My Datsun 1600.

Datsun 1972 1600 berdan.

Û ew ne nifşê pitikan e ku mezinbûnê dimeşîne. Ev mirovên 20 û 30 salî yên pir ciwantir in ku ji Mazdas, Datsun û Toyotayên salên şêst û heftê hez dikin.

Brett Montague çar salan xwedan Datsun 1972 1600 bû. Wî û bavê wî Jim piştî lêgerînek dirêj li seranserê welêt ew di xaniyek Victorian de dîtin. Brett dibêje: "Ew wekî gerîdeya pêşbaziyê ya paddock hate bikar anîn."

Tiştê ku Brett jê hez dikir ev bû ku, tevî kun û xêzînan jî, hema hema ti zengîn li ser otomobîlê nebû. Ew bi pîşeyê mekanîk e, ji ber vê yekê restorasyonê jê re tu pirsgirêk derneket. Digel ku Brett dixwest ku gerîdeyê bi qasî ku pêkan hilberandina stok bihêle, xwestina karanîna otomobîlê ya rojane di trafîka sedsala 21-an de hişê wî di derbarê rêgezkirina restorasyonê de guhezand.

Jim çîrokê didomîne: "Me dixwest ku ew bi qasî ku pêkan standard bihêlin, lê zû eşkere bû ku çend guheztin hewce bûn da ku ajotina di seyrûsefera îroyîn de hêsantir bike da ku pêbawerî û hilanîn peyda bike." Brett dibêje motora 1.6-lître ya orîjînal bi guhertoyek 2-lître ya Datsun 200B ve hatî guhertin. Cotek karburatorên Weber bi aliyên wê ve hatin girêdan da ku hilberîna hêzê zêde bike.

"Frênên dîskê ji yên orîjînal hinekî mezintir in, û kursiyên pêş berê Skylines in. Gearbox jî Skyline 5-leza berê ye. Ew ji bilî radyoyê di her tiştî de hinekî zêde dibe. Ew hîn jî yekîneya AM ya orjînal e, "dibêje Brett.

Bala hûrgulî li Datsun neçar e. Otomobîl bi tevahî nû xuya dike û her gava ku ji bo pêşandanekê tê derxistin, nirxandinên dilşewat digire.

1600 ew otomobîl bû ku bi rastî hilberînerê Japonî derxist qada gerdûnî. Yekem di sala 1968-an de hate berdan, ew wekî Bluebird li Japonya, 510 li Dewletên Yekbûyî, û 1600 li welatên din hate firotin.

Tiştê ku ew ji hev vediqetand suspensiona paşîn a wê ya serbixwe û frenên dîska pêş ên standard bû li cîhanek ku axên paşîn ên girs ên bi kaniyên pel û frenên daholê hîn jî li ser xerîdaran têne ferz kirin. Datsun vê rastiyê venaşêre ku wan BMW hem wekî referans û hem jî îlham bikar anîn. Tiştek baş e ku wan 1600 bi nîvê bihayê BMW-yê firot.

Rawestandina sofîstîke ya 1600-an wan gerîdeyên pêşbirk û rally yên biaqil kir. Wan di salên 1968, 1969, 1970 û 1971-an de pola xwe li Bathurst-ê bi dest xistin, û serfiraziya mîtîngê ji wan re statûya divê di qadê de bidest xist.

David Burrell, edîtorê www.retroautos.com.au