Pratîka motorsîkletê: tamîrkirina teker xalî

Gava ku hûn bi tirek bê tube (bêyî boriyek) dimirin, tenê du çare hene: teker biguherînin an tamîr bikin. Ji ber ku hindik ji me bi lastîkên yedek li dora xwe digerin, li vir rêberek wênekirî ya tamîrkirina kîtan heye. Berî ku biçin betlaneyê bixwînin.

Deh kîlometran piştî derketina ji bo betlaneyê an li aliyê din ê Fransa, qutkirina motorsîkletê her gav pîçek TIRAM e, nayê fikirîn ku qet di wextê rast de çênabe, û bi tercîh êvara Yekşemê li gundan. Ji bo ku li kêleka rê asê nebin, ji bo lastîkên bê lûle kelûpelên tamîrkirinê hene. Her weha hûn hewce ne ku hûn zanibin ka meriv wê çawa bikar tîne, rêwerzên karanîna pir caran pir kurt in. ZorG, endamek forumê ya Moto-Station, ew piştî bazdanek li ser pêlê ceriband.

Kît dihêle hûn di çend hûrdeman de ji nû ve dest pê bikin

Bi gelek wêne û vegotinan, hûn ê fêr bibin ka meriv çawa bi lêdana tirek xalîçê nekeve. Bê guman gelek celeb kîtên tamîrê hene, lê rêbazên ku têne bikar anîn dişibin hev. Pêdivî ye ku tişta ku ji birînê berpirsiyar e were rakirin (çîçek, naylon, hêlîna hexê, hwd.), Fîtila pêş-zeliqandî da ku mohrkirinê baştir bike, berî ku ji nû ve bimeşe. Kîta tamîrê pir cîh nagire û bi gelemperî ji 30 euroyî kêmtir (ji bo gelek tamîrên di yek kîtê de) lêçûn dike; Ger ji bo yekê têra we cîh hebe, dê şerm be ku hûn rêyek baş ji dest xwe bernedin da ku hûn betlaneya xwe xera nekin.

Li hundur nûvekirinek bêkêmasî bibînin beşa "Teknîkî û mekanîkî" Forumên Moto-Stasyonan.