Modelên ku tevahiya pargîdaniyê xilas dikin

Di dîroka her pargîdaniya mezin a gerîdeyê de kêmanî kêliyek heye ku ew li ber îflasê bû an firotin ewqas ket ku hebûna wê tê pirsîn. Di heman demê de, ji bo piraniya pargîdaniyan, ev bi dawiyek dilşikestî re têkildar bû, dravê bacgir an tedbîrên din ên ne populer, bi taybetî li Dewletên Yekbûyî.

Lê ew demên dijwar di heman demê de çîrokên mezin jî diafirînin - bi piranî li dora destpêkirina modelek ku karibe dilan, xerîdarên bi portfoliyoyan bi dest bixe, û pargîdaniya ku ew afirandiye dîsa li ser rê ye.

Golf Golf volkswagen

Nifşa yekem Golf bersivek dilxweş e ji bo pirsa ku ji patronên VW re hatî pirsîn: piştî serkeftina balkêş, lê jixwe westiyayî ya Beetle, pargîdanî li ku derê bigire? Ji destpêka salên 1970-an vir ve, VW çend model ceriband ku li şûna Turtle bigire, lê xilasî bi serokê nû yê pargîdaniyê, Rudolf Leiding, û ekîba wî re hat. Wan komek nû ya modelan bi pêşengiya Passat û, piçek paşê, Golf da destpêkirin.

Peugeot 205

Peugeot di 1970 -an de pir mezin bû, di 1975 -an de Citroen kirî, PSA ava kir, û di dawiya 1970 -an de Chrysler Europe kir. Lê ev berfirehbûn Peugeot dixe rewşek darayî ya cidî.

Dêwek Fransî ji bo saxbûnê pêdivî bi lêdanek heye - di vê rola xwe de 1985 di 205-an de hat - heçbackek xweş û bi kalîte ku serkeftina wê vedigere roja yekem a li sûkê.

Austin Metro

Li vir encama dawiyê nîqaş e, lê çîrok balkêş e. Di sala 1980 de, dêwek Brîtanî Leyland jixwe ji pîşesaziya Brîtanî re şermek bû. Pargîdanî ji ber grevê, rêveberiya xelet, otomobîlên bêzar û xirab diheje û her roj firotin kêm dibe. Margaret Thatcher jî li ser girtina pargîdaniyê difikire, ji ber ku dewlet xwediyê sereke ye. Brîtanî li şûna Mini-yê digerin û wê di Metroyê de dibînin, modelek ku bi şerê bi Arjantînê re welatparêziya xerîdar vedigire.

BMW 700

Heya BMW li ber îflasê ye? Erê, rêzeyek modelên kêm-firotanê di dawiya 50-an de peyda bûn: 501, 503, 507 û Isetta. Rizgar? BMW 700. Pêşangeha vê gerîdeyê di sala 1959-an de li Pêşangeha Motor Frankfurt pêk hat. Ev modela yekem a marqeyê ye ku xwedan avahiyek xweser e û di kargêriyê de pêşkeftinek girîng heye. Motor motoreke boksorê ya bi du-silindir 697cc ye. Binêrin Di destpêkê de, model wekî kupê, paşê jî wekî sedeqe û veguherîner tê pêşkêş kirin. Bêyî 700, BMW dê bi zor bibe pargîdaniya ku em îro pê dizanin.

Aston martin db7

Aston di dawiya salên 1980-an de rêberiya xwe winda kir, lê xilasî bi destwerdana Ford û berdana DB7 di 1994 de hat. Xanedan aîdî Ian Cullum e, model li ser platformek Jaguar XJS-ê hinekî hatî guheztin (Ford di wê demê de xwediyê Jaguar-ê jî ye), motorek 3,2-lître 6-sîlindir e bi kompresor, û pêkhateyên cihêreng ên ji Ford, Mazda û heta Citroen.

Lêbelê, sêwirandin ew e ku xerîdaran dikişîne, û Aston zêdetirî 7000 wesayîtan difroşe, bi bihayê bingehîn 7 £ ji bo DB78.

