Armanc, celeb û sêwirana parzûnên sotemeniyê

Di sotemeniyê de qirêjî ji ku tê?

Carek din serdana îstasyona gazê bikin, "belgeyên kalîteyê" yên ku li pencereya danûstendinê têne xuyang kirin bixwînin.

Benzîna ​​AI-95 "Ekto plus" heke ji 50 mg / l rezîn zêdetir nebe, benzîna ​​AI-2 "Ekto plus" wekî qalîteya bilind tête hesibandin, û piştî evaporkirina wê, bermayiya hişk (tevlihevî?) ji XNUMX% derbas nabe.

Bi mazotê re jî, her tişt ne xweş e. Ew dihêle ku av heya 200 mg/kg, gemarîbûna tevahî 24 mg/kg û sediment 25 g/m.³.

Berî ku bikeve tanka gerîdeya we, sotemenî gelek caran hate pompe kirin, di konteynerên cûda de hate rijandin, veguheztin depoya neftê, dîsa pomp kirin û veguheztin. Di van proseduran de çiqas toz, nem û "gewrbûna giştî" ketiye nav wê, tenê parzûnên sotemeniyê dizanin.

Design û cureyên

Xeta sotemeniyê ya her motorê bi girtina sotemeniyê ya bi parzûnek tevnek qelew (li vir CSF), ku li binê tanka sotemeniyê hatî saz kirin, dest pê dike.

Zêdetir, li gorî celebê motorê - karburator, benzîna ​​derzîlêdanê an mazotê, li ser riya ji tankê ber bi pompeya sotemeniyê ve, sotemenî çend qonaxên din ên paqijkirinê derbas dibe.

Vexwarinên sotemeniyê û modulên sotemeniyê yên bi CSF li binê tankê ne.

Motorên mazotê CSF li ser çarçove an binê laşê gerîdeyê têne danîn. Parzûnên hêja (FTO) ji bo her celeb motoran - di beşa motorê de.

Kalîteya paqijkirinê

• Kevirên sotemeniyê yên Mesh perçeyên ku ji 100 mîkron (0,1 mm) mezintir in, digire.
• Parzûnên hişk - ji 50-60 mîkronan mezintir.
• PTO yên motorên karburetor - 20-30 mîkro.
• PTO ya motorên derzîlêdanê - 10-15 mîkro.
• PTF-ya motorên mazotê, ku ji bo paqijiya sotemeniyê ya herî daxwazkar in, dikare perçeyên ji 2-3 mîkronan mezintir derxîne holê.

PTF-ya mazotê bi paqijiya 1-1,5 mîkronan heye.

Perdeyên parzûnê yên ji bo amûrên paqijkirina xweş bi giranî ji fîbên selulozê têne çêkirin. Hêmanên weha carinan wekî "hêmanên kaxezê" têne gotin, ew erzan in û têne çêkirin.

Struktura nehevseng a fîberên selulozê sedema guheztina perdeya "kaxiz" e. Beşa xaça fiberan ji valahiya di navbera wan de mezintir e, ev "kapasîteya qirêj" kêm dike û berxwedana hîdrolîk a parzûnê zêde dike.

Perdeyên parzûnê yên herî kalîteyê ji materyalê fibrousê ya polîamîd têne hilberandin.

Perdeya fîlterkirinê di laş de mîna akordeyonek ("stêrk") tê danîn, ku herêmek filtrasyonê ya mezin bi pîvanên piçûk peyda dike.

Hin PTO-yên nûjen xwedan perdeyek pir-tebeqeya guhêrbar e, ku di rêça herikîna navîn de kêm dibe. Bi nîşankirina "3D" li ser dozê tê destnîşan kirin.

PTO-yên bi tîrêjên spiral ên perdeyên parzûnê gelemperî ne. Veqetandî di navbera zivirên spiral de têne saz kirin. PTO-yên Spiral ji hêla hilberîneriya bilind û kalîteya paqijkirinê ve têne diyar kirin. Kêmasiya wan a sereke bihayê wan e.

Taybetmendiyên pergalên filtrasyonê yên ji bo cûrbecûr motoran

Pergalên paqijkirina sotemeniyê ji bo motorên benzînê

Di pergala dabînkirina hêzê ya motora karburetorê de, piştî torê di tanka gazê de, parzûnek şûşê jî di xetê de tê saz kirin. Piştî wê, sotemenî di pompa sotemeniyê de, parzûna hûr (FTO) û tevna di karburatorê de di nav tevna de derbas dibe.

