Kiteya ajokerê - çi tê de ye?

Bi nêzîkbûna teftîşa teknîkî re, ajokarên nûjen li ser vê pirsê difikirin: di kîtê ajokar de çi heye. Wekî ku me berê li ser Vodi.su nivîsand, divê sê tişt di bagaja her otomobîlê de bin:

• vemirandina agir - vemirandina agirê toz OP-2 an OP-3;
• warning triangle;
• kîta alîkariya yekem a gerîdeyê - me berê jî li ser malpera xwe li ser temamiya wê axivî.

Li gorî vê yekê, ev ê herî kêm komek motorîst be. Bêyî hebûna van tiştan, hûn ê nikaribin kontrolê derbas bikin. Wekî din, li gorî xala 12.5 ya Qanûna Sûcên Îdarî, beşa 1, mufetîşê polîsê trafîkê dikare ji we re 500 ruble ceza binivîsîne, bi şertê ku ew îspat bike ku gava we kîtek alîkariya yekem an agirkujek we tunebû. ji garajê derket.

Em her weha bi bîr tînin ku bi fermana jimare 185, mufetîşê polîsê trafîkê ji ber tunebûna agirkuj an jî kîta alîkariya pêşîn, ne xwediyê maf e ku otomobîlek kontrol bike.

Set of the motorist 2 sets full "Eurostandard"

Îro li firotanê hûn dikarin bi hêsanî her tiştê ku hûn hewce ne ku hûn gerîdeya xwe saz bikin bibînin. Ji ber vê yekê, hûn dikarin kîtê motorîstê Eurostandard bikirin, ku ji bilî tiştên pêwîst, di nav de jî hene:

• kabloya kişandinê ya 4,5 metre dirêj e, ku dikare heya 3 tonan li ber xwe bide;
• destikên xebatê yên bi xalên lastîkî yên ji pembû an çerm;
• vest luminescent.

Ger ku otomobîl di nîvê rê de raweste hûn ê bê guman hewceyê kabloyek bin. Bînin bîra xwe ku otomobîlên bi veguheztina otomatîkî ne mijara kişandinê ne, ji ber ku ev dikare bibe sedema têkçûna veguheztina otomatîk.

Dê destikên kar jî bi kêrî we bên da ku hûn rûn nekevin destên we. Welê, êlek divê bi şev were lixwe kirin da ku hûn di tamîrkirina bilez de ji dûr ve li ser rêyê werin dîtin.

Tevahiya vê kîtê bi gelemperî di çenteyek naylonî ya zexm de tê firotin ku dikare bi rehetî di çopê de were hilanîn da ku hemî tişt her gav li ber dest bin.

Motorist set 3 set temam

Ji bo veavakirina sêyem komek pejirandî tune. Motorîst, wekî qaîdeyek, wê bi serê xwe hildigirin.

Bê guman, ajokar dê hewceyê jêrîn hewce bike:

• jackek bi kapasîteya hilgirtinê ji yek heya 5 ton (ji bo SUV) an heya 20 ton (ji bo kamyonan);
• kompresoreke hewayê ya ku ji bo buhabûna tiresê ya acîl bi pîlê an çixareyê ve tê xebitandin;
• têlên tîmseh ji bo destpêkirina motorê ji pîlê otomobîlek din;
• wrench xaça balonê ji bo vekirina pêlên hubê;
• komek amûran: kulpên vekirî, qutiyên qutikê, pîvazên bi nozzeyên cihêreng, serê bi pîvanên cihêreng, hwd.

Li gorî rewşa teknîkî ya gerîdeyê û dûrbûna rêyan, gelek ajokar bi neçarî bi xwe re parçeyên cihêreng hildigirin: fûz, mûm, gwîz, pêlav, kîtên tamîrkirinê yên ji bo pêkhateyên cihêreng ên gerîdeyê, komek zengilên gomî an sifir ên morkirinê, behîng, etc.

Û bê guman, li ser rê dibe ku hûn hewce ne:

• sealants;
• paçên ji bo morkirina qulên tire;
• nipples spare;
• şilavên teknîkî yên ji bo dagirtin - antîfrez, rûnê motorê, şilava berfê, ava distîlkirî;
• lubricants - rûn, lîtol di tenekeyên 0,4 an 0,8 dm3;
• spreyên ji bo paqijkirina rûberan an rakirina sermayê;
• WD-40 ger hewce bike ku pêlava navberê were şûştin da ku korozyon û rust bikuje.

Bi gelemperî, ji ber ku ajokar neçar e ku ew qas tişt bi xwe re hilgire, qurm bi rastî vediguhere depoyek ji cûrbecûr "çep". Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn çenteyên domdar bikirin an bi xwe qutiyên darîn çêbikin, ku dê van hemî tiştan li wir werin hilanîn.

vebiguherin

Ji ber vê yekê, ajotina li ser rêyan bi wesayita xwe ve her gav bi dijwariyên nediyar re tije ye: tirek şûştî, radyatorek pir germkirî, gearboxek tevlihev, çîçeka teker hilweşiya, û hwd.

Hema hema ne gengaz e ku meriv ji van hemî rewşan re amade bibe. Lêbelê, heke we têra xwe tecrûbe û hemî amûrên pêwîst di dest de hebe, hûn dikarin bi serê xwe pirsgirêkê çareser bikin. Ev bi taybetî ji bo rêyên ku dûrî bajarên mîlyon-zêde dûr in, ku karûbar ne di asta herî bilind de ye û bi pratîkî li wir tune ye ku li benda alîkariyê bin.

Komek bêkêmasî ya kincên motorîst ne ji hêla hin xeyal an dilşewat ve, lê ji hêla hewcedarî û ezmûna rastîn a ajokaran ve têne rêve kirin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi hemî berpirsiyarî nêzikî hilbijartina setek ji bo motorîst û pêkhateyên wê bibe.

Loading