Motora sobê ya Gazelle

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkerek kabînê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûn li ser pencereyên sar diqelişe û tevger dijwar dibe an jî ne mumkun dibe. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, hewaya germ a ji firnê ber bi camê ve tê rêve kirin, ku wan germ dike û şil li ser wan çênabe.

Prensîbê operasyonê

Germkirina hundurê Karsaziya Gazelle, mîna gelek otomobîlên din, bi saya germahiya ku ji hêla motora gerîdeyê ve tê hilberandin, pêk tê. Germa di motorê de di dema şewitandina sotemeniyê û rûxên xitimandinê de derdikeve. Ji bo rakirina germê ji parçeyên germ, pergalek sarkirinê di nav motorê de tê çêkirin. Ew germê bi riya sarincokê derdixe. Ji bo germkirina hundur, şilekek germkirî tê bikar anîn, ku bi lûle û xetên radyatorê tê peyda kirin, ji ber vê yekê ew germ dibe. Ji bo belavkirina germê li seranserê cîhê rêwiyan, motorek elektrîkê ya bi pêlkêşkê hewaya sar di nav radyatorek germkirî de dikişîne. Piştî wê, hewaya germkirî bi navgîniya deflektoran dikeve hundurê kabînê. Bi xebitandina damperan, hûn dikarin hewaya germ berbi cîhên rast vebikin. Ji bo kontrolkirina germahiya hewayê, valvek germker tê saz kirin, ku pê re hûn dikarin mîqdara sarkerê ku di radyatorê re derbas dibe rast bikin. Ji bo guherandina leza fanosê reostatek tê saz kirin. Hemî kontrol elektronîk e. Ji yekîneya kontrolê, sînyala diçe motora gearê, ku, di encamê de, derî vedike an jî digire.

Sedema

Veguheztina motora sobeya Gazelle Karsaziyek pêvajoyek pir dirêj û kedkar e. Û ji bo ku ev kar vala nemîne, pêwîst e ku pêkanîna wê were misoger kirin.

1. Digel ku motorê vemirî û pêxistinê pêve, lebatan bizivirînin û hemî awayan kontrol bikin. Dema ku veguhezîne, pêdivî ye ku klîkên xebata motora gear werin bihîstin. Heke operasyon neyê bihîstin, dabînkirina hêzê ya yekîneya kontrolê kontrol bikin.
2. Dûv re, divê hûn hewl bidin ku pozîsyona bişkoka leza motorê biguhezînin. Ger ew di hemî awayan de ji bilî ya herî bilez nexebite, wê hingê berxwedêr ji rêzê ye. Ger di yek ji pozîsyonan de zivirandin tune be, wê hingê pêdivî ye ku hêza di motorê de were kontrol kirin.
3. Pêdivî ye ku rastbûna çîpên radyatorê yên germkerê were kontrol kirin: bi motorek germ û destek di hewa germ de, divê ew germ bin. Ger ew sar in, wê hingê hûn hewce ne ku fêk an çalakkerê kontrol bikin.

Li şûna motora sobeya Gazelle

GAZTEC.ru - Tamîrkirin, boyaxkirin, HBO, parçeyên yedek ji bo GAZ, UAZ. Malper: Koma me ya VK: ...

Veguheztina bilez a karsaziya kontrolkera leza motora sobeya gazelle

Rêbazek bilez û hêsan ku meriv motora sobê bi GAZelle veguherîne.

Tamîrê

Piştî ku her tişt kontrol kirin û bi pêbaweriya tam em dikarin bibêjin ku hêmana xelet motora sobeyê ye, tenê piştî wê divê hûn dest bi hilweşandina tabloyê bikin, ji ber ku ji bo rakirina germkerê pêdivî ye ku tevahiya civîna torpîl ji hev veqetînin. Ji bo vê operasyonê, ji me re komek ser û screwdrivers hewce ye. Ji bo ku hûn bigihîjin germkirinê, hûn hewce ne ku tevahiya panelê amûrê hilweşînin.

1. Berî her tiştî, em ê cîhê xebatê bi qutkirina kabloya erênî ji pîlê ewle bikin.
2. Qapaxên plastîk ên kêlekê rakin.
3. Axaftvanan bixin nav dashboardê.
4. Panela amûrê veqetînin.
5. Pêlên milê çep û rastê rakin.
6. Em yekîneya kontrolê ya germkerê bi deflektoran vedişêrin.
7. Deflektorê di bin camê de rakin.
8. Qutiya destmalê ya li jêr, li aliyê rêwiyan, veke û jê rake.
9. Dûv re, pêlên ku germkerê li ser gerîdeyê diparêzin ji hêla motorê vekin.
10. Avêtina motorê di konteynirek paqij de derxînin.
11. Boriyên ku di nav wan de sarkerê motorê têkeve radyatora germkerê hilweşînin (dê di wan de bermahiyên sarkerê hebin, pêdivî ye ku tedbîr werin girtin da ku pêşî li rijandina sarkerê di nav devera rêwiyan de bigirin).
12. Dûv re etîketan li ser termînalên têlan (da ku di dema berhevkirinê de wan tevlihev nekin) yên ku li ser cîhazan disekinin bixin û wan qut bikin.
13. Dûv re, pêgirên ku stûna rêwerzê li ser tabloyê diparêzin vekin, pişt re ew ê bi serbestî li ser kursiya ajokerê raze.
14. Dûv re torpîdoyê derxînin (ji bo vê prosedurê hûn ê hewceyê arîkarek bin), wê ji cîhê xwe derxînin, bi baldarî pê ewle bibin ku termînalên negirêdayî nemîne, heke hebe, divê ew werin qut kirin.
15. Û panelê deynin ser tiştek nerm, da ku ew nexşînin.
16. Dûv re, em çarçoweya hesinî, ya ku li pişt torpîdoya jêkirî ye, ji hev vediqetînin, û di heman demê de bi arîkarek re jî jê radikin.
17. Dûv re em kanalên hewayê yên ku ji sobê têne qut dikin (çêtir e ku wan nîşan bikin an wêne bikin da ku di dema kombûnê de tevlihev nebin).
18. Naha hûn dikarin berbi "bifurcation"-ê ve bimeşin (pişkan vekin û pêçan jê bikin).
19. Em motorek elektrîkê ya bi pêpelokê digirin. Naha hûn hewce ne ku wê kontrol bikin û fêm bikin ka tişt tamîrker e an na. Di vê rewşê de, ew ê hêsantir be ku motorê biguhezîne, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi rastî bêje ka motora tamîrkirî dê çiqas dirêj bimîne. Û di rewşeke têkçûyî de, hûn ê neçar bibin ku hemî karên berê ji nû ve bikin.
20. Piştî tamîrkirin an şûna motorê, em her tiştî di rêza berevajî de kom dikin. Û berî civîna paşîn, em xebata wê di hemî awayan de kontrol dikin, û heke her tişt kar dike, wê hingê em xebatê temam dikin.

