Koleksiyona min a Pontiac

Paul Halter, 54, ji North Arm li perava Sunshine, paşnavê xwe ji salên guheztina otomobîlên Amerîkî, bi piranî Pontiacs, bo ajotina destê rastê girt.

Ew îddîa dike ku di nava salan de 600 otomobîl restore kiriye, veguherandiye, firotiye û xwediyê wê ye, û niha bi dehan otomobîl li hewş û hewşa wî hene, û her weha çend projeyên restorasyonê yên xwediyên hevalan hene. "Min tevahiya jiyana xwe otomobîl berhev kiriye," ew dibêje. “Dema ku ez 35 sal berê zewicîm, jina min tehdîd kir ku ger ez bêtir otomobîlan bigirim, ew ê min bihêle. Ew hîn li vir e.

Holter di 11 saliya xwe de otomobîla xwe ya yekem girt. "Bavê min Mk V Jag kirî, lastîk û pîlê firot, û yên mayî da min," ew dibêje. "Min ew firot û bi 48 dolaran '40 Ford Prefect' kirî."

Otomobîlên wî yên rojane 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo û 2008 Honda Civic in, dema ku otomobîlên wî yên berhevkirî yên 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban werzişên wagonên 1960, 1962 Plymouth Suburban 1983, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX Pontiac Trans Am car racing.

Wî bi 2000 dolarî Trans Am kirî û ew veguherand gerîdeyek pêşbaziyê, motora 305 Chevy û gewreya otomatîkî ya çar-lez jê kir û li şûna wan motorek V5.7 ya nifşê Commodore III ya 8 lître, transmisyona şeş-leza Tremec, û GT lê zêde kir. -R. Suspension paş û brakes Skyline. Ew îdia dike ku bi qasî 350 hp li çerxên paşîn derdixe.

Projeya wî ya niha Plymouth e, ku wî du sal berê bi $8500 kirî. Ew neh kursî hene, tevî rêzek paş-rû. Ew ew ajotina destê çepê dihêle lê motorê bi 440 V8-a ku wî serhêl kirî diguhezîne. "Ez nizanim ev hemî dê biha çi be," wî dibêje. "Ez tercîh dikim ku nezanim ji ber ku dibe ku lêçûn be.

"Ew hemî tiştên piçûk in ku hûn hewce ne ku hûn wan zêde bikin." Wî di şeş salên çûyî de 40,000 $ li ser restorasyonek Ventura ya hezkirî ku wî bi 11,000 $ kirî xerc kiriye û plan dike ku bi qasî 30,000 $ "an tiştek wusa" li ser S Series Valiant xerc bike. "Gava ku hûn hêdî hêdî bikin, ew qas biha xuya nake," wî dibêje.

Ew plan dike ku motora şeş silindir Valiant 225 bi derzîlêdana sotemeniyê û turbocharging veke. “Hêza wê 145 hp e. (108kW), lê ez difikirim ku ez dikarim wê heya nîvê 300-an bikişînim, "ew dibêje. "Ez hemî karên mekanîkî bi xwe dikim, lê karên hundur, boyax û laş ji hêla pisporan ve têne kirin."

Holter şofêrê trênê yê perwerdekirî ye ku 21 sal berê ji Victoria çû Queensland û dest bi karsaziya veguherîna ajokera destê rastê kir. Wî di heman demê de karsaziyek wî hebû ku sedanên çar-derî bê stûn Nissan Laurel bi ajokera paşîn vediguhezand, lê dît ku qanûnên lihevhatinê pir caran diguhezin. Wî şeş sal berê franchise Autobarn kirî û salek şûnda yek jî kirî.

Pêdivî ye ku karsazî baş bimeşe ji ber ku Holter karîbû eleqeya xwe ya li ser otomobîlên Amerîkî têr bike bi çend rêwîtiyên Dewletên Yekbûyî ji bo kirîna otomobîlan û şandina wan ji bo ji nû ve xebitandin û sererastkirinê.

Û Holter her gav li projeya xwe ya paşîn digere. Ew naha difikire ku Firebird-a xwe ji bo Grand Prix bazirganiyê bike û her dem ji bo Valiant Charger xwedî cihekî nerm e, her çend ew van rojan pir biha dibîne, hin digihîje $300,000.