Parçeyên motorsîkleta rast bibînin

Li ku, çawa û bi çi nirxê parçeyên yedek bikirin

Saga ji nûvekirina gerîdeya werzîşê Kawasaki ZX6R 636 model 2002: Beşa 5emîn

Me duçerxeya ku niha li atolyeya garaja me hatiye sazkirin, vegerand. Me di heman demê de vekolînek û teşhîskirina motorsîkleta xwe jî kir, ku me digihîne navnîşek hemî parçeyên yedek ên ku ji bo restorasyonê hewce ne.

Ev e, bi hûrgulî, beşa herî bêhêz a vê çîroka bûyeran. Dema ku li perçeyan digerin çend zivirîn û zivirîn, lê dîsa jî hûn hewce ne ku çavkaniyên baş ên parçeyên guheztinê bibînin. Gelek vebijark hene: li Fransayê bikirin an li derveyî welêt bikirin. Dûv re pirs derdikeve holê ka hûn ê kîjan celeb parçeyê hilbijêrin.

Ya herî girîng, hûn kengî dixwazin motorsîkleta xwe ji nû ve ava bikin / ava bikin? Hûrguliyan bibînin! Bi taybetî ji bo motorsîkletek temenek diyarkirî an jî temenek diyarkirî, wek mînaka Kawasaki ZX-6R 636. 18 salî, piçûk ... Hema hema mezin û derzî. Di dawiyê de, ew ji aşîyên min re ne têkildartir in. Ez ê hewl bidim ku tetanosê negirim: zexm pir e. Lê em vegerin ser beşan. Eşkere ye, hilberîner xwedî stok in, lê ew ji bo wê drav didin. Gelek caran biha. Kawasaki ne ji rêzê ye.

Dîsa, Înternet hevalbendek hêja ye ku hûn perçeyên motorsîkletê yên rastîn an bi tevahî orîjînal bi perçeyek lêçûn bibînin. Çawa ku em dibêjin ew "OEM" an "Beşek Rastî" be, gava ku em dixwazin wê bikin profesyonel, bikêrhatî an tenê adapteyî, an jî tewra bikar bînin, em (ji) her tiştî di cîhana jûreyê de dibînin. Di doza min de, bijarte hêsan e: ji bo tiştên piçûk, kêmtir biha, an ji bo beşên bingehîn û heyatî, bêyî bazdan, ez diçim Kawasaki. Ji bo yên din ez serê xwe dikolim. Û ger ez wiha berdewam bikim, ew vala diqede.

Çavkaniya tevahî: parçe û karûbar

Pêşî ez li optîkê, fîşa çirûskan, rûnê motorê, rûnê qalikê, sarkerê, şilava frenê, çîpên frenê û ... gazên serê silindirê digerim. Tam ev. Bi lez, rast? Di heman demê de ez bêriya ferîng û pêlên motorê jî dikim. Oh, û bi awayê, hema hema her tişt winda ye, û her weha hin pêlên motorê û hêmanên din, bi piranî elektrîkê, winda ne. Lê pêşî, em ê ji bo tamîrkirina mûmê karekî baş bikin. Ji ber vê yekê, ez ê çend çavkaniyên ku lê bigerim hebin: dabînkerên parçeyên yedek û pêşkêşkerên karûbarê. Ji bo vê yekê, ez wiya dikim, wekî her kesê din, ez google dikim.

Kirîna parçeyên bikar anîn an adaptable

Înternetê tiştan pir hêsantir dike, nemaze bi budceya min a piçûk. Ji bo hûrgulî refleksa min a yekem? Leboncoin. Biha pir diguhezin, her weha rewşa parçeyan jî, û divê hûn bîhnfireh bin ku hûn tiştê rast bi bihayê rast bibînin. Lê naha em dikarin pêşniyarek bikin û rêjeyên barkirinê hesab bikin. Guhertoya herî dawî o ffre tewra vebijarka hilbijartina di navbera radestkirina li ser malperê an posteyê de heye. Bi demek hindik û peyvên sereke yên baş, nebêjin vê bextê ku em her gav xeyal nakin, em bigihîjin encamên ecêb.