Di motorên derzîlêdanê yên benzînê de, girtina sotemeniyê, parzûnên hişk û navîn bi pompek di modula sotemeniyê de têne hev kirin. Xeta peydakirinê di binê kapê bi PTO-ya sereke re bi dawî dibe.

Parzûnên hişk

Kevirên sotemeniyê yên CSF-ê têne hilweşandin, ji tevna tûncê li ser çarçoveyek hişk têne çêkirin.

Parzûnên modula sotemeniyê yên binavbûyî ji du an sê tebeqên tevna polîamîdê têne çêkirin, ku paqijkirina sotemeniya hişk û navîn peyda dike. Elementa mesh nikare were şuştin an paqijkirin û, heke qirêj be, bi ya nû tê guheztin.

Niştecîhên FGO-ê têne hilweşandin. Elementa parzûna silindirîkî ya ku di xaniyek metal de hatî saz kirin ji tevnek tûncê an komek lewheyên pêçandî, carinan ji seramîkên porez, hatî çêkirin. Di beşa jêrîn ya laş de ji bo rijandina sedimentê fîşekek têr heye.

Parzûna motorên karburatorê li ser çarçowe an binê laşê gerîdeyê têne danîn.

Parzûnên hêja

Di otomobîlên rêwiyan de, fîlterên bi vî rengî di binê kapê de têne saz kirin. Motora karburetorê FTO - ne-veqetandî, di haleyek plastîk a zelal de ku dikare li ber zextê heya 2 bar bisekinin. Ji bo girêdana bi çengan re, du lûleyên şax li ser laş têne çêkirin. Arasteya herikînê bi tîrêkê tê nîşandan.

Asta pîsbûnê - û hewcedariya veguheztinê - bi rengê hêmana parzûnê ya xuyayî ve hêsan e.

PTO ya motora benzînê ya derzîlêdanê di bin zexta heya 10 bar de dixebite, xwedan laşek pola an aluminiumê ye. Sermaseya xanî ji plastîkek domdar hatî çêkirin an hatî çêkirin. Boriyên şax ji pola ne, rêgezek çemek li ser pêçekê tête destnîşan kirin. Boriya şaxê sêyemîn, ku di qapaxê de hatî saz kirin, parzûnê bi valvek kêmkirina zextê (derketin) ve girêdide, ku sotemeniya zêde diavêje nav "vegerê".

Hilber nayê hilweşandin an tamîrkirin.

Pergalên paqijkirina motorên mazotê

Mazota ku motora mazotê dixwe, piştî tora di tangê de, di nav CSF-sumpê, veqetandina avê-veqetandinê, FTO, tora pompeya tansiyona nizm û pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind re derbas dibe.

Di gerîdeyên rêwiyan de, girtina sotemeniyê li binê tankê tê saz kirin, CSF, veqetandin û FTO di binê kapê de ne. Di kamyon û traktorên mazotê de, her sê cîhaz di yekîneyek hevbeş de li ser çarçoweyê têne danîn.

Cotên piling ên pompeya bihêzker a tansiyona nizm û pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind, û her weha çîpên spreyê yên motorên mazotê, ji her qirêjiya sotemeniyê û hebûna avê di nav de pir hesas in.

Ketina pariyên hişk ên abrasive di nav valahiya rast a cotên pilingan de dibe sedema zêdebûna wan, av fîlima rûnê dişo û dikare bibe sedema şilbûna rûyên xitimandinê.

Cureyên parzûnên sotemeniya mazotê

Tevra girtina sotemeniyê tûnc an plastîk e; ew pariyên axê ji 100 mîkronan mezintir diparêze. Dema ku tank vebe, tevn dikare were guheztin.

Parzûna qelew a mazotê

Hemî amûrên nûjen têne hilweşandin. Parçeyên qirêj ên 50 an zêdetir mîkronan fîlter bikin. Elementek veguhezbar (cam) bi perdeyek "kaxez" an ji çend tebeqeyên tevna plastîk.

