Motorcycle: veguhestina otomatîk û nîv-otomatîk.

Ma hûn lê digerin ku motorsîkletek bikirin û hûn meraq dikin ku kîjan celeb motorsîklet di navbera motorsîkletek bi veguheztina otomatîkî û motorsîkletek bi nîv-otomatîkî de hilbijêrin? Li vir berhevokek piçûk heye ku divê bi gelemperî ji we re bibe alîkar û di biryara xwe de rêberiyê bike.

Pergala veguheztinê çi ye? Parçeyên cihêreng ên wê çi ne? Avantaj û dezavantajên veguheztina otomatîkî çi ne? Avantaj û dezavantajên veguheztinek nîv-otomatîkî çi ne? Li ser vê gotarê ji bo her yek ji van her du celeb ajokarên motorsîkletê zoom bikin. 

Agahdariya gelemperî li ser pergalên veguheztinê

Hemî wesayîtên du teker xwedan veguheztinek in. Tevî ku ne hemî van pergalan bi karanîna heman teknolojiyê hatine çêkirin, di dawiyê de ew hemî heman rolê dilîzin.

Mebesta me ji pergala veguhastinê çi ye?

Veguheztin komek gerîdeyên navbirî ye ku dihêle guheztina hêza motorê bi çerxa paşîn ve bi navgîniya guheztina gerîdeyê ve, ku dikare bi destan an otomatîk be, were veguheztin. Wekî leverek ku hewildanên xwe pir zêde bike, rola veguheztinê ew e ku torque motorê zêde bike. ji bo ku ew karibe berxwedanên ku dibe asteng motorsîklet ji destpêk û livînê asteng bike.

Parçeyên veguheztina cihêreng

Gelek hêman beşdar dibin da ku xebata rast a pergala veguheztinê misoger bikin. Ji ber vê yekê, em di navbera: 

Veguhestina seretayî : Ev pêwendiya di navbera crankshaft û qulikê de piştrast dike. Ew tevgera motorê dişoxilîne. Bi kapasîteyên teknîkî yên heyî ve girêdayî, dibe ku em di vê astê de nirxandinan bikin ajotina zincîrê û ajotina rasterast. 

Bidestxistin : Ew amûrek mekanîkî ye ku dihêle motor û veguhastinê danûstendinê bike. Ew bi guheztina gerdûnê re mudaxele dike. Ew tê bikar anîn, nemaze, ji bo girêdana crankshaft û gearbox an, berevajî, veqetandina wan li gorî leza an xwesteka ajokar. 

Boxa gear : Ew hêmanek guherbar a zincîra veguhastinê ye. Ew ji bo guheztina rêjeya leza di navbera motor û çerxan de tê bikar anîn. Di heman demê de hêmana bingehîn jî, ew bi hevrêziya bi rêjeyên gerdûnên cihêreng, hêza motorê vediguhezîne beşên din ên ku ji bo xebitandin û kontrolkirina motorsîkletê hewce ne.

Veguhestina duyemîn : Her weha jê re ajotina paşîn tê gotin, ew mekanîzmayek e ku tevgerê di navbera derketina gearbox û çerxa paşîn de vediguhêze. Ev tê de, bo nimûne, kember, zincîr û alavên an akaten drivetrain di doza motorcycles electric.

Pergala veguhastina otomatîk

Bi veguheztinek otomatîkî, siwar tenê hewce dike ku bilezê xwe bilezîne û bişkîne. Tevlêbûn û veqetandina qulikê bi tevahî otomatîkî ye, li gorî asta leza an kêmbûna motorsîkletê ve girêdayî ye.

Hêzên wî 

Feydeyên veguheztina otomatîkî êdî nayên axaftin, ji ber ku ew baş têne zanîn. Lêbelê, em bi hev re tiştê herî girîng bi bîr bînin. Em dikarin wekî avantajên veguheztina otomatîkî : 

