Veberhênanek ewledar - Ford Mondeo IV

Ew hîn jî xweş xuya dike, xwedan hundurê berfire ye, pir xweş ajotiye, û xwedan motorek turbocharged EcoBoost 160-hp e. performansa maqûl û xerckirina sotemeniyê kêm peyda dike. Vagona qereqola Ford Mondeo di hemî kategoriyan de bihêz e, her çend ew ne pêşkêşiya herî erzan e.

Ford mondeo modelek ku li ser rêyên me pir populer e û xwe di sûkê de îspat kiriye. Nifşa heyî, ku ji 2007-an vir ve peyda dibe, jixwe jêhatiya xwe ya bilind hem wekî wesayîtek fîloyê û hem jî wekî otomobîlek malbatê îsbat kiriye. Vagona stasyona Mondeo ya bi yekîneya benzînê ya nûjen û aborî ya 1,6 Ecoboost dê di her du rolan de jî baş bixebite.

Ford mondeo yek ji yekem wesayîtên mezin ên Ford bû ku hêmanên şêwazê yên ji Kinetic Design vedihewîne. Bi saya vê, vagonek stasyonê ya zexm bi sêwirana xwe zêde bar nake û li ser rê radiweste. Veguheztina meya dîtbar - di nav vagonên rêza navîn ên Alman de tiştek ku zehmet tê peyda kirin - bi boyaxa Luner Sky, tekerên 18 înç, roniyên rojê yên LED û pencereyên bi giranî rengîn hate zêdekirin. Mondeo-ya nû ya li ser bingeha konsepta Evos hema hema li dora quncikê ye, lê nifşa heyî, her çend hêdî hêdî teqawid dibe, dîsa jî pir balkêş û nûjen xuya dike. Bi kurtî, tiştek winda nabe.

Ger, hûn li Mondeo-yê dinêrin, hûn meraq dikin ka hûn ê bi rastî ji bo wê 133 PLN-ê çiqas bidin - wekî ku di guhertoya Tîtaniumê ya ku li vir hatî ceribandin de ye - wê hingê hûn ê bê guman gava ku hûn li pişt çerxerê bibin, fêr bibin. Û ew ne tenê alavên berfereh in, di nav de alîkariya girtina rê, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî an kursiyên paşîn ên germkirî. Berî her tiştî, hûn ê qalîteya zexm ya qedandinê hîs bikin. Materyalên ku têne bikar anîn û hesta kalîteya giştî ya hevrikên jorîn ên pir bihatir tîne bîra xwe. Ajokar bi piranî ji hêla materyalên nerm, xweş-to-destpêkirî ve hatî dorpêç kirin, dema ku materyalên hişk, di rewşa me de aluminium teqlîd dikin, ji hêla estetîk ve xweş e û têkiliyek bi prestîj dide hundur.

Zehmet e ku meriv di hundurê Mondeo de nîşanên aboriyê bibîne, û heke hebe, ew bi baldarî veşartî ye. Şîrove dikarin ji panelek radyoyek hinekî kevnar û dîmendera wê ya porteqalî ya geş re bêne dayîn. Panela amûrê ji hêla dîmenderek rengîn a mezin (tewra pir mezin) ve tê serdest kirin, ku ji hêla tachometer û leza klasîk ve tê sînorkirin. Her çend piraniya Ford Mondeoyên li ser rêyên me guhertoyên bingehîn in ku erkên otomobîlên fermî pêk tînin, hundurê wan di qalîteyê de tiştek winda nake, dibe ku tenê di estetîk de. Di guhertoyên erzan de, em ê kursiyên werzîşê yên nîv-çerm ên mezin ên ku di quncikên dînamîk de pêbawer peyda dikin nabînin.

Û bi saya 160 hp. û 240 Nm torque (bi fonksiyona zêdekirina zêde heya 270 Nm) û berteka rast a çerxên pêşiyê li zivirîna rêveberiyê, hûn dikarin bi pêbawerî dînamîk quncikê bavêjin. Mondeo, mîna her Ford-a xwe-hurmetkar, baş bi rê ve dibe û ew tenê çend quncikên pêşîn digire ku wê hîs bike. Rawestandin bi biharek xweş e, û Mondeo bi sosret bersivê dide guhertinên ji nişka ve di rê de ji bo gerîdeyek mezin. Lêbelê, wagona me, tewra li ser tekerên 18-inç jî, rehetiya navînî diparêze, rêwiyan ji her tiştê ku diqewime dema ku çerx bi rûxê re têkilî çêbike veqetîne. Dorpêkirina bikêrhatî bi gerandina laşê sînorkirî re hatîye berhev kirin, û her tişt hatîye rêve kirin da ku Mondeo bike otomobîlek pir bêalî. Feydeyên sekinandina adaptîf (ya ku wekî vebijarkek heye lê ne hewce ye) nehat bikar anîn.

Heke hûn nexwazin ku hûn ji tama suspensionê kêfê bistînin û tenê ji dûr û dirêj rêwîtiyê bikin, Mondeo 1,6 EcoBoost dê di 7 km de ji 100 lître benzîna ​​bêserûber xerckirina sotemeniya maqûl pêşkêşî bike, û rêgezek berbiçav heya 800 km peyda bike. . . Lêbelê, motora superbarkirî ya EcoBoost divê bi baldarî were xebitandin, wekî ku bi dijwarî were xebitandin û armanc bike ku di kêmtirî 100 çirkeyan de bigihîje 10 km/h, ew dikare ji du caran zêdetir cil û berg bikişîne.

Navxweyî ya berfire ya vagona qereqola Mondeo pir xweş tê saz kirin, û çareseriyên pratîkî bi baldarî têne fikirîn. Kulîlk xwedan bendek barkirinê kêm û rengek birêkûpêk e. Lêbelê, avantaja wê ya herî mezin hecmek girîng a 1733 lître ye (ji Insignia Tourer bêtir) bi kursiyên paşîn daxistî û bê çerxa yedek e. Cihê paşîn jî xalek bihêz a Mondeo ye. Du rêwiyên ku di kursiya paşîn de rêwiyan dikin, nikarin ji qasê cihê ling û serê xwe gilî bikin, û em her sê kes dikarin bê şerm siwar bibin.

Bihayê nisbeten bilind ê vagona qereqola Mondeo dê ji bo hin ajokaran dijwar be ku bi hevrikên wê yên rasterast re werin ba hev. Lêbelê, Ford Mondeo her tiştê ku hûn ji otomobîlek malbatek (an pargîdaniyek) hewce ne hene - ew berfire, rehet, ewledar e û pir xweş diajo. Ew tenê veberhênanek ewledar e.