Separator-av veqetandin

Herikîna sotemeniyê hêdî dike û aram dike, ava ku tê de ye ji hev vediqetîne. Qismî nepaqijiyên bi mezinahiya parçikên ji 30 mîkronan zêdetir (zenga di avê de sekinîne) ji holê radike. Sêwirana hilweşandî ye, dihêle hûn ji bo paqijkirinê veqetandina avê ya labîrent-dîskê derxînin.

Parzûna xweş

Asta parzûnê ya pir bilind, perçeyên hûr ên bi mezinahiya 2 heta 5 mîkronan diparêze.

Amûra ku tê hilweşandin, bi xanîyek jêvekirî ye. Cama rakirina cîhazên nûjen xwedan perdeya fiberê ya polîamîd e.

Dozên jêbirin ji pola têne çêkirin. Carinan plastîkek zelal a domdar wekî materyalê laş tê bikar anîn. Di binê hêmana veguhezbar (kapek) de jûreyek ji bo berhevkirina lûlê heye, ku tê de fîşek an valvek avêtinê tê saz kirin. Qapaxa xanî ji aliyoya sivik, rijandin e.

Di otomobîlên "fancy" de, ji bo şopandina rewşa fîlterê çerxeyek tê peyda kirin. Sensor, ku dema ku jûreyek zêde tije dibe, tê kişandin, ronahiya kontrolê ya sor li ser dashboardê vedike.

Di germahiyên nizm de, hîdrokarbonên parafînîk ên ku di mazotê de têne hilweşandin stûr dibin û, mîna jelê, perdeyên hêmanên parzûnê digirin, rê li herikîna sotemeniyê digire û motorê disekine.

Di wesayîtên mazotê yên nûjen de, amûrên fîlterkirinê û veqetandina avê di beşa motorê de an di yekîneyek yekane ya li ser çarçovê de têne saz kirin, ku ji pergala sarbûnê bi antîfrezê tê germ kirin.

Ji bo ku pêşî li "cemidandina" sotemeniya mazotê were girtin, termoelementên elektrîkê yên ku ji tora pêvekê dixebitin dikarin li ser tanka sotemeniyê werin bicîh kirin.

Meriv çawa saz dike û parzûna çavkaniyê dike

Dema ku depoya sotemeniyê tê vekirin, tê pêşniyar kirin ku torbeyên wergirtina sotemeniyê û CSF-suppa kontrol bikin û bişon. Ji bo şuştinê kerosen an jî solvan dikare were bikar anîn. Piştî şuştinê, perçeyan bi hewaya pêçandî bifroşin.

Parzûnên yekcar ên yekîneyên karburatorê her 10 hezar kîlometre têne guhertin.

Hemî amûrên fîlterkirinê yên din an hêmanên wan ên guhezbar li gorî rêwerzên xebitandinê yên wesayîtê "ji hêla mîlê" ve têne guhertin.

Dûrbûna amûrê bi kalîteya sotemeniya ku tê bikar anîn ve girêdayî ye.

Doza zelal teşhîsê hêsan dike. Ger rengê zer a kevneşopî ya perdê guherî reş, divê hûn li benda heyama pêşniyar nebin, hûn hewce ne ku hêmana jêbirinê biguhezînin.

Dema ku fîlterên sotemeniyê diguhezînin, lûle an çîpên veqetandî divê bi fîşekên demkî werin girtin da ku hewa nekeve pergalê. Piştî qedandina xebatê, rêzê bi amûrek destan pompe bikin.

Dema ku hêmana parzûnê ya hilweşandî tê guheztin, divê xaniyek jêkirî were şûştin û ji hundur were avêtin. Divê heman tişt bi xaniyê veqetandî re were kirin. Veqetandina avê ku jê tê derxistin ji hev cuda tê şûştin.

Rêbaza danîna perdeya parzûnê, "stêrk" an "spiral", kalîteya paqijkirinê diyar dike, ne jiyana karûbarê amûrê.

Nîşaneyên derveyî yên fîlterên xitimî mîna xeletiyên din ên pêkhateyên pergala sotemeniyê ne:

• Motor bi tevahî hêza xwe pêş nakeve, bi lalbûnek li ser pêldana tûj a pedalê lezê bertek nîşan dide.
• Betalî bêîstiqrar e, "motor" hewil dide ku raweste.
• Di yekîneyeke mazotê de, di bin barên giran de, dûmana reş ji lûleya eksê derdikeve.