Ger motora sobeya Gazelle Business nexebite ev pêşniyarên ku dikarin werin dayîn. Bê guman, ne xweş e ku ji ber piçûkek wusa wekî motora elektrîkê, hûn neçar in ku tevahiya torpîl ji hev veqetînin, lê bêyî germê di kabînê de ajotina nerehet û ne ewle ye. Bê guman, hûn dikarin bi karûbarê re têkilî daynin, ku ew ê were guheztin û tamîr kirin. Lê ger dem û ezmûna we hebe, hûn dikarin hemî tamîran bixwe bikin.

Meriv çawa motora sobê ya Gazelle jê dike

Meriv çawa motora (fanosa) sobeya gazê ya Gazelle diguhezîne

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkirinê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûna li ser pencereyên sar diqelişe û ajotin bi tevahî dijwar an jî ne mumkun dibe. Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, hewaya germ a firnê ber bi paneyan ve tê arastekirin, ev yek jî dibe sedema germbûna wan û rê nade ku şilbûna li ser wan çênebe.

Çawa dixebite

Germkirina hundurîn ji hêla Karsaziya Gazelle ve tê veguheztin, mîna gelek otomobîlên din, ew ji ber germa ku ji hêla motora gerîdeyê ve hatî hilberandin tevdigere. Germahiya motorê ji şewitandina sotemeniyê û ji rûberên abrasive derdikeve. Pergala sarkirinê di nav motorê de hatî çêkirin da ku germê ji parçeyên germ derxîne. Rakirina germê, ava sarkirinê. Ji bo germkirina hundurê, şilekek germkirî tê bikar anîn, ku bi lûle û lûleyan ji radyatorê re tê peyda kirin, ji ber vê yekê ew germ dibe. Ji bo belavkirina germê li seranserê kabînê, motora vane hewaya sar bi radyatorek germkirî dikişîne. Piştî vê yekê, hewaya germkirî bi riya dabeşan dikeve hundurê kabînê. Bi xebitandina damperan, hûn dikarin hewaya germ berbi cîhên rast vebikin. Ji bo kontrolkirina germahiya germahiya hewayê, mîkserek tê saz kirin, ku pê re hûn dikarin mîqdara sarkerê ku di radyatorê re derbas dibe eyar bikin. Ji bo guherandina leza fanosê reostatek tê saz kirin. Hemî kontrol elektrîkê ne. Ji yekîneya kontrolê, îşaret ji gearboxê re tê şandin, ku di encamê de şokê şokê vedike an digire.

teşhîskirin

Li şûna motora sobê Gazelle Business. Ev pêvajoyek pir dirêj û dirêj e. Û ji bo ku ev kar ne pûç be, hûn hewce ne ku pê ewle bibin ku hûn hewce ne.

1. Digel ku motorê vemirî, bi pêvekêşanê re, lebatan bizivirînin û hemî awayan kontrol bikin. Dema ku diguhere, dengê gearboxê tê bihîstin. Ger tiştek neyê bihîstin, dabînkirina hêzê ya yekîneya kontrolê kontrol bikin.
2. Dûv re, guhertina pozîsyona kontrola leza motorê kontrol bikin. Ger ev di hemî awayan de ji bilî Livest bisernekevin, domdarî têk diçe. Ger di ti pozîsyonê de zivirandin tune be, hêza motorê bixwe kontrol bikin.
3. Pêdivî ye ku rastbûna çîpên radyatorê yên germkerê were kontrol kirin: bi motorek germ û destek di hewa germ de, divê ew germ bin. Ger ew hişk in, wê hingê hûn hewce ne ku vînç an çalakkerê kontrol bikin.

Tamîrê

Piştî ku her tişt hate kontrol kirin û dê bi guman were gotin ku motora sobeyê xelet e, tenê hingê dikare dashboard were rakirin, ji ber ku ji bo rakirina germkerê pêdivî ye ku tevahiya civîna torpîl were rakirin. Ji bo vê operasyonê, ji me re komek ser û screwdrivers hewce ye. Ji bo ku hûn bigihîjin belavkerê, hûn hewce ne ku tevahiya panelê jê bikin.