Porsche Boxster (986) û 911 (996)

Di sala 1992-an de, îflas û Porsche li çavê hev nihêrt, firotana 911 li Dewletên Yekbûyî kêm bû, û dijwar bû ku 928 û 968-ên ku motora pêşiyê hene bifroşin. Serokê nû yê pargîdaniyê, Wendelin Widking, ku li ser Boxster (nifşa 986) behîs dike - jixwe xuyabûna konsepta di sala 1993-an de destnîşan dike ku ramana rêwek erzan lê balkêş bala kiryaran dike. Dûv re 911 (996) tê, ya ku bi 986-ê re gelek hevpar e, û temaşevanên herî muhafezekar ên marqeyê karîbûn danasîna motorên av-sarkirî daqurtînin.

Bentley Continental GT

Beriya danasîna Continental GT di 2003-an de, Bentley salê nêzîkê 1000 wesayît difirot. Pênc sal piştî ku xwediyê nû yê Volkswagen dest danî ser, Britishngîlîztan pir hewceyê modelek serfiraz in, û Conti GT karekî mezin dike.

Sêwirana xweşik, 4 kursî li ser sifrê û motorek 6-lîtreyî ya du-turbo W12 formula ye ku 3200 kesan dikişîne ku modelek nû li pêşiya pêşandana wê razînin. Di sala yekem a çerxa jiyana modelê de, firotana marqeyê 7 qat zêde bû.

Nissan qashqai

Di destpêka sedsalê de, pêşbîniyên ji bo Nissan ji xweşbîniyê zêdetir bûn, lê dûv re Carlos Ghosn hat pargîdaniyê, ku ji Japon re du peyam hene. Ya yekem, ew hewce ye ku lêçûnan bi rengek berbiçav, di nav de girtina nebatan, û ya duyemîn, divê Nissan di dawiyê de dest bi hilberîna otomobîlên ku xerîdar dixwazin bikirin bike.

Qashqai bi pratîkî destpêka beşa crossover mizgîn dike û alternatîvek pêşkêşî malbatên ku naxwazin kirrûbirrînek hejmar an stasyonek bikirin, dike.

Volvo XC90

Bi rastî, em li ser du nifşên modelê diaxivin, ku her yek ji wan rola xilaskarê marqeyê lîst. Pêşîn, di sala 2002-an de, dema ku Volvo di bin kasa Ford-ê de bû, derket holê ku ew xaçerek fantastîk e, ji bo ajotinê xweş û bi jûreyek pir li ser rê. Firotan li Ewropa û Dewletên Yekbûyî nebawer in.

Nifşa heyî ya XC90 pêşkeftina pargîdanî û rêzeya modela nû digel xwediyê nû Geely teşwîq kir û nîşan da ka swêdî dê çawa biçin, ya ku kiriyarên jê hez dikin.

Modela Ford 1949

Henry Ford di sala 1947-an de mir û wusa dixuye ku pargîdaniya ku navê wî hilgirtiye wê hinekî paşê bişopîne. Ford di Dewletên Yekbûyî de sêyemîn firotana herî mezin e, û modelên marqeyê sêwiranên pêş-WCII ne. Lê neviyê Henry, Henry Ford II, xwedî ramanên nû ye.

Wî di sala 1945-an de pargîdanî girt, ew tenê 28 salî bû, û di bin serokatiya wî de modela nû ya 1949-an tenê di 19 mehan de hate qedandin. Pêşandana modelê di Hezîrana 1948-an de pêk hat, û di roja yekem de, bazirganên marqeyê 100 ferman berhev kirin - ev xilasiya Ford e. Û tîraja giştî ya modelê ji 000 mîlyonî derbas dibe.

Chrysler K-model

Di sala 1980 de, Chrysler tenê bi saya deynek mezin ji dewletê ji îflasê dûr ket. Rêvebirê nû yê pargîdaniyê, Lee Iacocca (afirînerê Mustang ji rojên wî yên li Ford-ê ve) û tîmê wî plan dikin ku modelek erzan, kompakt, pêş-teker biafirînin da ku li dijî dagirkerên Japonî şer bikin. Ev rê dide platforma K-ya ku berê li Dodge Aires û Plymouth Reliant tê bikar anîn. Ev platform zû ji bo karanîna li Chrysler LeBaron û New Yorker hate berfireh kirin. Lê serkeftinek mezin bi destpêka karanîna wê di afirandina mînîvanên malbatê de hat - Voyager û Caravan ev beş dan.