Otomobîla îdeal a ku dê 10 salan bidomîne hat binavkirin
Dinya ew qas xweşik e - heçbackên erzan, kupayên bilez, sedanên almanî yên premium, crossoverên ji KIA Picanto, SUVên saxlem û hetta Ferrari FF hene. Lêbelê, heke hûn rûsîyek asayî bin, xwedan dahatek navîn, zarok, kûçikek, vejandina çalak a li ser erdek dijwar, xaniyek havînê û hezkirina ajotina kêfê ne, û hûn dixwazin otomobîlek ku dê 10 salan gerdûnî be di nav de bikirin. paşerojê, wê hingê navnîşa vebijarkên maqûl bi tenê sê û nîv modelan kêm dibe.
Ji ber vê yekê ez otomobîlek baş û bi bagek mezin û rehet dixwazim, ku ez bikaribim qefesekê bi şivanan re deynim an jî zozanên masîgiriyê deynim, pêlîstokek û skuterek têxim hundur. Ji bo ku du zarokan li ser kursiyên zarokan û komek hevalan hilgirim ji min re hundurek fireh lazim e. Ji ber heman sedeman, divê xwedan kasa hebin, û di hemî derî de berikên vala hebin. Û ez ji bo romorka keştiya xwe û refika bisiklêtê, pêdiviya min bi çîçeka daçikandî ya çêkirî heye, ji bo girêkên skiyan jî rêlên banî. Û ji ber vê yekê kopî û guhêrbar tavilê ber bi tava betlaneyê ve diçin. Em di heman demê de sedan û hilgirên bi fêlbaz ên ku bi heman stûna paşîn a xêzkirî, ku bilindahiya bagerê kêm dike, û her weha heçbackên hinekî berfiretir, ji wan re vedişêrin red dikin. Minîbus ji bo şivanekî jî pir mezin in, ji bo kolanên bajêr pir kêm in.
Dûv re, ez otomobîlek bi şiyana xaçerêya baş dixwazim, û ev tê vê wateyê ku ajokera hemî teker û paqijiya erdê herî kêm 170 mm. Di heman demê de, hîn zû ye ku ez biçim koma teqawidbûnê û ajotina "zebze" ya ku di 100-7 saniyeyan dirêjtir de digihîje 8 km/h û di zivirî de mîna kursiyek zincîr an mînîvanek dizivire, min neçar dike. da ku dev ji derbasbûna ewle ya li ser otoban û pêla kesk a roniyên trafîkê li bajêr berde.
Erê, pêdivî ye ku gerîdeyek bilez û manovra be, lê nerm û rehet be, da ku dêûbavên ku ez diçim dachayê wê bi trênek elektrîkê ya li ser çopan re hevber nekin. Jîpên berfire yên bi dereceyên cihêreng ên manevrayê divê werin derxistin, ji ber ku di nav wan de yên bi lez û bez tenê Range Roverên biha ne, û yên mayî pir crossover in, û di heman demê de ne ji markayên populer in, û ev yek di budceya min de cîh nagire. gişt. Tewra di nav xaçerêyên premium de, destpêkek bilez bi gelemperî ne ji hêla mîhengên bingehîn, lê ji hêla guheztinên hê bihatir ên bi motorên bihêztir ve dikare were misoger kirin.
Di encamê de, tenê vagonên stasyonê, SUV û crossover di lîsteyê de dimînin. Piraniya mezin tavilê koda kincê lezkirinê derbas nakin - 0-100 km/h navînî 9-10 saniye ye, tewra ji bo Mazda CX-5-a werzîşê.
Pêdivî ye ku gerîdeyek ewledar be, û ev tê vê wateyê ku di ceribandinên qezayê de rêjeyên hêja, komek herî zêde ya hewayê, arîkariya frena acîl, xenonên zivirî yên dînamîkî an roniyên LED bi tîrêjên bilind ên otomatîkî, senzorên parkkirinê bi kameraya paşverû û Isofix ji bo kursiyên gerîdeya zarokan.
Pêdivî ye ku ew nûjen be, bi gerîdeyek germkirî û kursiyên paşîn, kontrola avhewa ya sê-herêmî, bi sînorkerek bilez, arîkarek parkkirinê, portên USB, soket û fonksiyonek ji bo girêdana têlefonek bi multimedia, bi "muzîka" baş be. û dergehek elektrîkê. Pêdivî ye ku gerîdeyek ji bo du ajokarên birêkûpêk rehet be, ji ber vê yekê verastkirina kursiya elektrîkî ya bi bîranîn hewce ye.