• Çêlekan ji holê rakin: ajotin naha hêsantir û xweştir e. Bi vî rengî, ew bi rastî xetereya rawestandinê ji holê radike.
• Hêsanî û Hêsaniya Ajotinê: Pîlot bêtir li ser ajotinê disekine ji ber ku ew ne hewce ye ku li ser guheztina gerdûnê bifikire.
• Rîska westabûn û çirînê kêm dibe: Bi rakirina xeletiya mirovî dema guheztina gerîdeyê, veguheztina otomatîkî dirêjtir dimîne û ajotinek pêbawer û kêrhatî peyda dike.
• Di qefesa trafîkê de sotemeniyê hilînin: Dema ku hûn car carî disekinin, mînakî di qefesa trafîkê de, veguheztinek otomatîkî ji veguheztinek ne-otomatîkî aborîktir e.
• Hêsaniya Fêrbûna ajotinê: Ger hûn destpêkek in motorsîkletek otomatîk ajotinê hêsantir e. Bi rastî, ya paşîn ne hewce ye ku pir hewil bide da ku wesayîta xwe ya du-teker bizivirîne.

Qelsiyên wî 

Her çend veguheztina otomatîkî gelek avantajên xwe hene, wekî yên ku li jor hatine destnîşan kirin, lê dîsa jî hin kêmasiyên wê hene. Dezavantajên ku bi karanîna motorsîkletên bi veguheztinek otomatîkî ve girêdayî ne ev in:

• Zehmetî veguheztina motorsîkletek ne-otomatîkî: Bîsikletên ku ajotina motorsîkletan bi veguheztinek otomatîkî fêr dibin pirî caran di ajotina motorsîkletan de bêyî veguheztinek otomatîkî dijwar dibin ji ber ku ew ji vê şêwazê guheztina gear re nayên bikar anîn.
• Monotoniya ajotinê: Veguheztina otomatîkî bi gelemperî ajokar mecbûr dike ku ajotinê bike bêyî ku encamên ajotinê pir xurt hîs bike.
• Mesrefa nisbeten zêde ya vê celebê motorsîkletê: ji ber teknolojiya ku tê de heye, motorsîkletên bi veguheztina otomatîkî bi gelemperî ji motorsîkletên bêyî veguheztinek otomatîkî buhatir in.

Sîstema veguhastina nîv-otomatîk

Veguheztina nîv-otomatîk an veguheztina desta ya otomatîkî veguhezek e ku qulikek bi destan û qulikek otomatîkî li hev dike. Di heman demê de ew bêyî klûbek destan e, lê bişkojek guheztina gemarê li ser destikên siwarê heye.

Hêzên wî

Feydeyên veguheztinên nîv-otomatîkî di nav yên din: 

• Buhayê kirînê bi gelemperî ji motorsîkletên bi moda veguheztina tevahî otomatîk kêmtir e.
• Frensa motorê: Bi vê hêmanê, ajokar pirtir li ber xeterê radiweste ji ber ku frenk nermtir e û ji ber vê yekê jî bersivdar e.
• Kêmbûna sotemeniyê kêm bikin, nemaze dema ku ajokar kêm kêm di nav qefesên trafîkê de dimeşe û bi leza navîn bêtir tevdigere, û ev li ser rêyên vekirî ye ku bi gelemperî seyrûsefer hêsan e.
• Hêsaniya ajotina motorsîkletên otomatîk. : Bi rastî, berevajî ajokarên motorsîkletê yên otomatîkî yên ku dijwar dibin ku xwe bi motorsîkletên ku ne otomatîk in rehet bikin, ajokarên motorsîkletên nîv-otomatîkî dê ajotina motorsîkletên bi tevahî otomatîk hêsantir bibînin.

Cihên lawaz

Tevî van hemî avantajên ku karanîna wan dikare hebe, karanîna motorsîkletên nîv-otomatîkî dikare hin nerehetiyan çêbike. Ev nuqteyên qels ên motorsîkletên nîv-otomatîkî ne.

• Dubarekirina hejikan: çikûs ji bo vî celebê motorsîkletê neçar in, nemaze di qonaxên hêdîbûnê de.  
• Di qefesa trafîkê de ajotina bêtir westiyayî: Li ser motorsîkletên bi nifşên nîv-otomatîkî, xetereya acizbûnê di qelebalixên trafîkê de zêde dibe ji ber ku, ji xeynî hejandinê, ew jî pir caran mecbûr in ku levika gerîdeyê bikar bînin.
• Ji nû ve destpêkirinê her gav ne xweş e, nemaze dema ku hûn dema sekinandinê ji bîr bikin ku hûn dakêşin.