Bi karanîna an adaptable re derbas dibe, ez bihayê perçe û hêmanan dabeş dikim 2, 3 an jî 10. Ji ber vê yekê ez alîgirê vê rêyê me, her gav di sektora herêma Parîsê de. Xwezî ji bo 636-ê gelek parçe hene. Dê Murphy ji aboneyan nemîne?

Ji ber vê yekê ez lê digerim:

• yekîneya optîk
• tank
• feilings
• tîra elektrîkê ya pêş

Kirîna malzemeyên xerckirinê û beşên nû

Înternet rasterast an nerasterast bersivê dide daxwaza min, ez pir caran têkiliya mirovan tercîh dikim. Ji ber vê yekê ger Google dîsa hevalê min ê heyatî be, ew li şûna torgilokek din nagire: tora bazirganiyê. Ez çûm ku ji firoşyarên Kawasaki perçeyên nû bikirim: pîç, hardware û perçeyên piçûk ên plastîk, û her weha parzûnek rûn û mora rijandinê.

Yek çareseriyek gengaz: tamîr bikin, ne li şûna parçeyê

Di heman demê de înternet bi navgîniya pelên danasînên taybetî yên bûyerê û şahidiyên xerîdar ve gihandina mirovên rast jî hêsan dike. Hîn çêtir e, ez di gerê de navnîşanên pir baş dibînim. Malperên referansa min ên nû li Fransa, gelo ew firotgehên serhêl in an firotgehên amûr û pêlavên motorsîkletan in. Navnîşanên ku ez îro bi kêfxweşî parve dikim da ku hûn pir dirêj nebînin: Min ceriband û pejirand. An na. Ez ê te bi wî re bibînim.

Di heman demê de ez dixwazim bijartin û meraqa xwe li ser pisporên motosîkletê an esnafên ku zanîna wan her gav bandorê li min dike, bikim. Tamîrkirin bi gelemperî ji kirîna parçeyek erzantir e. Nûvekirin vebijarkek balkêş e ku dihêle hûn kalîteya orjînal biparêzin, di heman demê de piştrast dike ku piştî wê hûn ê ti pirsgirêk nebin. Trackek ku neyê paşguh kirin. Ji ber vê yekê, ez li tamîrek têkildarî digerim:

• tank
• mora serê silindirê (hema ku min dît ya min êdî li Kawasaki tune bû).

Tanka Kawasaki dê were tamîrkirin

Lêgerîna dirêj û kedkar ji bo berhevkirina bihayên di navbera nû, bikar anîn an nûvekirî de

Parçeyek hindik a yedek a ku bi dest pê bike, jinno, ji kerema xwe. Aborî yek ji stûnên tamîrkirina motorsîkleta min e. Ji bo ku ez bibînim ka kîjan vebijark di navbera tamîrkirin an veguheztinê de herî balkêş e, min pîvanek standard destnîşan kir. Pir sorkirin û ew demek dîn digire. Lêbelê, min karîbû rêzkirinek hişk bikim, nemaze bi lêgerîna di beşa Kirîn an di wêneyan de. Tiştê ku êdî ez bi xwe nikarim bikim, divê ez çareyekê bibînim.

Lîsteya parçeyên yedek li ser malpera Bikeparts

Ez şaş bûm ku li ser tevneyê pêlên teknîkî yên ku bi gelemperî ji hêla firoşkaran ve têne bikar anîn, ku hemî ji hêla hemî girêdanên çêker ve têne tije kirin, dîtin, min li malperek xweş çêkirî nihêrî ku bû hevalbendek hêja: Bikeparts. Piştî wergirtina agahdarî, ev malper firoşkarê "veşêre" û, ji ber vê yekê, rêjeyên pir nêzîk.

Ji bo beşa Kawasaki ya orîjînal, li pişt vê malperê firotgeha Team Deletang li Tours / Blois / Romorantin heye. Di vê rewşê de, www.pieces-kawa.com bi hûrgulî modelên hilberîna heyî û berê. Em modela ku em lê digeriyan bi riya çêtirîn gerîdeya ku li sûkê tê dîtin hildibijêrin û bi aramî pêş ve diçin. Ew hemî modelên ku firoşyar bixwe ji wan haydar in û yên ku hîna jî gihîştina wan heye navnîş dike. Em di wextê rast de hebûna beşek, û hem jî bihayê firoşkerê wê dizanin. Nikaribû ji bo perçeya orîjînal çêtir bike.

