Me ajot: BMW 330e Touring û BMW X2 Xdrive25e. Kê got elektrîk ne kêf e?

Rêzeya wesayîtên elektrîkî yên BMW-yê tê gotin ku li sûkê ya herî mezin e û nuha bi du modelên din ve hatî berfireh kirin. Ya yekem 300e Touring e, ku ji ajokarên pratîk û dînamîkî re armanc dike. “330, tu dibêjî? Şeş silindir? "Na, qet nebe, her çend di binê kapê de hêzek wusa hebe, mîna ku li wir sê-lîtreyek xirab a sêlître-şeş veşêre. Di binê kapê de "tenê" motorek hîbrîd a çar-sîlindir a du lître ye.

Lêbelê, gumanên li ser parêza xelet ne hewce ne. 330e bi 292 hespên pergalê yên ku ji motorek elektrîkê têne qewirandin pesnê xwe dide, û vemirandina gerîdeyê bi motorek hinekî hişk û kurt ve tê. (bi dîtina min, ew bi karakterê gerîdeyê re bêkêmasî tevdigere). Bi xêra danûstendina hêja ya di navbera motora elektrîkê û motora benzînê de, di cih de ji ajokar re torque têra ku hema hema dest bi gerîdeyê bike tê kirin, û hem jî piçek ji kêlekê, ku dikare tavilê ajokarê bêtecrûp şaş bike.

Rûyê wî yê din, bi tenê elektrîkî, pir çandîtir e, tewra xweşbînkirî ye jî. Daneyên teknîkî jixwe destnîşan dikin ku 330e tenê bi elektrîkê dikare ji bajêr were derxistin. Ya dawîn lê ne kêmtirîn, leza wêya herî zêde (elektrîkî) di demjimêrê de 140 kîlometre ye. - tenê 10 ji i3 kêmtir e - lê di heman demê de, bê guman, rêza elektrîkê pir diêşe. Pîl xwedî kapasîteya 16,2 kilovat saetan e û divê bi standarda WLTP re tevbigere. 61 kîlometre xweseriya elektrîkê peyda kirLêbelê, ji ber bernameya teng û guheztina gerîdeyê, min nekaribû ku qada rastîn verast bikim.

Ajokar di heman demê de dikare bi rengek bandorker hêza şikestinê jî ji xweseriya wesayîtê re bibe alîkar. Lê mûcîze nayên hêvî kirin, ji ber ku gerîdeyek bi berdana pedala bilez, berevajî wesayîtên elektrîkê, destûrê dide tenê nûvekirina ronahiyê, ya ku, ji ber ku ew tenê hîbrîdek (plug-in) e, ne asayî ye.

Bila ez bala xwe bidim hundurê gerîdeyê. Ev bi tu awayî nabêje ku 330e hîbrîd e. Di kabînê de, tenê hejmarên dîjîtal ji bo vê têne adaptekirin., ku li ser min karîbû mezaxtina elektrîkê an jî rêjeya wê bişopînim. Guhertin di bagerê de jî, ya ku binê wê bi tevahî rût e, ne diyar in, lê bi rastî ew ji guhertoya benzîn an mazotê pir piçûktir e - bi 375 lîtreyan ew di 105 lîtreyan de cîhê berbiçav kêmtir peyda dike. Bi rastî, ev kêmasiya herî mezin e ku min gava yekem car min dît.

330e Touring bi tu awayî ne hîbrîdeya paşîn a pêvekê ye ku di van demên dawî de ji hêla BMW ve hatî destnîşan kirin, ku me karîbû di pêşandana li Brdo li nêzî Kranj de pê re nas bikin. Ango, ew bi vê teknîkê di mezinahiyek cûda de hatine saz kirin. xaça herî piçûk a pêşkêşkirî, ango X2, navnîşa tevahî ya ku X2 xDrive25e ye... Ji van daneyan tenê, tê dîtin ku ev hêzek ciyawaz, ji 330e pir lawaztir e. Di binê xalîçeyê de motorek benzînê ya piçûktir a nîv-lîtreyî heye ku di carekê de tenê sê silindir heye.

Lêbelê, ajokar 2 heye20 hespên sîstema an jî 162 kilovat, ku ji bo hewcedariyên rojane têra xwe zêdetir e. Beriya her tiştî, X2 ruhê werzîşê pêşkêşî nake (ne bi kêmanî ji ber ku ajotinê li ser tekera pêşiyê ye), îstîsna tenê lezbûn an destpêkirina li ronahiya trafîkê ye, ku ez lê bûm, ger min bixwesta, ya herî bilez komek. dem.

