SUV-ya elektrîkê ya Nissan Qashqai ePower 2022-a çiqas aborî ye? Hevrikê nû yê Toyota C-HR Hybrid ji birayê xwe yê gazê yê kevneşopî ne pir bikêrtir e.
nûçe

SUV-ya elektrîkê ya Nissan Qashqai ePower 2022-a çiqas aborî ye? Hevrikê nû yê Toyota C-HR Hybrid ji birayê xwe yê gazê yê kevneşopî ne pir bikêrtir e.

SUV-ya elektrîkê ya Nissan Qashqai ePower 2022-a çiqas aborî ye? Hevrikê nû yê Toyota C-HR Hybrid ji birayê xwe yê gazê yê kevneşopî ne pir bikêrtir e.

Ji bilî nîşana mecbûrî, Qashqai ePower mîna her cûreyek din a Qashqai xuya dike.

Nissan yekem SUV-ya kompakt a hîbrid Qashqai ePower ya hilberîna xwe ya yekem eşkere kir, ku dê heya dawiya vê salê li pêşangehên Avusturalya bike. Lê çiqas bandorker e?

Wekî ku hate ragihandin, Qashqai ePower bi motorek turbo-petrol a 115 kW 1.5-lître çar-silindir bi rêjeya guhezbar a guhêrbar ve tê xebitandin, lê ew tekeran nade. Di şûna wê de, ew berpirsiyar e ku di dema ajotinê de bataryayek piçûk a lîtium-ion dakêşîne, bi bingehîn wê vediguherîne jeneratorek.

Welî evê; Qashqai ePower ajokera pêşiyê tenê bi motorek elektrîkê ya 140kW/330Nm bi riya înverterê ve tê hêz kirin, ku tê vê wateyê ku ew ji hevrikê Toyota C-HR Hybrid pir cûda ye, ku di heman demê de pergala hîbrid a "xwe-şarjkirinê" bikar tîne, her çend yek rêz-paralel. cihêrengî.

Erê, C-HR Hybrid û hêzên din ên benzîn-elektrîkî yên "kevneşopî" çerxan bi karanîna benzînê, elektrîkê, an berhevoka her duyan dimeşînin, dema ku Qashqai ePower tenê bi yek awayî dixebite.

Ji ber vê yekê Qashqai ePower çawa bi C-HR Hybrid re berhev dike dema ku tê ser xerckirina sotemeniyê di ceribandina çerxa hevbeş de? Welê, ya berê 5.3L / 100km îdîa dike, ku ew ji ya paşîn ji hêla heman standarda WLTP-ê ve 0.5L / 100km çavbirçîtir dike.

SUV-ya elektrîkê ya Nissan Qashqai ePower 2022-a çiqas aborî ye? Hevrikê nû yê Toyota C-HR Hybrid ji birayê xwe yê gazê yê kevneşopî ne pir bikêrtir e.

Balkêş e, ku Qashqai ePower dê ji motora 110kW/250Nm 1.3-lître turbo-benzîn a Qashqai ya çar-silindir a Avusturalya 6.1kW/100Nm pir aborîtir nebe, ku 81L/02km xerc dike, li gorî ADR XNUMX/a nermtir. XNUMX rêziknameya.

Bê guman, dem dê diyar bike ku dê hewcedariyên herêmî yên Qashqai ePower çi bin, nexasim performansa rastîn, lê em dizanin ku kiriyar dê ji taybetmendiya frena nûjenker a e-Pedal a Nissan-ê kêfê bistînin, ku destûrê dide kontrola yek-pedalê, lê di vê rewşê de ne rawestayî ye.

Bihayê Avusturalya û taybetmendiyên tevahî ji bo Qashqai ePower dê nêzîkê destpêkirina wê ya herêmî bêne berdan. Ji bo tomarkirinê, nirxê benzîna ​​birêkûpêk Qashqai ya ku di hefteyên pêş de tê de ye jî hîn nehatiye ragihandin, ji ber vê yekê li bendê bin.

Add a comment