Ma mimkun e ku meriv makîneyek otomatîkî ji pêlekê dest pê bike? Ji teoriyê heya pratîkê!
Di zivistanê de, pîlê mirî pirsgirêkek pir gelemperî ye. Li gorî vê yekê, ajokar bi nebûna destpêkirina motorê re rû bi rû dimînin. Awayê herî hêsan di vê rewşê de ev e ku hûn otomobîlê bidin destpêkirin. Ma gengaz e ku meriv otomobîlek bi veguherînek otomatîkî bide destpêkirin? Gotara me ya îro li ser portalê otomatîkî Vodi.su ji bo vê mijarê ve girêdayî ye.
Çima otomobîl dest pê nake?
Baterîyek dakêşan tenê yek ji wan sedeman e ku motor nikare dest pê bike. Di prensîbê de, heke pîlê mirî ye, riya herî hêsan a destpêkirina wê ev e ku wê ji batariyek din ronî bike. Me berê li ser Vodi.su nivîsand ku ev çawa tê kirin. Lê dibe ku yekîneya hêzê ji ber çend xeletiyên din dest pê neke:
- pêlava destpêk (Bendix) bi flywheel mîla crank ve nagire;
- Parzûna sotemeniyê xitimî an pompeya sotemeniyê têkçû;
- Pîrek çirûskek çênakin, pirsgirêkên bi pergala şewitandinê re.
Dibe ku motor jî ji ber germbûna zêde dest pê neke. Ji ber girtina demdirêj a germahiyên bilind, parçeyên metal berfireh dibin û piston an valves tevdigerin. Her çend hûn rawestin û bihêlin ku motor sar bibe, ji nû ve destpêkirina wê dê dijwar be. Ev têkçûn xeletiyek di pergala sarbûnê de nîşan dide.
Esasê destpêkirina motorê bi karanîna rêbaza pushrod
Ji bo ku hûn fêm bikin ka çima nayê pêşniyar kirin ku hûn bi vê rêbazê dest bi gerîdeya otomatîk an CVT bikin, hûn hewce ne ku prensîba vê teknîkê fam bikin. Di dema destpêkek normal de, şarjê ji pîlê ji destpêkerê re tê peyda kirin, Bendix bi kelûmêra kelmêşê re têkildar dibe û wê dizivirîne. Di heman demê de, voltaj li ser pergala şewitandinê tê sepandin û pompeya sotemeniyê dest pê dike. Bi vî rengî, pîstonên silindirê di nav çîpên girêdanê yên kerpî de têne rêve kirin.
Di tevahiya vê pêvajoyê de, gearbox ji motorê veqetandî ye, ango, ew di navgîniya bêalî de ye. Dema ku motor dest pê dike bi îstîqrar bixebite, em diguhezînin pêlava yekem, û di bûyera veguheztina otomatîkî de torka ajotinê bi navgîniya selikê an veguherînerê torkê ve tê veguheztin. Welê, ji veguheztinê dema tevgerê tê veguheztin axeya ajotinê û gerîdok dest bi tevgerê dike li ser rê.
Naha em li rêbaza destpêkirina pêlê binihêrin. Li vir her tişt bi rengek berevajî diçe:
- pêşî wheels dest bi zivirîna;
- dema tevgerê ji bo veguhestinê ve tê veguhestin;
- Dûv re em diguhezin gera yekem û zivirîn ji kelmêşê re tê veguheztin;
- Pîston dest bi jor û xwarê dikin û dema sotemenî û çirûsk digihîje, motor dest pê dike.
Di doza gearboxek destan de, ji bo motorê tiştek pir xeternak çênabe. Veguheztina otomatîkî xwedan amûrek bi tevahî cûda ye, ji ber vê yekê heke hûn hewl bidin ku motorê bi vî rengî dest pê bikin, ew dikare bibe sedema zirarek cidî.
Meriv çawa otomobîlek bi veguheztina otomatîkî ji pêlavê dest pê dike û çima nexwaze ku meriv wiya bike?
Ka em tavilê bibêjin ku tê pêşniyar kirin ku motorê bi rêbaza jêrîn tenê bi gearboxek "germ" dest pê bike. Ango, heke hûn xwe li celebek çolê bibînin, motor rawestiyaye û bi hêsanî rêyek din tune ku hûn dest pê bikin.
Zebûrên çalakiyên
- levera hilbijêrê berbi bêalî bikişîne;
- em kabloyê bi erebeyeke din ve girêdidin, ew dest bi tevgerê dike û herî kêm digihîje leza 30 km/h;
- agirpêketinê vekin;
- veguherîne gearek jêrîn;
- gazê bikirtînin - di teoriyê de divê motor dest pê bike.
Ji kerema xwe ji bîr mekin ku meriv bi tenê guheztina gerîdeyek otomatîkî ti xal tune ye, ji ber ku ji bo destpêkirina acîl "ji pişkek" pêdivî ye ku hin zextek di qutiya ku tê de dîskên veguheztinê bi motorê ve girêdayî ne were afirandin. Û ev bi leza nêzîkî 30 km / h pêk tê. Digel vê yekê, di piraniya veguheztinên otomatîkî de, pompeya rûnê, ku berpirsiyarê çêkirina zextê ye, tenê dema ku motor dixebite dest pê dike.
Di hin modelên gerîdeyê de, amûra veguherîna otomatîkî ji ya standard cûda dibe. Mînakî, di veguheztinek otomatîkî ya Mercedes-Benz de du pompeyên neftê hene - li ser şaxê bingehîn û duyemîn. Dema ku dest bi "ji pêlêkerê" dike, ew mîla duyemîn e ku pêşî dest bi zivirîna xwe dike, û li gorî vê yekê pomp bixweber dest bi pompkirina rûnê dike, ji ber vê yekê asta pêdivî ya zextê tê afirandin.
Di her rewşê de, heke piştî du an sê hewldanan hûn nikaribin motorê dest pê bikin, êşkencekirina qutîkê rawestînin. Awayê yekane ku meriv bigihîje cihê xwe ev e ku hûn bangî kamyonek kêşanê bikin da ku otomobîlê bi tevahî an jî qismî li ser platformek bar bikin. Ka em ji we re bi bîr bînin ku di heman demê de nayê pêşniyar kirin ku gerîdeyên bi veguheztina otomatîkî jî bikişînin - me berê li ser vê mijarê li ser Vodi.su nivîsandiye.
Bi vî rengî, destpêkirina motorê "ji pişkek" tenê ji bo hin modelên gerîdeyê gengaz e. Lê ajokar bi tevahî berpirsiyariya xwe digire ser xwe, ji ber ku kes nikare karûbarê gearboxê piştî pêvajoyek wusa garantî bike.
Loading