1. Berî her tiştî, em ê cîhê xebatê bi qutkirina kabloya erênî ji pîlê ewle bikin.
2. Qapaxên plastîk ên kêlekê rakin.
3. Axaftvanan têxe dashboardê.
4. Tabloyê neçalak bike.
5. Pêlên milê çep û rastê rakin.
6. Em yekîneya kontrolkirina germkirina dabeşkirinê vedikin.
7. Deflektorê di bin camê de rakin.
8. Destmala ku li binê milê rêwiyan e veke û jê rake.
9. Dûv re pêlên ku germahiyê li makîneyê diparêzin ji hêla motorê vekin.
10. Avêtina motorê di konteynirek paqij de derxînin.
11. Boriyên ku sarkerê ji motorê berbi radyatora germkerê vedigirin (dê di wan de bermayiyên sarkerê hebin, divê hûn pê ewle bin ku sarker nekeve nav cihê rêwiyan).
12. Dûv re termînalên têlê nîşan bikin (di dema ji nû ve berhevkirinê de tevlihev nebin) yên ku li ser cîhazan in û wan qut bikin.
13. Dûv re, em pêgirên ku bi tabloyê ve girêdayî ne vediqetînin, pişt re ew bi serbestî li ser kursiya ajokerê radiweste.
14. Dûv re torpîdoyê rakin (ji bo vê prosedurê arîkarek hewce ye), wê ji cîhê xwe derxînin, pê ewle bin ku termînalên veqetandî tune ne, heke hebe, wê hingê divê ew werin qut kirin.
15. Û balîfê deyne ser tiştekî nerm, da ku ew neqelişe.
16. Dûv re, çarçoweya hesinî, ku li pişt torpîdoya jêkirî ye, hilweşînin û bi arîkarek re wê jê bikin.
17. Dûv re kanalên hewayê yên ku ji firinê derdikevin qut bikin (çêtir e ku wan nîşan bikin an wêne bikin da ku di dema berhevkirinê de tevlihev nebin).
18. Naha hûn dikarin ji navîn dest pê bikin (pişkan vekin û piştgiran jê bikin).
19. Em motorek elektrîkê ya bi bask digirin. Naha hûn hewce ne ku vê yekê biceribînin û bibînin ka tişt tamîrker e an na. Di vê rewşê de, dê guncantir be ku motorê biguhezîne, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi rastî bêje ka dê kengî motor were tamîr kirin. Û di rewşeke têkçûyî de, hemî karên berê dê ji nû ve bêne kirin.
20. Piştî tamîrkirin an şûna motorê, em her tiştî di rêza berevajî de kom dikin. Û berî civîna dawîn, em xebata wê di hemî awayan de kontrol dikin, û heke her tişt kar dike, wê hingê em karê biqedînin.

Ger ev karsaziya sobeya gazê ya motorê nexebite ev pêşniyar dikarin bêne dayîn. Bê guman, ne xweş e ku ji ber piçûkek wusa wekî motora elektrîkê, hûn neçar in ku tevahiya dashboardê ji hev veqetînin, lê bêyî germê di kabînê de, ajotin nerehet û xeternak e. Bê guman, hûn dikarin bi karûbarê re têkilî daynin, ku ew ê werin guhertin û tamîr kirin. Lê bi dem û ezmûnê, hemî tamîrkirin dikarin serbixwe bêne kirin.

Biha û mercên çêtirîn ji bo kirîna otomobîlên nû

Veguheztina Karsaziya Motor Heater Gazelle

Bêyî vê, dijwar e ku meriv însulasyona dengê hundurê gerîdeyek nûjen xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Di demsala sar de, şil li ser cama sar diqelişe, û tevger dijwar dibe an ne gengaz dibe. Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, hewaya germ a firnê ber bi paneyan ve tê arastekirin, ev yek jî dibe sedema germbûna wan û rê nade ku şilbûna li ser wan çênebe.

Çawa dixebite

Germkirina hundurê Karsaziya Gazelle Wekî di gelek otomobîlên din de, ev jî ji ber germa ku ji hêla motora gerîdeyê ve tê hilberandin pêk tê. Germahiya motorê ji şewitandina sotemeniyê û ji rûberên abrasive derdikeve. Pergala sarkirinê di nav motorê de hatî çêkirin da ku germê ji parçeyên germ derxîne. Rakirina germê, ava sarkirinê. Ji bo germkirina hundurê, şilekek germkirî tê bikar anîn, ku bi lûle û lûleyan ji radyatorê re tê peyda kirin, ji ber vê yekê ew germ dibe. Ji bo belavkirina germê li seranserê kabînê, motora vane hewaya sar bi radyatorek germkirî dikişîne. Piştî vê yekê, hewaya germkirî bi riya dabeşan dikeve hundurê kabînê. Bi xebitandina damperan, hûn dikarin hewaya germ berbi cîhên rast vebikin. Ji bo kontrolkirina germahiya hewayê, valvek girtî tê saz kirin, ku dikare mîqdara sarkerê ku di radyatorê re derbas dibe kontrol bike. Ji bo guherandina leza fanosê reostatek tê saz kirin. Hemî kontrol elektrîkê ne. Ji yekîneya kontrolê, îşaret ji gearboxê re tê şandin, ku di encamê de şokê şokê vedike an digire.

teşhîskirin

şûna motorê sobeya gazê Business. Ev pêvajoyek pir dirêj û dirêj e. Û ji bo ku ev kar ne vala be, hûn hewce ne ku pê ewle bibin ku ew hewce ye.

1. Digel ku motorê vemirî, bi pêvekêşanê re, lebatan bizivirînin û hemî awayan kontrol bikin. Dema ku diguhezîne, divê klîkek motor û gearboxê were bihîstin. Ger tiştek neyê bihîstin, dabînkirina hêzê ya yekîneya kontrolê kontrol bikin.
2. Dûv re, guhertina pozîsyona kontrola leza motorê kontrol bikin. Ger ev di hemî awayan de ji bilî Livest bisernekevin, domdarî têk diçe. Ger di ti pozîsyonê de zivirandin tune be, hêza motorê bixwe kontrol bikin.
3. Piştrast bikin ku çîp li navika germkerê tê - gava ku motor germ e û destek li ber hewa germ dimîne, divê ew germ bin. Ger ew sar in, fêk an çalakkerê kontrol bikin.

