Dema ku di zivistanê de rêwîtiyê dikin li çi digerin

Barîna berfê li ser rêyan û rûberên dişemitî ji meha Kanûnê vir ve tiştek hevpar e. Wiesław Dombkowski, mamosteyê ajotinê, diyar dike ku meriv di rê de di şert û mercên weha de çawa tevdigere.

Di vê zivistanê de, hewa ji ajokaran re nehêle.

Di şert û mercên zivistanê de dema ajotina otomobîlê divê hûn bi taybetî bala xwe bidin çi?

Berî her tiştî, divê hûn tîrêjan biguherînin, ji havînê heya zivistanê. Lêbelê, dema ajotinê, dûrahiya di navbera wesayîtan de bi girîngî zêde bike. Têra bingehîn e ku meriv lezê bi girîngî kêm bike û wê li gorî şert û mercên heyî yên li ser rê adapte bike.

Û dema ajotina li ser rûberên qeşayî an berfê divê bi tundî ji çi were dûr kirin?

Ger rê qeşa be, leza li ser rûyên berfê divê herî kêm 40 km/h were sînordar kirin. Di heman demê de Hêjayî bibîrxistinê ye ku hûn nikanin frena lingê bikar bînin û frena motorê pir berê bikar bînin, lingê xwe ji gazê derxin.

Di vê rewşê de teknîka ajotinê çiqas girîng e?

Pir girîng e ku şert û mercên ku em tê de diajotin, di pir rewşan de, bibin sedema qelp û pevçûnên nehewce. Bê guman, ezmûn jî bi heman rengî girîng e, ji ber ku gelek ajokarên ciwan di şert û mercên weha de pir xeletiyan dikin. Ew bi tirsê reaksiyon dikin û ji ber vê yekê dikarin bi hêsanî bişibînin û dakevin ser berfê an darekê.

Ma rast e ku di şert û mercên hewayê yên weha de derbaskirina rêgez û piran herî xeternak e?

Di vê yekê de hin rastî heye, ji ber ku hem pir û hem jî rêgez îmkana her manevrayê sînordar dikin. Ji bilî vê, ew qelebalixên trafîkê ava dikin.

Kî neçar e ku rê bide gava ku tenê otomobîlek dikare li ser riya tije derbas bibe?

Li vir qaîdeyek tune. Ger em wesayitek nêzik bibînin, divê em heta ku dibe bila bibe ber bi rastê ve biçin, rawestin û rê bidin her du wesayît bi ewlehî derbas bibin. Bê guman, ev pêdivî ye ku ji hêla ajokerê yekem ve were kirin ku bi kêmî ve berfirehbûnek piçûk a bi navê betlaneyê dibîne. Mixabin, çêkerên rêyan ku rêyan ji berfê paqij dikin, çêkirina van dirêjkirinan her gav nayên bîra xwe. Di şert û mercên vê zivistanê de, ez gelek caran rastî rewşên wiha hatim, nemaze li ser rêyeke welatî (herêmî).

Ketin an derketina bajêr hêsantir e?

Bi rastî, ew ji hêla şert û mercên hewayê yên heyî ve tê destnîşankirin. Nimûneyek dikare ji bahoz û bahoza roja Şemiyê (30ê Çile) were dayîn, dema ku çûna gelek bajarokên piçûk bi tevahî ji ber barîna berfê hate asteng kirin. Di heman demê de, tevî hin zehmetiyan jî gengaz bû ku biçin Poznań.

Ma ajokarên me şiyana zivistanê ya jiyanê heye?

Ez wusa difikirim, û li ser bingeha ezmûna xwe ez dikarim bibêjim ku di gelek rewşan de em dikarin li ser alîkariya pêşbazên din hesab bikin. Em tenê qenciyekê li hev dikin, û bi rastî ev yek ji me tiştek nade.

Dema ku gerîdeya me di berfê de asê bimîne divê em çawa tevbigerin?

Dema ku rêwîtiyek plansaz dike, hêja ye ku kelek an şelek bavêjin, ku dikare bikêr be. Lêbelê, berî ku van amûran bikar bînin, pêdivî ye ku hûn hewl bidin ku pêlava berevajî vekin, carinan jî hewce ye ku bi guhêzbar ajotin - pêş û paşde. Di rewşek ku ev rêbaz ji me re têk diçin, em tenê dikarin li ser alîkariya mirovên din bisekinin.