Wekî din, divê X2 xDrive25e bateriya piçûktir berbiçav bike. Kapasîteya wê 10 kîlovat-dem e, ev heya 53 kîlometre xweseriya elektrîkê peyda dike jimareyek e ku piştî çend kîlometrên pêşîn xuya dike ku heke hûn li ser ajotina bajêr difikirin dikarin bigihîjin an jî jê derbas bibin.

Encam pakêtek bermayî ya piçûktir e ku cîhê bagajê kêmtir digire, ku bi 410 lîtreyî tenê 60 lître ji X2 ya klasîk kêmtir e.

Min hinekî din nivîsand ku pozîsyona ajotinê ya Rêzeya 3 bi tevahî ji min re xweş tê, lê wekî kesek ku tercîh dike ku santîmetrekî rûnê, ez nikarim (êdî) doza X2 bikim.... Lê ev tenê mijarek tercîha kesane ye, û ez dibînim ku dê gelek kes tewra ji pozîsyona ajotinê ya ku xuyaniyek baş li pêşiya wesayîtê peyda dike bandor bibin. Ji hêla din ve, meriv nikane guh nede dengbêjiya hêja ya kabînê. Bi vî rengî, piraniya deng û lerzê li derveyî wê dimîne, ji ber vê yekê ew di ajotinê de di astek bilind de ne.

X2 xDrive25e û 330e Touring ne otomobîlên herî biha ne, lê ew bi tu awayî ne erzan in. Ango, bi kêmî ve 48.200 € 53.050 € hewce ye ku ji bo yekem û 2.650 € an XNUMX XNUMX € ji bo ya duyemîn were derxistin.ger hûn ajotina çar teker dixwazin. Her du otomobîl berê dikarin li Slovenya bêne ferman kirin.

X2 di heman demê de hêza barkirinê jî da hibrida Countryman a nûvekirî.

Hêza hîbrîd a plug-in a BMW X2 ji modelek din a komê re, ango, hate veqetandin Mini Cooper SE Countryman Vse4... Ew di nîvê havînê de bi tevahî hate sererast kirin, û di guhertoya plug-in hybrid de, ew çend hêmanan ji tev-elektrîkê Cooper SE, ku bi wê re piraniya cîhê xebata ajokar parve dike, deyn dike.

Wekî ku hate gotin, bi X2 re ew hem ajokar û hem jî koma bateriyê, ku ji X2 piçûktir cîh digire, parve dike, ku ji aliyek din ve, bi kêmasî li ser kaxezê, dînamîkên ajotinê çêtir peyda dike û di heman demê de kêmtir asê dimîne. .. navdil. Li wir, li şûna 450 -an, hîn jî 405 lître cîhê belaş pir xweş heye.... Lêbelê, ajotina bi wê re "tenê" rehet e, û dînamîkên mezintir ji hêla zêde leanetê di kuncan de tê asteng kirin. Lê, ya paşîn lê ya herî kêm, ew ji bo vê yekê nehatiye sêwirandin, rola gerîdeyek malbatê ji wê pir çêtir bîhn dike. Bi vexwarinek erênî û cîhê têr, ez dikarim wê bi cûdahî bikim.

Hîbrîdên plug-in ji bo BMW girîngtir dibin

Digel ku BMW hêdî hêdî lê bê guman qada EV-ya xwe berfireh dike, rêjeya hybrîdên pêvekirî jixwe ji jorê navîn zêdetir e; Tê payîn ku heya dawiya sala pêş mîlyonek wesayîtên BMW yên elektrîkî li seranserê cîhanê bikevin rê. Bi rastî, veguheztinek wusa di hemî modelên marqeyê de heye, û ji sedî 9,7 -ê hemî kirrûbirên gerîdeya BMW -yê yên li Slovenyayê wê hilbijêrin. Di nav kirrûbirên gerîdeya Mini de, ev pişk hîn pirtir e, ku% 15,6 -ê hemî gerîdeyên firotanê pêk tîne.

Di heman demê de, BMW diyar dike ku nîvê kirrûbirên otomobîlên weha pargîdan in ku bi zêdeyî biryar didin ku otomobîlan li Slovenya bikar bînin. Piraniya kirrûbirên trailer, 24%, Active Tourer 2 Series hilbijêrin., Gava ku Series 3 bi neh ji sedî firotanên nav-marqeyê di rêza pêncemîn de ye. Danasîna pêkanîna Touring mimkun e ku ev para pir girîng zêde bike.