Tamîrê

Piştî ku her tişt hat kontrol kirin, û dê gengaz be ku bê guman were gotin ku motora sobeyê hêmanek xelet e, tenê wê hingê pêdivî ye ku panel were hilweşandin, ji ber ku ji bo rakirina hêmana germkirinê, pêdivî ye ku tevahiya civîna torpîl were rakirin. . Ji bo vê operasyonê, ji me re komek ser û screwdrivers hewce ye. Ji bo ku hûn bigihîjin dêûbav, hûn hewce ne ku tevahiya panelê amûrê hilweşînin.

1. Berî her tiştî, em ê cîhê xebatê bi qutkirina kabloya erênî ji pîlê ewle bikin.
2. Qapaxên plastîk ên kêlekê rakin.
3. Axaftvanan têxe dashboardê.
4. Tabloyê neçalak bike.
5. Pêlên milê çep û rastê rakin.
6. Em yekîneya kontrolkirina germkirina dabeşkirinê vedikin.
7. Deflektorê di bin camê de rakin.
8. Destmala ku li binê milê rêwiyan e veke û jê rake.
9. Dûv re em pêlên ku germahiyê li ser gerîdeyê ji hêla motorê ve girêdidin vedikin.
10. Avêtina motorê di konteynirek paqij de derxînin.
11. Boriyên ku sarkerê ji motorê berbi însulasyona radyatorê vedikin (ev ê bi sarkerê re bimînin, pêdivî ye ku bal were girtin da ku sarker nekeve nav cihê rêwiyan).
12. Dûv re termînalên têlê nîşan bikin (di dema ji nû ve berhevkirinê de tevlihev nebin) yên ku li ser cîhazan in û wan qut bikin.
13. Dûv re girêkên ku stûna rêveberiyê li ser dîreksiyonê diparêzin vekin, û dûv re ew ê bi serbestî bikeve nav kursiya ajokar.
14. Dûv re torpîdoyê rakin (ji bo vê prosedurê arîkarek hewce ye), wê ji cîhê xwe derxînin, pê ewle bin ku termînalên veqetandî tune ne, heke hebe, wê hingê divê ew werin qut kirin.
15. Û balîfê deyne ser tiştekî nerm, da ku ew neqelişe.
16. Dûv re, çarçoweya hesinî, ku li pişt torpîdoya jêkirî ye, hilweşînin û bi arîkarek re wê jê bikin.
17. Dûv re kanalên hewayê yên ku ji firinê derdikevin qut bikin (çêtir e ku wan nîşan bikin an wêne bikin da ku di dema berhevkirinê de tevlihev nebin).
18. Naha hûn dikarin ji navîn dest pê bikin (pişkan vekin û piştgiran jê bikin).
19. Em motorek elektrîkê ya bi bask digirin. Naha hûn hewce ne ku vê yekê biceribînin û bibînin ka tişt tamîrker e an na. Di vê rewşê de, dê rasttir be ku meriv motorê biguhezîne, ji ber ku ne gengaz e ku meriv rast bêje ka dê kengî motor were tamîr kirin. Û di rewşeke têkçûyî de, hemî karên berê dê ji nû ve bêne kirin.
20. Piştî tamîrkirin an şûna motorê, em her tiştî di rêza berevajî de kom dikin. Û berî civîna dawîn, em xebata wê di hemî awayan de kontrol dikin, û heke her tişt kar dike, wê hingê em karê biqedînin.

Ger motor nexebite ev pêşniyar dikarin bêne dayîn. Stoves Gazelle Business. Bê guman, ne xweş e ku ji ber piçûkek wusa wekî motora elektrîkê, hûn neçar in ku tevahiya torpîl ji hev veqetînin, lê bêyî germê di kabînê de ajotina nerehet û xeternak e. Bê guman, hûn dikarin bi karûbarê re têkilî daynin, ku ew ê werin guhertin û tamîr kirin. Lê bi dem û ezmûnê, hemî tamîrkirin dikarin serbixwe bêne kirin.

Biha û mercên çêtirîn ji bo kirîna otomobîlên nû

Meriv çawa motora (fanosê) sobeya Gazelle Business veguherîne

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkerek kabînê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûn li ser pencereyên sar diqelişe û tevger dijwar dibe an jî ne mumkun dibe. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, hewaya germ a ji firnê ber bi camê ve tê rêve kirin, ku wan germ dike û şil li ser wan çênabe.

Meriv çawa karsaziyek fanek sobeya gazelle jê dike

Bi gelemperî, sobeyê demek dirêj xwest, di pêlan de qîrîn, di çalan de qîrîn, û dûv re rojek xweş dest bi qîrînê kir. biryar hat dayîn ku ez bi xwe wê biguherim (ji bo veguheztinek dê 7 xeniqandin), ji bilî ku mertalê motorê dê hinekî deng derxe ... Min biryar da ku ez hewl bidim ku wê bi tevahî ronî bikim, komek vîdyo û foruman bar bikim û nekir tu daneyan bibînin. Pirsgirêka rastîn ev bû ku dîtina garajek ji bo tîmsehek wusa pir dijwar bû, û li ser germkerek 220v stokê min, ez çûm ku wê bi parçeyên yedek vekim da ku motora sobê biguhezînim… Min jî kirî: 4 pelên STP AERO PREMIUM (2,5 bes) 2 pelên BIPLAST A 15 (1,5 bes e)

Li jêr wêneyek bi cîhê pêçan heye! Bala xwe bidinê, hûn ê hewce bikin ku jêbirin: - Marqeya bataryayê - Kulîlkên alî - Plastîk bi cîhên ji bo axaftvanên standard - Pêlên panelê yên alîgir - Tabloya panelê - Beşa navendî (xs wekî nav) di navbera 4.5 û 6.7 de - Qutiya destikê jêrîn - Xwediyê kasa rast - bikişînin bi pîvazek plastîk di binê cama cama bayê (xs jê re tê gotin) ...