Ji ber vê yekê, divê em otomobîlên budceyê ji du kategoriyên mayî derxînin. Welê, dê xweş be ger ew gerîdeya ku ez ê bi salan li devê derî bibînim ne mîna pêlavek kevn an mîna Subaru Forester bûya, lê sêwiranek xwerû û heyî hebûya (û şîn bû). Û hûn nekarin bêyî xêzên parastinê yên "derveyî rê" yên ku ji plastika neboyakirî li binê laş hatine çêkirin. Û ji bo jiyana min, otomobîlek wusa dê bi tevahî xeyalên ku di deh salan de çêdibin vehewîne.
Mixabin, Porsche Cayenne û Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, û tewra "bara" ajokera hemî-teker a Audi A4 hîn ji min re ne erzan in - ez nikarim zêdetirî 2,5 mîlyon ruble li ser gerîdeya xewna xwe xerc bikim. Heman Subaru Forester, tevî bihayek destpêkek baş, tenê bi motora herî hêzdar re maqûl e, û ev jixwe ji budceyê wêdetir e. Mesrefa bilind sedemek din e ku meriv mînîvana Chrysler Pacifica-ya fireh, bilez û baş-cemildar ji holê rake. Ji ber vê yekê, du Volkswagen, hema sê Skoda û hetta du Volvo û Infinitis "hema premium" dimînin. Hemî vagonên qereqolê yên bilez in, ku jê re tê gotin wesayîtên xaçerê, an jî crossover in.
Di malbata Czech-Alman de, bijare, di nihêrîna pêşîn de, ya herî mezin e, lê bi rezervan. Superb Combi pir baş e, lê ji bo bajêr pir mezin e û di heman demê de ji bo eraziyên dijwar jî pir kêm e - wê derbas bikin. Xaçerêya nû ya Kodiaq dikare bi gelek taybetmendiyan pesnê xwe bide (sergirêkên "xew", parkkirina otomotîk, barkêşana dakêşan, fonksiyona çolê vekirî, ronahiya hundurê 10-reng), lê heke hûn vebijarkên pêwîst li yekane guheztina bilez zêde bikin, biha dê ji budceyê derbas bibe. Vagona stasyonê ya Octavia ji ber nebûna paqijiya erdê dikeve. Ya ku dimîne guhertoya wê ya derveyî rê ye, Octavia Scout. Û bihayê maqûl e, tevî vê yekê ku hûn neçar in ku du sed hezar rûbil di vebijarkan de zêde bikin.
Volkswagen, ku hîn çêtir, her çend pir dişibin, otomobîlên ji bo marqeya dêûbav çêdike, dê neçar be ku di navbera Passat Alltrack û Tiguan de bijarteyek dijwar bike. Di vagona qereqolê de barek mezintir heye, dema ku Tiguan bêtir ji rê ye. Passat di heman demê de ne xwediyê kursiyên paşîn ên germkirî ye (lê du kursiyên zarokan ên yekbûyî yên li paşîn dikarin bêne ferman kirin), û Tiguan nebûna subwooferek heye. Wekî din, di warê amûr û veavakirina fonksiyonên belaş û drav de, makîneyên pir dişibin hev û her du jî li gorî hemî hewcedariyên.
Volvo di heman demê de xwedan kursiyên zarokan û pergalek bihîstwerî ya pir baş e, lê ji bo gelek vebijarkan (tewra çîtikên hewayê jî, ev Volvo ye) divê hûn bidin, û pir zêde bidin, û roniyên LED-ê, barkêşek, parkerek gerîdeyê, "klîma" sê-herêm û qurmek elektrîkê Ew ê bi peran jî teslîm nekin. Ji bilî vê, Volvo xwedan bagek piçûk e, tenê 430 lître. Ji ber heman sedemê, em Infiniti QX30 ji holê radikin.
…Di encamê de, ji bo hemî hewcedariyên rûsî yên navîn otomobîla çêtirîn Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan an Volkswagen Passat Alltrack e. Di pêşerojê de 10 sal hûn ê kîjan otomobîlê ji xwe re hilbijêrin?
