Kîjan teker di zivistanê de çêtir e ku meriv siwar bibe: morkirî, rijandin an jî sexte

Guhertina tîrêjên demsalî ji bo komek birêkûpêk a tekeran çend nerehetiyan tîne. Vana dem û dravê ku ji bo lêkirina lastîkan têne xerc kirin, rêzên gengaz in dema ku hemî xwediyên gerîdeyê di heman demê de lastîkan diguhezînin, û her weha cil û bergên nexwestî yên lastîk û dîskê yên ku pir caran têne hilweşandin.

Ger we çavkaniyên darayî yên piçûk hebin, çêtir e ku hûn çerxên zivistanê wekî meclîsê hilînin, lê wê hingê hûn hewce ne ku komek duyemîn çerx hilbijêrin.

Cûdahiyên di navbera çerxên avêtin, çalkirî û morkirî de

Dîsk di teknolojî û materyalên çêkirinê de cûda dibin. Hemî ev pir bandor li ser bihayê û xuyangê hilberan dike, lê di heman demê de cûdahiyên ne ew qas eşkere hene ku di heman demê de balê dikişînin. Digel vê yekê, ew mecbûrî ye, ji ber ku ew ne tenê li ser cilê beşa materyalê, lê di heman demê de li ser ewlehiyê jî bandor dike.

Classic wheels pola, bi morkirinê ve hatî çêkirin û ji pelên kesane têne weld kirin. Ew xwedan girseya herî mezin in, ku dînamîka gerîdeyê hem di dema lezbûnê û hem jî di dema şikandinê de kêm dike. Lê ya sereke ev e ku dîskan beşek ji girseyên bêserûber in, ku tevkariyê li rehetiyê nake û dakêşanê bar dike.

Lê ew li ser bandorê naşkênin, lê tenê dihejînin, ku domdariyê misoger dike, bersivê nadin germahiyê. Rust tenê dema ku yekdestiya kincê tê binpêkirin. Decorativeness tenê bi karanîna kelepên plastîk dikare were misoger kirin. Kirîna herî erzan.

Pelên alloyî ji aluminium û alloy magnesium çêkirin. Bi baldarî ji stampan siviktir, hişktir û pir çêtir xuya dike. Di qalibê cihêreng de, hûn dikarin ji bo her çêjekê hilbijêrin.

Ew di heman demê de koroz dibin, lê ji hêla varnîşê ve têne parastin, û ew bi gelemperî ji reagentên rêyên zivistanê ditirsin. Ew pir bihatir in, nemaze di tamîran de.

Hesinî çêkirî berhemên hê xurttir, siviktir û bihatir in. Ji bo werzîşê baş e, di karanîna sivîl de, cûdahî tenê bi bihayek têne dîtin.

Zêdetir hene hibrîd dîskên tevlihev, lê ew ji bo zivistanê jî nayên hesibandin, ev hilberên elît ên biha ne.

Mîtên xebitandina dîskan di zivistanê de

Çîrokên tirsnak ên ji bo xwedan rijandin û çêrkirinê bi giranî ji xetera şikestinê ya di germahiyên nizm û berxwedana belengaz a li hember çareseriyên xwê pêk tê.

Ya yekem tenê dikare di sermayên giran de bandor bike, dema ku rastiya ajotina gerîdeyê di pirsê de ye, û ya duyemîn di teknolojiyên çêkirinê de pir cûdahiyek nake.

Ger boyax xera bibe, wê hingê korozyon dê her dîskê bixwe, ji bilî dîskek pêkhatî ya ku di karanîna sivîl de nayê bikar anîn.

Bêyî ku em dest bidin ser pirsgirêkên aborî, em dikarin bibêjin ku di zivistanê de zêde ferq nîne. Pir girîngtir bijartina "zivistanê" ya pîvanên tirênê û dîskên wan ên têkildar, zêdekirina bilindahiya profîlê, kêmbûna firehî û pîvana dakêşanê ye. Lê dîsa jî tercîhek heye.

Kîjan teker çêtir e ku meriv zivistanê siwar bibe

Zivistan piraniya feydeyên rijandin û çêrkirinê ji holê radike. Li ser asfalta sar an qeşagirtî, hindik kes dînamîka herî zêde ya gerîdeyê û leza bilind bikar tînin, ku ji taybetmendiyên hilanîn û rehetiyê bandor dibin.

Lê faktora aborî ya karanîna dîskê bêtir berbiçav e:

• di zivistanê de hêsantir e ku meriv dîskê zirarê bike, ku di rewşa stendina pola de dê tamîrkirin an şûna wê pir erzantir be;
• maqûltir e ku meriv koma duyemîn dîskên di guhertoya aboriyê de bikire, ango, bi pîvanek dakêşanê ya piçûktir, bandorek xemilandî ya hindik (ew her dem bi ax û berfê ve girêdayî ye), nermbûnek li ser hesabê hişkiyê;
• di rewşek zirarê de, gêrkirina hilberek pola ji nûvekirina kavilek ji hêla welderek jêhatî ve zûtir û erzantir e;
• rîska jihevxistina li ser bandorê ji bo hemî dîskan hema hema yek e;
• avêtina bedew a biha dê dirêjtir bimîne ger ew di zivistanê de were hilanîn, û nekeve ber çerxa ceribandinên bilez ên bi medyaya çalak û bandor.

Hemî ev karanîna çîçeka weya bijare an çerxên zexîre di zivistanê de ji holê ranake, lê hêja ye ku ji bîr mekin ku hûn neçar in ku ji bo bedewiyê zêde bidin.

Ger di dema ajotinê de nermbûn û rastbûn were dîtin, û ger gerîdok li kêleka rimê çerxên bi pîvana mezin bikar bîne, wê hingê bijarek tune, dîskên mezin di guhertoya pola de bi tenê nayên hilberandin.

Nîşaneyên hilanînê

Lauçuk li ser rimên bi heman rengî wekî tirên jêkirî hilînin. Cûdahî tenê di nebûna deformasyonên gerguhêz de ye, ango, gengaz e ku çend teker di pozîsyonek horizontî de werin berhev kirin.

Di tiresan de bi tevahî zextê winda nekin. Ne hewce ye ku rêjeyê were domandin, lê gava ku çerx têne pomp kirin, gomek kêmtir deforme dibe. Ev di heman demê de dibe alîkar ku girêkên zexmkirinê yên di navbera berikên tirê û rûbera dîskê de were parastin.

Di dema hilanînê de dijminê sereke şilbûn e. Di odeyê de hindik be, ew çêtir e. Ev jî ji ber guheztinên germahiyê ye, dema ku mimkun e ku bigihîje xala dewê û avê bavêje.

Berî ku hûn tekeran ji bo hilanîna demsalî bişînin, divê hûn rewşa boyaxê kontrol bikin, û heke ew şikestibe, tavilê li gorî teknolojiya tamîrkirinê nûve bikin. Ango, ne tenê reng, lê bi paqijkirin, rûnkirin, şînkirin û varnishkirin.

Şopên mayî yên rustê dê bi rengek çalak pêvajoya pêşdetir bişkînin. Çareseriya herî radîkal berî ji nûve boyaxkirina tam spartek e. Rêbazên din, di nav de paqijkerên kîmyewî û veguherkerên zirav, pir bêbawer in.