Ger her tişt baş bû, kapê vekin û lê binêrin

Em veqetînin, biçin salonê, divê panel were daliqandin. Pêdivî ye ku lûleyên radyatora sobê ya di kabînê de vekin.

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkerek kabînê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûn li ser pencereyên sar diqelişe û tevger dijwar dibe an jî ne mumkun dibe. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, hewaya germ a ji firnê ber bi camê ve tê rêve kirin, ku wan germ dike û şil li ser wan çênabe.

Meriv çawa motora sobeyê ji bo gazelek biguhezîne - tamîrkirina gerîdeya DIY

Meriv çawa motora (fanosê) sobeya Gazelle Business veguherîne

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkerek kabînê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûn li ser pencereyên sar diqelişe û tevger dijwar dibe an jî ne mumkun dibe. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, hewaya germ a ji firnê ber bi camê ve tê rêve kirin, ku wan germ dike û şil li ser wan çênabe.

Deyn 9,9% û teqsît 0%

Sobeya di kabînê de ji bo ajokar û rêwiyan şert û mercên rehet diafirîne. Carinan ev amûr ji ber pirsgirêkên germbûna germê têk diçe. Ev amûr hêmana avahiyek herî girîng a her germahiyê ye. Ji ber vê yekê girîng e ku meriv zanibe ka radyatorê sobeyê çawa li ser Lada Kalina û otomobîlên din ên navxweyî tê guheztin.

Germê li ser Lada Kalina yek ji avantajên sereke yên gerîdeyê ye. Lêbelê, bi demê re, xwedan gerîdeyên gerîdeyê dikarin di xebata sobeyê de cûdahiyên cihêreng bibînin. Hebûna antîfrîzê ya li ser xalîçeyan sedema bingehîn e ku meriv ji holê rakirina lehiya sobeyê bigire. Bi vê yekê dereng nemînin, ji ber ku antîfrez dikare yekîneya kontrola elektronîkî biherike, ku dê bi demê re bibe sedema pirsgirêkên cidî.

Pirsgirêkên jêrîn bi gelemperî bi radyatorê Lada Kalina re çêdibin:

• Kanal hatin girtin, ku bû sedema zêdebûna zextê di pergalê de û, di encamê de, qutbûna lûlê;
• Di dema xebitandina otomobîlê de kişandina lûleyan;
• Di pergalê de rûdana qeflek hewayê.

Hebûna şilava rûn a li dora cîhazê nîşana yekem e ku pêdivî ye ku were guheztin. Veguheztina sobeyê bi Lada Kalina re ji ber vê yekê tevlihev e ku ew di warê tamîrkirin û guheztina perçeyan de pir tevlihev û neheval e. Ji bo ku hûn bigihîjin radyatorê, ku di konsolê navendê de ye, hûn hewce ne ku ji bo hilweşandina hêmanên cihêreng gelek kar bikin. Meriv çawa hemî karan bêyî rakirina panelê dike?

Gotara têkildar: Amûra SHRUS, meriv çawa diyar dike ka kîjan bombe diqelişe

Yek ji awayên herî rast û erzan ku meriv sobeyek bi Lada Kalina veguhezîne qutkirina boriyan an laşê germkerê ye. Ew vebijarka duyemîn e ku ji bo gelek xwediyên gerîdeyan bijartir e, ji ber ku bes e ku meriv carekê kar bike û di pêşerojê de di bûyera xirabûnê de pirsgirêkên jihevdexistinê ji bîr bike.

Ji bo qutkirina laşê sobê, çêtir e ku hûn xwe bi hesinek felqkirinê an jî bi şewatek darê çekdar bikin. Gava yekem ev e ku meriv "termînala negatîf" rabike û qapaxa flywheel jê bibe. Ji bo rehetiya pêkanîna hemî karan, di heman demê de tê xwestin ku regulatorê li ser panela kontrolê ya germkerê li pozîsyona "sar" bizivirîne da ku gihîştina bêserûber ji radyatorê re peyda bike. Hingê divê hûn pêvajoya jêrîn bişopînin:

1. Sê gwîzên li ser pedala lezê vekin û ji bo rehetiya paşîn têxin hundur.
2. Kanala hewayê bi parzûna hewayê rakin.
3. Boriyên ku diçin radyatorê rakin.
4. Mezinahiya qulikê ya herî zêde li binê panelê qut bikin.
5. Radyatorê rakin.

Lêbelê, her gav ne gengaz e ku meriv bi hêsanî amûrek şikestî ji xwediyên Lada Kalina bistîne. Pêdivî ye ku em hewl bidin ku di heman demê de tevahî radyatorê derxînin û di nav qulika qutkirî de çîçek û mohr bikin. Carinan dijwarî derdikevin - radyatorek nû derbas nabe.

Pêdivî ye ku hûn boriyan 1-1,5 cm kurt bikin, lê heke we karî amûra kevin bê pirsgirêk ji hev veqetînin, dibe ku hûn bêyî pirsgirêk saziyek nû saz bikin.