Çavkaniyek din a parçeyên ku ji hêla portalê ve têne peyda kirin jî gengaz e: mîkrofîk.

Li ser van û malperên din, an em model û vintage dinirxînin, an jî em jimareya qeydkirinê dinirxînin. Ev ji bo motorsîkletên ku li Fransa, Keyaniya Yekbûyî û cîhanê bi nav, referans û dabînkerê xweya orîjînal têne firotin e. Qismet! Û nîşana bihayê baş.

Lêbelê, min her gav li ser malperê ferman neda. Piştî ku lînka Kawa dît, ez pê hesiyam, ez çûm firotgeha marqeya herî nêzê min. Wekî ku berê hate behs kirin, rêzikên demê têne kurt kirin. Ez sewqiyata di derbasbûnê de xilas dikim, di heman demê de bi firoşgehê re danûstendinê. Bibore Bikeparts, lê dîsa jî gelek spas! Bi rêya tolhildanê. Ger hûn ji firotgehê dûr dijîn, an heke hûn di lez û bez de ne û li derveyî demjimêrên xebata mekanîka xweya bijare ne, bibînin ka hûn veqetandî ne her gav biryarek baş e. Herî baş, heta.

Tenê kêmasiya parçeyên bîsîkletê ev e ku hûn dikarin serhêl siparîş bikin - û ji ber vê yekê bidin - ji bo parçeyek ku dê di astek Ewropî an gerdûnî de peyda nebe ... Ji ber vê yekê berî ku fermanê bidin, bê guman telefon bikin da ku hebûna beşê kontrol bikin. Ma tu qet dizanî? Ez neçar bûm ku vê yekê çend caran bikim, lê rasterast bi firoşkarê xweya bijare re. Di rewşa min de, girêdanên kursiyê rêwiyan û nemaze ... mora serê silindirê êdî nemaye. mora serê silindirê? Na, na ... Galley li ber çavan!

Parçeyên yedek erzantir li derve, lê hay ji xwe hebin!

Ez te nas nakim, lê vê gavê di bêrîkên min de kevçî û pereyên sînorkirî hene. Ji ber vê yekê, ez li her lêçûnek teserûfê digerim, naxwazim ku li ser kalîteyê kêm bikim. Bi rastî ez ji bo rûn û rûn pere dixwazim. Ev gengaz e, bi şertê ku hûn razî bin ku hûn gelek wext li wir derbas bikin. Min karî navnîşek pêbawer bibînim, ku ez tavilê parve dikim.

Li milê çepê pişkek erzantir a îtxalkirî heye, û li milê rastê pêçek orjînal heye

Heke hûn ji roulette rûsî hez dikin, di dawiyê de ji roulette Amerîkî, û heke hûn di hilanîna perçeyên xwe de lez nakin, Partzilla yek ji çavkaniyên herî balkêş e: hûn 50% kêmtir ji bo perçeyên resen li gorî firotgeha wê didin. Aliyê din ê drav? Mesrefên barkirinê yên girîng û xercên gumrikê yên ku dibe ku werin sepandin heke ji hêla şander ve neyê peyda kirin: û ev berpirsiyariya kirrûbirrê ne, ku li ser wergirtina pakêtê dide. Bi gelemperî, ev baca zêde ji pakêtan re li ser bingeha nirxa bazarê ya diyarkirî derbas dibe. Ji ber vê yekê, em bac didin dema ku sûdmend bimînin. Ji bo hesabkirina baca gumrikê simulatorek fermî heye (girêdana di kataloga nûvekirina taybetî ya li binê gotarê de).

Bi lez û bez, ji ber ku bisiklêt bi beşdariyê di garajekê de ye û ku ez nikarim zêde wextê xwe li wir derbas bikim, ez vebijarka radestkirina herêmî hildibijêrim. Di firotgehan de, 2 û 4 rojan digire ku parçeyan bêyî surprîzên ne xweş werbigirin. Ji bo adaptebûnê û heke ew ji Bir were, ew dikare roja din piştî fermanê jî were radest kirin.

Hemî têkiliyên profesyonel di pelrêça xwaringehê de li binê gotarê ne.

Welê, em li benda hûrguliyan in û em dikarin êrîşî beşek motorê bikin.