Austin Healy 100S min
Joe Jarick 61-salî dibêje: "Wî tenê bala min kişand û xwedan şeklek xweşik a bêdem bû." Di sala 1970 de, Jarick yek ji pênc otomobîlên pêşbaziyê yên Healey 100S bi 500 $ ji xwediyê Mackay re anîn Avusturalya kirî.
Ew perçe perçe bû û wusa ma heya ku Jarick ew bi 4500 dolaran firot tenê çar sal şûnda dema ku li Londonê dijiya û dixebitî. Wî fon bikar anî da ku bi 100 £ ji Portekîzê 2600S bi tevahî bikire. Yarik ji 100Sa xwe ya ewil qazanceke baş kir lê paşê hat berhevkirin, restorekirin û bi 750,000 dolarî hat firotin.
Lêbelê, Jarik nayê ceribandin ku 100S-yên xwe ji bo qezencên mezin bizivirîne. Ew dibêje: "Ev otomobîl ne hêja ye ji ber ku gelek şûşeyên wê hene."
"Mîna min, van rojan ne her tişt ew qas gul e. Çîpên kevir û pêlavên wê yên çiryayî hene, lê ew hemî pêlavên orjînal in. Di vê makîneyê de ji bilî kulîlk û nîşankeran tiştek ne-orijînal tune. Ew hatiye boyaxkirin û rimên wê yên nû hene lê ne zêde karên din hene. "Ez jê hez dikim dema ku ew dixuye ku ew tenê li ser rêça pêşbaziyê ye."
Racing ev e ku ev otomobîl ji bo hatî çêkirin. S di nav de behsa Sebring Racewaya navdar a Amerîkî dike û 50 otomobîl di pêşbaziyên berxwedanê yên wekî Le Mans û Mille Miglia de hatine bikar anîn.
Otomobîla pêşbaziyê ya aluminiumê bi motorek Westlake ya çar-sîlindir 132-lître ya 2.6-hêza ku bi du karburetorên SU, serê alloyek, tankek sotemeniya pêşbaziyê ya orîjînal a 20-gallonî ya di bagerê de, û elektrîkên Brîtanî Lucas ve tê hêz kirin.
Jarik bi serbilindî 100S xwe ji garajê derdixe û hewl dide wê ronî bike, lê ew ronî nabe. "Ez difikirim ku we bi behskirina elektrîkê Lucas dawî li wê anî," ew dikene.
Lêbelê, bi lez ji şûşeyan paqij dibe û ew dîsa agir dike, amade ye ku rojên xwe yên rûmet ji nû ve bijî. "Ev 36 sal in ku min ew heye û qet nehat ceribandin ku wê bifroşim," ew dibêje. "Ew otomobîla yekem a hilberînê bû ku bi hemî frenên dîskê û kembera kursiya ajokerê re hebû."
Jarik di gelek mîtîngên Lucas GP de û di pêşbaziyên xwenîşandana dîrokî de di 1996 û '98 Grand Prix ya Avusturalya de pêşbaz kir. "Ev otomobîlek pêşbaziyê ya dûr û dirêj e, ji bo pêşbaziya sprintê ne guncan e," wî dibêje. "Ez dixwazim hin pêşbaziyên sprintê bikim, lê di pêşbaziyek kurt de ez ê çu carî pêşî dernekevim ji ber pêlava bilind (2.92:1)."
Jarick ji 100S-ya xweya îngilîzî ya spî û Loberley (şîn/binefşî) ya kevn hez dike, lê di heman demê de du projeyên restorasyonê jî li garajên hevalên xwe hene. Yek ji 1904 hp yek-cylinder de Dion Bouton 8 e, û ya din jî otomobîlek rê ya Lancia Aprilia ya 1938-an e ku xwediyê ajokarê Ferrari Mike Hawthorne, yekem şampiyonê Brîtanî yê Grand Prix-a Cîhanê di 1958-an de ye.
Lê ew konê Austin Healy ye ku di dilê Jarik de cihê serbilindiyê digire. Ew beşdarî Klûba Xwedîyên Sydney Austin Healey bû dema ku wî yekem 100S kirî, lê zû şaxek li Queensland ava kir.
Beşa herêmî 40-emîn salvegera xwe bi performansa li Muzexaneya Deryayî ya Queenslandê di 4ê Tîrmehê de ji 10-ê sibehê heya 2-ê êvarê pîroz dike. Û hûn dikarin bet bikin ku 100S Jarik dê li wir be, war û hemî.