Di heman demê de binihêrin Meriv çawa destpêkek li ser Audi 100 rakirin

Piştî wê, pêdivî ye ku meriv bi rêza berevajî were berhev kirin û beşa panela birrîn were zeliqandin.

Prensîbê operasyonê

Germkirina hundurê Karsaziya Gazelle, mîna gelek otomobîlên din, bi saya germahiya ku ji hêla motora gerîdeyê ve tê hilberandin, pêk tê. Germa di motorê de di dema şewitandina sotemeniyê û rûxên xitimandinê de derdikeve. Ji bo rakirina germê ji parçeyên germ, pergalek sarkirinê di nav motorê de tê çêkirin. Ew germê bi riya sarincokê derdixe. Ji bo germkirina hundur, şilekek germkirî tê bikar anîn, ku bi lûle û xetên radyatorê tê peyda kirin, ji ber vê yekê ew germ dibe. Ji bo belavkirina germê li seranserê cîhê rêwiyan, motorek elektrîkê ya bi pêlkêşkê hewaya sar di nav radyatorek germkirî de dikişîne. Piştî wê, hewaya germkirî bi navgîniya deflektoran dikeve hundurê kabînê. Bi xebitandina damperan, hûn dikarin hewaya germ berbi cîhên rast vebikin. Ji bo kontrolkirina germahiya hewayê, valvek germker tê saz kirin, ku pê re hûn dikarin mîqdara sarkerê ku di radyatorê re derbas dibe rast bikin. Ji bo guherandina leza fanosê reostatek tê saz kirin. Hemî kontrol elektronîk e. Ji yekîneya kontrolê, sînyala diçe motora gearê, ku, di encamê de, derî vedike an jî digire.

Sedema

Veguheztina motora sobeya Gazelle Karsaziyek pêvajoyek pir dirêj û kedkar e. Û ji bo ku ev kar vala nemîne, pêwîst e ku pêkanîna wê were misoger kirin.

1. Digel ku motorê vemirî û pêxistinê pêve, lebatan bizivirînin û hemî awayan kontrol bikin. Dema ku veguhezîne, pêdivî ye ku klîkên xebata motora gear werin bihîstin. Heke operasyon neyê bihîstin, dabînkirina hêzê ya yekîneya kontrolê kontrol bikin.
2. Dûv re, divê hûn hewl bidin ku pozîsyona bişkoka leza motorê biguhezînin. Ger ew di hemî awayan de ji bilî ya herî bilez nexebite, wê hingê berxwedêr ji rêzê ye. Ger di yek ji pozîsyonan de zivirandin tune be, wê hingê pêdivî ye ku hêza di motorê de were kontrol kirin.
3. Pêdivî ye ku rastbûna çîpên radyatorê yên germkerê were kontrol kirin: bi motorek germ û destek di hewa germ de, divê ew germ bin. Ger ew sar in, wê hingê hûn hewce ne ku fêk an çalakkerê kontrol bikin.

Dema ku motora elektrîkê ya germkerê pêdivî ye ku were guheztin

Gelek nîşan hene ku dê ji xwediyê otomobîlê re bêjin ku tiştek di motora germê de xelet e. Li vir herî gelemperî hene:

Tamîrê

Piştî ku her tişt kontrol kirin û bi pêbaweriya tam em dikarin bibêjin ku hêmana xelet motora sobeyê ye, tenê piştî wê divê hûn dest bi hilweşandina tabloyê bikin, ji ber ku ji bo rakirina germkerê pêdivî ye ku tevahiya civîna torpîl ji hev veqetînin. Ji bo vê operasyonê, ji me re komek ser û screwdrivers hewce ye. Ji bo ku hûn bigihîjin germkirinê, hûn hewce ne ku tevahiya panelê amûrê hilweşînin.

1. Berî her tiştî, em ê cîhê xebatê bi qutkirina kabloya erênî ji pîlê ewle bikin.
2. Qapaxên plastîk ên kêlekê rakin.
3. Axaftvanan bixin nav dashboardê.
4. Panela amûrê veqetînin.
5. Pêlên milê çep û rastê rakin.
6. Em yekîneya kontrolê ya germkerê bi deflektoran vedişêrin.

• Deflektorê di bin camê de rakin.
• Qutiya destmalê ya li jêr, li aliyê rêwiyan, veke û jê rake.
• Dûv re, pêlên ku germkerê li ser gerîdeyê diparêzin ji hêla motorê vekin.
• Avêtina motorê di konteynirek paqij de derxînin.
• Boriyên ku di nav wan de sarkerê motorê têkeve radyatora germkerê hilweşînin (dê di wan de bermahiyên sarkerê hebin, pêdivî ye ku tedbîr werin girtin da ku pêşî li rijandina sarkerê di nav devera rêwiyan de bigirin).
• Dûv re etîketan li ser termînalên têlan (da ku di dema berhevkirinê de wan tevlihev nekin) yên ku li ser cîhazan disekinin bixin û wan qut bikin.
• Dûv re, pêgirên ku stûna rêwerzê li ser tabloyê diparêzin vekin, pişt re ew ê bi serbestî li ser kursiya ajokerê raze.
• Dûv re torpîdoyê derxînin (ji bo vê prosedurê hûn ê hewceyê arîkarek bin), wê ji cîhê xwe derxînin, bi baldarî pê ewle bibin ku termînalên negirêdayî nemîne, heke hebe, divê ew werin qut kirin.
• Û panelê deynin ser tiştek nerm, da ku ew nexşînin.
• Dûv re, em çarçoweya hesinî, ya ku li pişt torpîdoya jêkirî ye, ji hev vediqetînin, û di heman demê de bi arîkarek re jî jê radikin.
• Dûv re em kanalên hewayê yên ku ji sobê têne qut dikin (çêtir e ku wan nîşan bikin an wêne bikin da ku di dema kombûnê de tevlihev nebin).
• Naha hûn dikarin berbi "bifurcation"-ê ve bimeşin (pişkan vekin û pêçan jê bikin).
• Em motorek elektrîkê ya bi pêpelokê digirin. Naha hûn hewce ne ku wê kontrol bikin û fêm bikin ka tişt tamîrker e an na. Di vê rewşê de, ew ê hêsantir be ku motorê biguhezîne, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi rastî bêje ka motora tamîrkirî dê çiqas dirêj bimîne. Û di rewşeke têkçûyî de, hûn ê neçar bibin ku hemî karên berê ji nû ve bikin.
• Piştî tamîrkirin an şûna motorê, em her tiştî di rêza berevajî de kom dikin. Û berî civîna paşîn, em xebata wê di hemî awayan de kontrol dikin, û heke her tişt kar dike, wê hingê em xebatê temam dikin.

