Motorcycles di Artêşa Gel a Polonî de 1943-1989
Motorcycles di Artêşa Gel a Polonî de 1943-1989
Motorsîkletan di dîroka 45 salan a Artêşa Gel a Polonyayê de rolek girîng û kêrhatî lîstine. Tevî ku rola du-tekeran di artêşên Ewropî yên nûjen de di heyama piştî şer de bi lez kêm dibû, ji ber sedemên aborî ev pêvajo li Polonyayê pir hêdîtir bû, û heya sala 1989-an motorsîkletan hîn pir caran dihatin bikar anîn.
Şerê Cîhanê yê Duyemîn ji bo têgîna karanîna şerker a motorsîkletan xalek veguherînek e. Di salên sî yên sedsala borî de, rol û girîngiya wan di artêşên nûjen de zêde bû. Di 1939-1941 de, motorsîklet bi girseyî li qadên şer ên li Polonya, Norwêc, Fransa û Yekîtiya Sovyetê hatin bikar anîn. Lêbelê, di pratîkê de derket holê ku bikêrhatî û bandoriya wan cihê nîqaşê ye.
Di salên paşîn ên şer de, motorsîkletên artêşê bi giranî dest bi pêşbaziyê kirin - û di demek kin de şûna wan bigirin. Bê guman, em li ser SUV-yên erzan, sivik, pirreng ên wekî: jeep, rover, gauze, kyubelvagen diaxivin. Şeş salên şer û geşepêdana dînamîk a komeke nû ya wesayitan bû sedema wê yekê ku rola motorsîklêtan di hêzên çekdar de pir kêm bûye. Encamên li ser çalakiyan bi zelalî nîşan didin ku motorsîkletan bi mîsyonên şer (livîna xala gulebaranê ya bi çeka sivik) baş bi ser neketin. Bi erkên dewriye, ragihandin û keşfê re rewş hinekî baştir bû. SUV-ya sivik ji bo leşkeriyê wesayitek jêhatîtir û bihatir derket holê. Ji wê gavê û pê ve, rola motorsîklêtan di planên leşkerî de bi lez kêm dibû. Di salên şêstî, heftêyî û heştêyî de, di artêşên welatên Ewropaya rojava û Dewletên Yekbûyî de, ew tenê hindik dihatin bikar anîn, ji bo karên tam-time an taybetî yên pileya sêyem, û - hinekî bêtir - ji bo karên kurye û keşfê.
Li Ewropaya Navîn û Rojhilat, ku di qada bandora Yekîtiya Sovyetê de bûn, rewş hinekî cuda bû. Aborî li vir rolek mezin lîst. Erê, stratejîstên Sovyetê rola wesayîtên sivik ên hemî-erdê li qada şer nirxand, lê pîşesaziya Yekîtiya Sovyetê nekaribû bi tevahî hewcedariyên di vî warî de bicîh bîne - ne artêşa xwe, ne jî yên ku ji hêla Yekîtiya Sovyetê ve têne kontrol kirin. Bi vebijarkên kêmbûna domdar a hejmareke guncav ji otomobîlên rêwiyan an girtina beşek ji karên wan ji hêla motorsîkletên kêmtirîn bêkêmasî ve, motorsîklet ji ber astengiyên aborî û stratejîk hatin terikandin.
Ji ber nebûna peydakirina SUVên sivik ên ji Yekîtiya Sovyetê (me xwedan hilberîna makîneyên weha nebû), rola veguheztina motorsîkletek bi kêlek di XNUMX, XNUMX û XNUMX de ji bo me pir girîng ma.
