Em bikar naynin
Gelek ajokar guhertina tirênan xirabiyek pêdivî dibînin. Gelek kes tekerên bi kar tînin dikirin. Ev pir xeternak e.
Ne tenê şêwaza tîrêjê guncanbûna tirekek ji bo karanîna diyar dike. Avahiya hundurîn, ku bi çavên rût nayê dîtin, jî pir girîng e. Ji ber vê yekê karanîna tirênan her gav tê wateya kirîna berazek di pok de.
Kirîna tîrêjên bikar anîn hema hema her gav bi pirsgirêkên kombûna tîrê re têkildar e. Hûn dikarin du tirên ji heman celebê bibînin. Bi gelemperî çar an pênc tîrêjên wekhev tenê dikarin xeyal bikin. Di vê navberê de, danîna tîrêjên bi astên cûda yên cilê li ser çerxên cihê xeternak e, ji ber ku dema frenkirinê, gerîdok dikare dakêşe.
Carinan tekerên ku têne pêşkêş kirin ji otomobîlên ku di qezayê de bûne têne. Di vê navberê de, li ser bandorê, strukturên hundurîn ên tirê, ku bi çavê rût nayê dîtin, ji têl an benda tekstîlê hatî çêkirin, xera dibe. Tekerên weha di dema ajotinê de dibe ku biteqin an ji hev biqetin (dibe ku pêşî ev rewş bi dengek bilind a tekerê çêbibe).
Ger hûn hîn jî dixwazin tirekek bikarhatî bikirin, divê hûn rêzikên jêrîn bişopînin:
1. Teker divê pêleka xwe ya şûştî hebe. Li aliyekî tengtir, bi hin cil û bergên sertkirî, nayê bikar anîn.
2. Şopên xisarên mekanîkî yên li ser piyan, şopên bandor, werimandin an pelçiqandin nayê destûr kirin.
3. Divê temenê tire ji şeş salan derbas nebe. Em ê vê yekê bi xwendina hejmaran li çargoşeya piçûk a li tenişta tirê verast bikin. Hejmara dawîn sala hilberanê, û du hefteyên berê yên wê salê nîşan dide. Ji bo nimûne, 158 hefteya 15-ê ya 1998-ê ye.
4. Pêvek divê herî kêm 5 mm be. Rast e ku qaîdeyên trafîkê yên Polonî îzinê didin bikaranîna tirên bi pêla 2 mm, lê pisporên serbixwe dibêjin ku pîvazek ji 4 mm zêdetir girtina rast li ser rê garantî nake.
Nasnameya teker
Navnîşanên mezinahiyê yên li ser dîwarê kêlekê pîvanên binavkirî yên tirê, pîvana çemê, firehî û, di hin rewşan de, strukturên tirê diyar dikin. Di pratîkê de, em dikarin du pergalên mezinahiya cûda bibînin. Li vir mînakên her yekê hene:
Û 195/65 R 15
Di rewşa tirekê de ku pîvanên wê li jor hatine diyar kirin: 195 firehiya beşa binavkirî ya tirê ye, ku bi mîlîmetreyan tê xuyang kirin (di diagramê de "C"), 65 rêjeya navbera bilindahiya beşa binavkirî (h) û beşa binavkirî ye. firehî ("C", h / C), R binavkirina tirekek radial e, û 15 ne tiştek din e ji bilî pîvana rîmê ("D").
II. 225/600 - 16
Danasîna tirekek bi taybetmendiyên 225/600 - 16 destnîşan dike: 225 - firehiya pêlavê ya binavkirî, bi mîlîmetreyan (A) tête diyar kirin, 600 - pîvana giştî ya binavkirî, bi mîlîmetreyan (B), 16 - pîvana rimê (D) tête diyar kirin.
orientation Tire
Tîra li ser dîwarê tîrêkê rêça zivirandina tirê nîşan dide, nemaze ji bo eksên ajotinê pir girîng e ku tîra rêça zivirandinê nîşan bide. Ger lastîk jî asîmetrîk bin, divê em tekera çepgir û rastgir ji hev cuda bikin. Ev binavkirin dê li ser dîwarê kêlekê jî cih bigirin.
Dikarin mezinahiya tir û rims werin guhertin?
Ger ji ber sedemek baş em mezinahiya lastîkê biguhezînin, divê em serî li tabloyên veguheztinê yên taybetî bidin, ji ber ku pîvana derveyî ya tirê divê were parastin.
Xwendina leza û odometre ya wesayîtê ji nêz ve bi pîvana lastîkê re têkildar e. Bala xwe bidin tîrêjên profîlên firehtir, nizmtir di heman demê de rimek firehtir bi pîvanek rûniştinê mezintir jî hewce dike.
Biqedandina tekerek nû ne bes e. Pêdivî ye ku hûn kontrol bikin ka lastika nû, firehtir dê di kevaneya çerxê de biqewime û dema ku di quncikê de diqewime dest nede pêkhateyên suspensionê. Divê were tekez kirin ku tekerên firehtir dibe sedema daketina dînamîk û leza herî zêde ya gerîdeyê, û dibe ku xerckirina sotemeniyê jî zêde bibe. Ji hêla xebata rast ve, mezinahiya tîrêja ku ji hêla hilberîner ve hatî hilbijartin çêtirîn e.