Ger motora sobeya Gazelle Business nexebite ev pêşniyarên ku dikarin werin dayîn. Bê guman, ne xweş e ku ji ber piçûkek wusa wekî motora elektrîkê, hûn neçar in ku tevahiya torpîl ji hev veqetînin, lê bêyî germê di kabînê de ajotina nerehet û ne ewle ye. Bê guman, hûn dikarin bi karûbarê re têkilî daynin, ku ew ê were guheztin û tamîr kirin. Lê ger dem û ezmûna we hebe, hûn dikarin hemî tamîran bixwe bikin.

Meriv çawa karsaziyek fanek sobeya gazelle jê dike

Bi gelemperî, sobeyê demek dirêj xwest, di pêlan de qîrîn, di çalan de qîrîn, û dûv re rojek xweş dest bi qîrînê kir. biryar hat dayîn ku ez bi xwe wê biguherim (ji bo veguheztinek dê 7 xeniqandin), ji bilî ku mertalê motorê dê hinekî deng derxe ... Min biryar da ku ez hewl bidim ku wê bi tevahî ronî bikim, komek vîdyo û foruman bar bikim û nekir tu daneyan bibînin. Pirsgirêka rastîn ev bû ku dîtina garajek ji bo tîmsehek wusa pir dijwar bû, û li ser germkerek 220v stokê min, ez çûm ku wê bi parçeyên yedek vekim da ku motora sobê biguhezînim… Min jî kirî: 4 pelên STP AERO PREMIUM (2,5 bes) 2 pelên BIPLAST A 15 (1,5 bes e)

Li jêr wêneyek bi cîhê pêçan heye! Bala xwe bidinê, hûn ê hewce bikin ku jêbirin: - Marqeya bataryayê - Kulîlkên alî - Plastîk bi cîhên ji bo axaftvanên standard - Pêlên panelê yên alîgir - Tabloya panelê - Beşa navendî (xs wekî nav) di navbera 4.5 û 6.7 de - Qutiya destikê jêrîn - Xwediyê kasa rast - bikişînin bi pîvazek plastîk di binê cama cama bayê (xs jê re tê gotin) ...

Ger her tişt baş bû, kapê vekin û lê binêrin

Em veqetînin, biçin salonê, divê panel were daliqandin. Pêdivî ye ku lûleyên radyatora sobê ya di kabînê de vekin.

Zehmet e ku meriv otomobîlek nûjen bêyî germkerek kabînê xeyal bike. Ev rêwîtiyê ne tenê rehet dike, lê di heman demê de ewledar jî dike. Dema ajotina di demsala sar de, şilbûn li ser pencereyên sar diqelişe û tevger dijwar dibe an jî ne mumkun dibe. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, hewaya germ a ji firnê ber bi camê ve tê rêve kirin, ku wan germ dike û şil li ser wan çênabe.

 

Prensîbê operasyonê

Germkirina hundurê Karsaziya Gazelle, mîna gelek otomobîlên din, bi saya germahiya ku ji hêla motora gerîdeyê ve tê hilberandin, pêk tê. Germa di motorê de di dema şewitandina sotemeniyê û rûxên xitimandinê de derdikeve. Ji bo rakirina germê ji parçeyên germ, pergalek sarkirinê di nav motorê de tê çêkirin. Ew germê bi riya sarincokê derdixe. Ji bo germkirina hundur, şilekek germkirî tê bikar anîn, ku bi lûle û xetên radyatorê tê peyda kirin, ji ber vê yekê ew germ dibe. Ji bo belavkirina germê li seranserê cîhê rêwiyan, motorek elektrîkê ya bi pêlkêşkê hewaya sar di nav radyatorek germkirî de dikişîne. Piştî wê, hewaya germkirî bi navgîniya deflektoran dikeve hundurê kabînê. Bi xebitandina damperan, hûn dikarin hewaya germ berbi cîhên rast vebikin. Ji bo kontrolkirina germahiya hewayê, valvek germker tê saz kirin, ku pê re hûn dikarin mîqdara sarkerê ku di radyatorê re derbas dibe rast bikin. Ji bo guherandina leza fanosê reostatek tê saz kirin. Hemî kontrol elektronîk e. Ji yekîneya kontrolê, sînyala diçe motora gearê, ku, di encamê de, derî vedike an jî digire.

Sedema

Veguheztina motora sobeya Gazelle Karsaziyek pêvajoyek pir dirêj û kedkar e. Û ji bo ku ev kar vala nemîne, pêwîst e ku pêkanîna wê were misoger kirin.

