Koleksiyona min a klasîkan
"Ez dixwazim bibêjim ku ez otomobîlên xweyên bijare difiroşim, ne yên bi kar. Mixabin, ez pir ji wan hez dikim, "dibêje derhênerê bazirganê Southport-ê 44-salî. “Ev pirsgirêkek e ku meriv firoşkarek sereke ye; tu di dikanekê de yî ku van hemû loqan ji deriyê pêşiyê tê. Hûn dibêjin, "Ez ê vê bikirim ku bihêlim an bifroşim?" Hûn çi dikin? Dema ku hûn ji otomobîlan hez dikin dijwar e. Wekî encamek, hûn ê kolekek hebe.
Koleksiyona Dean bi piranî ji otomobîlên ku ji dîwarên jûreya wî ya xortaniyê hilkişiyane û ketine nav garaja wî pêk tê. Di nav wan de: 1966 Austin Healey Sprite, "reş, binavûdeng û bedew" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, ku "ne ecêb e, rust li hemî cîhên xelet tune", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic bi tenê 20,000 mîl li ser, xwediyê yekane 1972 VW Beetle, 1968 Meyers Manx buggy peravê, 1990-an "jina min gazî Daisy dike" Nissan S-cargo minivan, 1988 Çiya Çiyayên Corolla, û Lancia Delta ya nadir. kevn. HF 1988WD heşt-valve.
"Min tenê Integraleka din ji Japonya kirî ku bi rastî zengîn tune," ew dibêje. "Lê ez neçar mam ku dev ji hin pêlîstokên xwe yên din ên mîna Beta, Veedub û Civic berdim."
Ew plan dike ku Integrale-ya duyemîn ji hev veqetîne û wê vegerîne gerîdeya spî ya Martini-yê, mîna ya ku di şeş şampiyoniyên Rally yên Cîhanê de di salên 1980 û 90-an de ji hêla ajokarên mîna Juha Kankkunen û Miki Biasion ve hatî ajotin. Ew turboyek du-lître ya 16-valve heye, lê digel ku turboya wê ji heşt-valveya min kêmtir e, ew pir dereng nema. "Hûn dikarin bi qasî 700 hesp (522 kW) ji wan bistînin, ku ez difikirim ku dikare pir tirsnak be."
Ew plan dike ku Lancia di pêşbaziyên sprint ên dîrokî yên wekî Tweed on Speed, Leyburn Sprints û Cootha Classic ya dawîn de bimeşîne. Di vê navberê de, ew Corolla xwe bi ciddî di pêşbaziya Queensland Hill Climb-ê de, ya ku wî çend hefte berê bi dest xistibû, dişoxilîne.
"Ez nêzî sê sal berê bi navgîniya hevalek xwe ya bi Alpha piçûk re ketim nav vê yekê ku her dem li min dişopand û dişopand," ew dibêje. "Min ew paşxist ji ber ku divê hûn pabend bin, lê rojekê min ew li Çiyayê Cotton kir û ez pê ve girêdayî bûm. Ew komek mezin ji guys in. Ew bi rastî ne lîstikek xwînê ye.
Corolla wî bi motora pêşbirkê ya Toyota 4AGE 20-valve ya çar-silindirê bi xwezayî aspirated ku 89 kW hêz dide tekeran tê hêz kirin.
"Lê torka wê pir zêde heye, ku ji bo hilkişîna çiyayan pir xweş e," ew dibêje. Wî ew bi $1500 kirî û ew kir projeyek pêşbaziyê ya $28,000. Ew tenê otomobîlek e ku diviyabû ku min bigire heya ku ez ketim nav cinawirê Evo, "wî dibêje. "Lê hûn tenê nekarin bikevin hundur û bi tiştek ku 350kW li ser tekeran heye bixin hundur. Hinekî xeternak e. Min Corolla kirî ku ez bi Evo nûve bikim lê ez evîndar bûm û Evo hîn jî li wir rûniştiye. Di vê navberê de, ez li Integrale ketim û niha ez yekî din bikirim. Nexweşiyek e."
Wî li rojavayê Awustralya Deltayek 134 kW bi $15,000 kirî piştî ku çend salan "yek li dû xwe hişt". "Çavkaniyên wê hene, ew çîp bû, min guheztin û exhaust guherand, û bi nermî û bi hezkirin lênihêrî ... û bi qasî 5000 dolar li ser hat xerckirin. Ez wê tenê ji bo bûyerên pêşandana taybetî bikar tînim, ne pêşbaziya ciddî. Ez hinekî bi fikar im. Ez naxwazim wê di dîwêr de bihêlim."
