinê), bi motoran. 2,5 lître mazotê (turbodiesela navbirî) o 2,8 lître û ajokera hemû teker cli ser pergala Easy Select 4WD. Pergalên ewlehiyê, rihetî û gerîdeya gerîdeyê.
Li Taylandê hatî çêkirin û firotin, ew ji Ewropa, Okyanûsya, Amerîkaya Latîn, Rojhilata Navîn û Afrîkayê re hatî şandin.
Nifşê çaremîn
Heta deh sal şûnda jî nifşê çaremîn L200, ku ji nû ve nûvekirinek mezin derbas bûye, yekem car li Taylandê wekî ku hate destpêkirin Triton, û paşê hêdî hêdî li yên din bazirganî kirin Welatên 150.
Her gav sê veavakirin: kabloya yekane, kabloya klûbê, kabloya dualî û bijartina motoran di nav de motorên mazotê yên nû bi Common Rail 2.5 û 3.2. Girêdan dikare li paşîn were lêkirin an bi Easy Select 4WD an ve were yek kirin "Super Hilbijêre 4WD".