1. Digel ku motorê vemirî û pêxistinê pêve, lebatan bizivirînin û hemî awayan kontrol bikin. Dema ku veguhezîne, pêdivî ye ku klîkên xebata motora gear werin bihîstin. Heke operasyon neyê bihîstin, dabînkirina hêzê ya yekîneya kontrolê kontrol bikin.
2. Dûv re, divê hûn hewl bidin ku pozîsyona bişkoka leza motorê biguhezînin. Ger ew di hemî awayan de ji bilî ya herî bilez nexebite, wê hingê berxwedêr ji rêzê ye. Ger di yek ji pozîsyonan de zivirandin tune be, wê hingê pêdivî ye ku hêza di motorê de were kontrol kirin.
3. Pêdivî ye ku rastbûna çîpên radyatorê yên germkerê were kontrol kirin: bi motorek germ û destek di hewa germ de, divê ew germ bin. Ger ew sar in, wê hingê hûn hewce ne ku fêk an çalakkerê kontrol bikin.

Dema ku motora elektrîkê ya germkerê pêdivî ye ku were guheztin

Gelek nîşan hene ku dê ji xwediyê otomobîlê re bêjin ku tiştek di motora germê de xelet e. Li vir herî gelemperî hene:

• Dema ku hûn hewl didin ku sobeyê bihelînin, dengê motorê nayê bihîstin û ev wêne bi her sê lezan tê dîtin.
• Motor bi hemû leza hewayê peyda dike, lê bi navber dimeşe.
• Xebata motorê stabîl e, di peydakirina hewaya germ de ti astengî çênabin, lê li şûna hembêzek hevûdu, dengên xerîb têne bihîstin - qijik, ku dûv re vediguhere qulpek qul.
  

  Tamîrê

  Piştî ku her tişt kontrol kirin û bi pêbaweriya tam em dikarin bibêjin ku hêmana xelet motora sobeyê ye, tenê piştî wê divê hûn dest bi hilweşandina tabloyê bikin, ji ber ku ji bo rakirina germkerê pêdivî ye ku tevahiya civîna torpîl ji hev veqetînin. Ji bo vê operasyonê, ji me re komek ser û screwdrivers hewce ye. Ji bo ku hûn bigihîjin germkirinê, hûn hewce ne ku tevahiya panelê amûrê hilweşînin.

  1. Berî her tiştî, em ê cîhê xebatê bi qutkirina kabloya erênî ji pîlê ewle bikin.
  2. Qapaxên plastîk ên kêlekê rakin.
  3. Axaftvanan bixin nav dashboardê.
  4. Panela amûrê veqetînin.
  5. Pêlên milê çep û rastê rakin.
  6. Em yekîneya kontrolê ya germkerê bi deflektoran vedişêrin.

  

• Deflektorê di bin camê de rakin.
• Qutiya destmalê ya li jêr, li aliyê rêwiyan, veke û jê rake.
• Dûv re, pêlên ku germkerê li ser gerîdeyê diparêzin ji hêla motorê vekin.
• Avêtina motorê di konteynirek paqij de derxînin.
• Boriyên ku di nav wan de sarkerê motorê têkeve radyatora germkerê hilweşînin (dê di wan de bermahiyên sarkerê hebin, pêdivî ye ku tedbîr werin girtin da ku pêşî li rijandina sarkerê di nav devera rêwiyan de bigirin).
• Dûv re etîketan li ser termînalên têlan (da ku di dema berhevkirinê de wan tevlihev nekin) yên ku li ser cîhazan disekinin bixin û wan qut bikin.
• Dûv re, pêgirên ku stûna rêwerzê li ser tabloyê diparêzin vekin, pişt re ew ê bi serbestî li ser kursiya ajokerê raze.
• Dûv re torpîdoyê derxînin (ji bo vê prosedurê hûn ê hewceyê arîkarek bin), wê ji cîhê xwe derxînin, bi baldarî pê ewle bibin ku termînalên negirêdayî nemîne, heke hebe, divê ew werin qut kirin.
• Û panelê deynin ser tiştek nerm, da ku ew nexşînin.
• Dûv re, em çarçoweya hesinî, ya ku li pişt torpîdoya jêkirî ye, ji hev vediqetînin, û di heman demê de bi arîkarek re jî jê radikin.
• Dûv re em kanalên hewayê yên ku ji sobê têne qut dikin (çêtir e ku wan nîşan bikin an wêne bikin da ku di dema kombûnê de tevlihev nebin).
• Naha hûn dikarin berbi "bifurcation"-ê ve bimeşin (pişkan vekin û pêçan jê bikin).
• Em motorek elektrîkê ya bi pêpelokê digirin. Naha hûn hewce ne ku wê kontrol bikin û fêm bikin ka tişt tamîrker e an na. Di vê rewşê de, ew ê hêsantir be ku motorê biguhezîne, ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi rastî bêje ka motora tamîrkirî dê çiqas dirêj bimîne. Û di rewşeke têkçûyî de, hûn ê neçar bibin ku hemî karên berê ji nû ve bikin.
• Piştî tamîrkirin an şûna motorê, em her tiştî di rêza berevajî de kom dikin. Û berî civîna paşîn, em xebata wê di hemî awayan de kontrol dikin, û heke her tişt kar dike, wê hingê em xebatê temam dikin.

Ger motora sobeya Gazelle Business nexebite ev pêşniyarên ku dikarin werin dayîn. Bê guman, ne xweş e ku ji ber piçûkek wusa wekî motora elektrîkê, hûn neçar in ku tevahiya torpîl ji hev veqetînin, lê bêyî germê di kabînê de ajotina nerehet û ne ewle ye. Bê guman, hûn dikarin bi karûbarê re têkilî daynin, ku ew ê were guheztin û tamîr kirin. Lê ger dem û ezmûna we hebe, hûn dikarin hemî tamîran bixwe bikin.