Guhertin û nûvekirinên V-22 Osprey
V-22 Skopa
Di sala 2020-an de, Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî ew e ku balafira veguheztina pir-rol a Bell-Boeing V-22 Osprey, bi navê CMV-22B, bikar bîne. Ji aliyê din ve, V-22 yên girêdayî Hêzên Deryayî û Hêza Hewayî ya Amerîkî li benda guhertin û nûvekirinên din in ku karînên wan ên operasyonê berfireh bikin.
Di sala 1989-an de bi hewa ket, V-22 rêyek dirêj û dijwar derbas kir berî ku karûbarê xweya birêkûpêk bi Hêzên Deryayî yên Dewletên Yekbûyî (USMC) û yekîneyên girêdayî Fermandariya Operasyonên Taybet ên Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî (AFSOC) re dest pê bike. Di dema ceribandinê de, heft karesat qewimîn ku tê de 36 kes mirin. Di balafirê de pêdivî bi safîkirina teknolojîk û rêbazên perwerdehiya ekîbên nû hebû, ku taybetmendiyên pîlotkirina balafiran bi rotorên birêkûpêk li ber çavan digire. Mixabin ji sala 2007’an û vir ve 17 qezayên din qewimîn ku tê de 2014 kes mirin. Qezaya herî dawî, daketina dijwar a 20ê Gulana XNUMXan li Baregeha Hêza Hewayî ya Bellows a li Oahuyê, du marîn mirin û XNUMX kes jî birîndar bûn.
Her çend B-22 kapasîteyên şer ên USMC û hêzên taybetî pir çêtir dike, van balafiran çapemeniyek baş wernegirtine, û tevahî bername bi gelemperî tê rexne kirin. Agahiyên ku di van salên dawîn de li ser pir caran nerast guheztina balafiran di Korbenda Deryayî de û bi qestî zêdekirina statîstîkên li ser pêbawerî û amadebûna şerkeriya wê, ku di van salên dawî de ji raya giştî re hatine eşkere kirin, hatine weşandin, jî alîkariyek nekiriye. Tevî vê yekê, V-22 jî biryar da ku ji hêla Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî (USN) ve werin kirîn, ku dê wan wekî firokeyên veguhestina hewayî bikar bînin. Di encamê de, Marîn V-22 wekî tankerek difire dibînin, û hem ev avahî û hem jî fermandariya operasyonên taybet dixwazin V-22 bi çekên êrîşkar ve girêbidin da ku karibin mîsyonên piştgiriya hewayî ya nêzîk (CAS) pêk bînin.
Mijarên operasyonê
Qezaya 2014-an a li girava Oahu pirsgirêka herî ciddî ya xebitandinê ya Osprey piştrast kir - pêpelokên pir toz û axê dema ku dadikevin an li ser axa xweliyê disekinin, dema ku motor ji toza hewayê pir hesas in. Boriyên eksozê yên motoran di heman demê de ji bilindkirina ewrên tozê jî berpirsiyar in, yên ku, piştî zivirîna nacelên motorê di pozîsyonek vertîkal de (hilweşîn), ji erdê pir nizm in.
