Ma gengaz e ku meriv tenduristiya motorê bêyî destpêkirina gerîdeyê kontrol bike
Hin xwediyên gerîdeyên ku "beuşkiya" xwe diguhezînin, mîna Casanova carek jinên wan, dibêjin ku ji bo kontrolkirina rewşa motorê - yekîneya herî girîng a di gerîdeyê de - qet ne hewce ye ku wê dest pê bike. Ev gotina wêrek çiqas rast e, portalê AvtoVzglyad dît.
Wekî ku hûn dizanin, kirîna gerîdeyek bikarhatî pêdivî ye ku bi hişyariyek zehf nêz bibe, ji ber ku pir dijwar e ku meriv li sûka duyemîn meriv gerîdeyek "zindî" bibîne ku ji salek zêdetir bi dilsozî ji xwediyê xweyê nû re xizmetê bike. Her hûrgulî girîng e, lê gava ku meriv kirînek potansiyel lêkolîn dike divê bala wê were dayîn - ango motorê. Û em bawer dikin ku hema hema hemî xwediyên otomobîlan jî ji vê yekê dizanin.
Rêvebirên forumên tematîk, yên ku xwe di warê hilbijartina gerîdeyên bikar anîne de pisporên pir jêhatî ragihandin, pê bawer in ku hûn dikarin di nav pênc hûrdeman de rewşa motora gerîdeya hatî bikar anîn rast binirxînin - û motorê dest pê bikin, li gorî wan, bi tevahî ye. bikarnayê. Ne gengaz e ku meriv bi tevahî vê gotinê razî bibe, ji ber ku tewra gelek demjimêr siwarbûn di şert û mercên rê de her gav rastiyê ronî nake. Digel vê yekê, beşekî, ev "pispor" hîn jî rast in.
min bixapîne
Ne gengaz e ku meriv pê ewle bibe ku motor bêyî destpêkirina wê dixebite. Lê di xeletiyek de - ew pir rast e. Û yê yekem ku we di derheqê pirsgirêkên heyî yên bi yekîneya hêzê de agahdar bike dê firoşkarê wesayitê be. Bi îhtimaleke mezin ew bi xwe - ji bo ku xerîdarek potansiyel netirsîne - dê tiştek nebêje. Lê peyv li vir ne hewce ne - behremendiya xerîb dê wî berde.
Ger xwediyê niha yê "daqurtandinê" ya ku hûn jê hez dikin ji bersivdana pirsan re dilnexwaz e, hewl dide ku mijarê an li çerxên kromê yên moda an jî li ser pêlavên nû wergerîne, li ser wê bifikire. Û heke ew di vekolîna beşa motorê de jî baldar be - ew li cîhekî nihêrîn qedexe dike, red dike ku tiştek nîşan bide - xatir bixwaze û derkeve. Bê guman, ji bilî dijwariyên bi motorê re, ji we tê hêvîkirin ku hûn çend pirsgirêkên din jî hebin.
Paqijî û paqijî
Firoşkar hewl nade ku diranên we biaxive û we tevlihev bike? Dûv re beşa motorê ji bo şopên rûnê, ku, di teorîyê de, divê nebin, kontrol bikin. Ger gemarî werin dîtin, wê hingê diyar e ku mora rûnê an gasket nayê bikar anîn - dravê zêde amade bikin, hewl bidin ku bihayê otomobîlê dakêşin an li otomobîlek din bigerin. Bi awayê, dabeşa motora paqij a birûskê jî nîşana nebaşbûnê ye. Gava ku tiştek ku veşêre tune ye, çima perçeyek bi şewqê dişoxilîne?
Ma rûn di van demên dawî de guherî ye?
Dûv re, hûn dikarin li ser kontrolkirina asta rûnê û rewşa rûnê bixwe - pêvajoyek ku gelek kirrûbirên gerîdeyên bikar anîn ji ber hin sedeman paşguh dikin. Kulika stûyê vekin û ji nêz ve lê mêze bikin: divê ew paqij be, û hem jî beşa laş ku tê dîtin. Plak û qirêj - xirab e. Ew baş û reş an jî xirabtir, rûnê kef nade. Spas ji firoşker re ku wextê xwe da ku alîkariya we bike û bidomîne.
Mûm digirîn
Ger rûnkirina motorê di rêza bêkêmasî de be, wê hingê bi destûra xwediyê heyî, fîşekan kontrol bikin: ew dikarin di derbarê rewşa motorê de jî tiştek balkêş bibêjin. Dîsa, divê li ser cîhazê ji bo şewitandina tevliheviya hewa-sotê şopên rûnê tunebin. Heye? Ev tê wê wateyê ku zengilên pistonê dê pir zû werin guheztin - "kêfxweşiyek" pir biha. Ji bo vê xebatê li ser Ford Focus 2011-2015, mînakî, di karûbarên gerîdeyê de ew li ser 40 - 000 rubleyan dipirsin.
... Û ew hemî - êdî manîpulasyon tune ku "birînên" motorê bêyî destpêkirina wê nas bikin, mixabin, na. Lê her çend ne gengaz e ku meriv rewşa motorek di bêhnvedanê de bi tevahî kontrol bike jî, ev sê an çar prosedurên hêsan, ku celebek ceribandinek eşkere, parzûn in, dê ji we re bibin alîkar ku hûn gelek wext xilas bikin. Û wext, wek ku hûn dizanin, ji her pereyan binirxtir e.
