Em bi otomobîlê diçin betlaneyê

Wext e ku hûn dest bi rêwîtiyên xwe yên betlaneyê bikin! Ew nisbeten nêzî Polonya ye, lê di heman demê de seferên rastîn ên ber bi quncikên herî dûr ên parzemînê jî vedigire. Berî betlaneyek hêja, bila em bala xwe bidin rewşa teknîkî ya baş a gerîdeyê, alavên wê û organîzekirina rêkûpêk ya rêwîtiyê da ku em karibin bi tevahî ji kêfên dema vala kêfê bistînin.

Gelek ji me dê bi zanebûn gerîdeya xwe wekî rêgezek veguheztinê hilbijêrin, û ne tenê ji ber aliyên wê. aborîn. Otomobîl jî gelek azadîyê dide û bi me ve girêdayî ye ku em ê li kîjan rêyê bigerin, li ku bisekinin û em ê di rê de serdana çi bikin. Rêwîtiyek baş-plansazkirî û bifikire li ser çar çerxên xwe şansek ji bo şahî û serpêhatiyek zêde ye. Bê guman, tenê yên erênî, yên ku dûv re di bîranînan de derdikevin, tenê bişirek çêdikin.

Çiqas hûrgulî em ji bo rêwîtiyek betlaneyê di gerîdeya xwe de amade bikin, ew çêtir e. Ew ne li ser rê bi xwe ye, lê dibe ku herî zêde li ser rewşa teknîkî û alavên gerîdeyê.

nêrîna teknîkî

Berî ku hûn biçin betlaneyê, çêtir e ku meriv rewşa teknîkî ya gerîdeyê yek carî ji yek carî kêmtir kontrol bike. Bê guman, hûn çu carî nikarin 100% pê ewle bin ku dê di rê de tiştek neyê serê we, lê bi saya kontrolek bêkêmasî, em vê xetereyê kêm dikin. Teşhîs divê frensan, di nav de şilava frenê, suspension, pergala rêwergirtinê, ronîkirin, û tirênan veşêre. Atolyeya pîşeyî di heman demê de dê ji motor, veguheztin, pergala sarkirinê an rêveberiya hêzê çikûsên şilavê jî kontrol bike. Di heman demê de hêja ye ku hûn pê ewle bin ku gerîdok bi girêdana wê bi ceribandinek tespîtkirinê re dixebite.

Rehetiya rêwîtiyê

Rêwîtiyek betlaneyê ya bi gerîdeyê bi gelemperî rêwîtiyek rastîn a çend demjimêran an jî zêdetir e. Bêyî rehetiya rast, ev dikare bandor bike. Li sûkê gelek aksesûar hene ku ajotinê xweştir û ewletir dike.

kêliyên rihetiyê

"Gava ku hûn diçin betlaneyê, ku hûn li seranserê salê li bendê ne, ne hewce ye ku lez bikin. Çêtir e ku hûn paşê bigihîjin seyrûsefera behrê an çiyê ya ku dirêj-hêvî bû, lê bi tenduristî. Berî ku hûn li pişt ajokerê siwar bibin, hûn hewce ne ku rihetiyek baş û xewek xweş bikin. Ajotina otomobîlek bi ajokarek westiyayî dikare bi qasî ajotina di bin bandora alkolê de xeternak be," dibêje Krzysztof Holowczyc, balyozê marqeyê ji bo Motointegrator.pl.

Li gorî texmînên Enstîtuya Veguhestina Rê û Komeleya Psîkologên Veguhastinê yên li Polonyayê, westandina ku di rê de biryarek xelet digire dibe sedema ji sedî 10 û 25 jî. qezayan. Ji ber vê yekê, qaîdeya negotiye dibêje ku piştî her du saet ajotinê, divê hûn 20 hûrdem navber bidin. Bi aranjmanên rast re, ev rawestgeh dikarin pir kêfê bibin û di rêwîtiya we de xêzek balkêş zêde bikin. Ne hewce ye ku em wan tenê li otoparkên benzînxaneyan bixwin, hotdogê bixwin û tenekeyek vexwin.

Çend reçete

Berî ku em sînorê Polonyayê derbas bikin, em fêr bibin ka qaîdeyên me çawa ji rêzikên rê cuda dibin, yên ku, di nav tiştên din de, alavên mecbûrî, leza destûr, bîme an her xercê tertîb dikin. Zanînek wusa dikare budceya betlaneya me ji windahiyên nehewce, bi gelemperî giran xilas bike.

Destûra ajotinê ya Polonî û bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn li seranserê Yekîtiya Ewropî têne nas kirin. Ger hûn dixwazin têkevin Belarus, Moldova, Bulgaristan, Makedonya, Bosna û Herzegovina an Ukrayna, hûn ê hewceyê qerta kesk bikin, ku ji piraniya pargîdaniyên bîmeyê belaş peyda dibe. Werin em berê xwe birêxistin bikin, ji ber ku li ser sînor em ê çend sed zlotî jî bidin.

Tewra têkçûnek piçûk a gerîdeyê dikare wê bi bandor betal bike, û tamîrkirin an kişandina wesayîtek lêçûnek girîng e. Ji ber vê yekê, aqilmend e ku hûn bîmeya alîkariyê ya zêde bikirin ku tamîrkirina rê, kişandina navendek karûbarê an wesayitek guhezbar vedigire.

Amûrên pêwîst ji bo gerîdeyê ji welatek ji welatekî hinekî cûda ye. Ger em dixwazin pê ewle bin ku di dema lêgerîna polîsan de bilêtek ji me re nayê derxistin, divê em bi xwe re sêgoşeyek hişyariyê, vemirandinek bi dîroka heyî, kîteyek alîkariya yekem a baş, jelekek refleksîf, komek ji ronahî. ampûlên ronahiyê û tîrêjê.

Wekî li Polonya, hûn li Fransa, Italytalya û Nîvgirava Îberî jî ji bo beşa otobanê didin. Li Avusturya, Komara Çek, Slovakya, Macaristan û Romanya, em xercê bi kirîna xêzek demkî didin, ku dikare li stasyonên benzînê, postexaneyên an li ser sînor were kirîn. Em vê erkê paşguh nekin, ji ber tunebûna wê em dikarin bi tundî bên cezakirin. Li Skandînavyayê, hin pir û tunel bêpere ne, lê otoban belaş in.

Divê em peyva “hêdî hêdî, tu çiqasî pêş de diçî”, berî her tiştî bi ewlehiya xwe ve bihesibîne. Di heman demê de, ev qaîdeyek bi tixûbên bilez re baş dixebite, ku zêdeyî wê dikare di berîka we de qulikek mezin çêbike. Ger em li Almanyayê sînorê leza 120 km/h bibînin, çêtir e ku em guh nedin wê, ji ber ku cezayên heta 500 euroyî li wir ne asayî ne. Hê bi êştir, em ê li Swîsre, Fînlandiya û Norwêcê bi binpêkirina qaîdeyên ji nû ve barkirinê hîs bikin. Ji ber vê yekê, zelal xuya dike ku em şêwirmendê meya çêtirîn in.

Di rêwîtiyên we de dê her dem berpirsiyarî û hişmendiya hevpar hebe.