Berî ajotina otomobîlê li çi bigerin?

Zengila dawî di nava dîwarên dibistanê de lê ket û ji bo gelek malbatan dema bêhnvedan û betlaneyên li derveyî bajêr bû. Em gelek caran biryar didin ku bi otomobîla xwe rêwîtiyê bikin. Lêbelê, berî ku hûn biçin betlaneyek dirêj, mînakî, berbi deryayê, em pê ewle bin ku di rê de surprîzên ne xweş tune.

Werin em bi kontrolkirina sertîfîkaya qeydkirinê ya dema ku gerîdeya me ya dawîn hate kontrol kirin dest pê bikin. Ger me dema destûr derbas kir, divê em biçin qereqola kontrolê ya teknîkî. Ger otomobîla me di van demên dawî de kontrolek teknîkî derbas kiribe, em dikarin bi xwe rewşa teknîkî ya giştî ya otomobîlê kontrol bikin.

JS BIXWNE

Xizmeta erzan? Binêrin ka hûn çawa dikarin xilas bikin

Parastina banê Convertible

ABC ya ajokerek ku ji bo rêwîtiyê amade dike ji çend xalan pêk tê:

şilek - mîqdara şilava di şûştinê de kontrol bikin. Nebûna wê dikare rê pir tevlihev bike û, berî her tiştî, bandorê li ewlehiya ajotinê bike. Ji ber vê yekê werin em konteyneran tije bikin û her gav şilê di qulikê de bihêlin. Di heman demê de girîng e ku meriv asta şilavê di radyatorê de kontrol bike û li depoya şilava frensê binihêre - her yekê pîvanek heye ku diyar dike ka ew çi şert e.

Mêvan - Ger paqijker di rewşek nebaş de bin jî depoyek tije şilî jî dê alîkariyê neke. Werin em rewşa tirên paqijkeran kontrol bikin da ku bibînin ka ew zirarê ne, ku dikare bibe sedema berhevkirina nerast a avê. Dûv re berî derketinê hûn ê hewce bikin ku yên nû saz bikin.

Tires - Pêdivî ye ku tansiyona lastîkan ji ber du sedeman were kontrol kirin: Ewlekarî û aborî, ji ber ku zextek pir kêm dê bibe sedema mezaxtina sotemeniyê û leztirkirina lastîk.

Sinyala ronahî û deng – Ka em binihêrin ka hemî çirayên derve kar dikin û horna me kar dike. Hûn dikarin bibînin ku hûn hewce ne ku ampûlên şewitandî biguhezînin. Di heman demê de hêja ye ku komek tije ampûlên bingehîn hebin da ku bilêtek nestînin.

masî - Bawer bikin ku asta rûnê kontrol bikin. Divê ev operasyon li ser motorek sar were kirin. Di heman demê de hêja ye ku li binê gerîdeyê bigerin û ji bo lehiyan kontrol bikin, yanî. lekeyên rûn.

Di dawiyê de, bila em piştrast bikin ku me heye: Lakerê yedek di rewşek baş de, sêgoşeya hişyariyê, ampûlên guhêrbar, vemirandina agir û kîta alîkariya yekem. Ev tiştên eşkere ne, lê pir caran ajokar, ji ber ku her tiştê wan heye, xetera cezakirinê heye.

JS BIXWNE

Meriv çawa otomobîlek bi klîma bikar tîne?

Kîjan teker ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin?

Derket holê ku sêgoşe ji rêzê derketiye, û vemirandina agir an kîta alîkariya yekem êdî naxebite.

Di heman demê de hêja ye ku jelekek refleksîf hebe. Ev ne tenê li Polonya, lê di heman demê de, ji bo nimûne, li Komara Çek, Avusturya û Slovenya jî hewce ye.

Ger erebeya ku em pê re herin seferê hîn ji bo demsala havînê nehatibe amadekirin, divê teqez em biçin qereqolek an navendek servîsê. Pispor dê rewşa gerîdeya me kontrol bikin: pergala sekinandin, rêvekirin û firnê, û her weha tîrêjan bi yên havînê veguherînin. Tenê dema ku em hin tamîran bikin em dikarin bi ewlehî bikevin rê.

Şêwirmendî ji hêla Pavel Roesler, rêveberê karûbarê li Mirosław Wróbel Sp. Mercedes-Benz Zoo.

Jêder: Rojnameya Wroclaw.