Bêyî guheztina rûnê: çiqas mesrefa amadekirina otomobîlek ji bo zivistanê ye

Zivistan ji bo her ajokerek serdemek taybetî ye. Di heman demê de, li gorî herêmê, faktorên ku hewceyê baldarî û, li gorî, amadekirina taybetî ya gerîdeyê diguhezin. Ji bilî avhewa, hûn hewce ne ku hesabê xwe bidin ku li Rûsyayê li her deverê rê û rêyên cûda yên lênêrîna wan hene. Ev, bo nimûne, dibe ku bi karanîna antî-qeşagirtinê, zincîreyên berfê û tiştên din ên girîng ên herêmî ku ne mimkûn e wekî pêşniyarek gerdûnî guncan bin têkildar be. Û pir xwezayî ye ku her bûyerek amadekarî bihayê xwe heye. Portala AvtoVzglyad hesab kir ku ew ê çiqas ji bo zivistanê amade bike.

Guhertina neftê ya mecbûrî beriya zivistanê efsane ye.

Gelek ajokarên bi ezmûn ên nifşê mezin ji "dummiyên" ciwan re dibêjin ku pêdivî ye ku berî zivistanê rûnê biguhezînin. Û, ew dibêjin, girîng e ku meriv li ser rûnek ku ji hewa sar re maqûl e biryar bide. Bi rastî, pirraniya rûnên nûjen demsal in, û guheztina taybetî ne hewce ye. Karûbarên piçûk pir caran vê efsaneyê bikar tînin, lê hûn dikarin bi ewlehî li ser vê yekê drav bidin hev.

Li gorî nêrîna pisporên ji komkirina federal a alîkariya teknîkî û valakirinê "METR", ya ku girîng e ku meriv di derbarê guheztina rûnê de ji bîr bike ev e ku xebata çalak a gerîdeyê di germahiyên binê sifirê de (ku di zivistanê de hema hema gerdûnî ye. li Federasyona Rûsyayê) dibe sedema girtina mekanîzmayan. Ji ber vê yekê heke hewcedariya guherînek rûnê ya plansazkirî nêzîk be, wê hingê maqûl e ku meriv wê bilez bike û prosedurê berî destpêka zivistanê pêk bîne. Di vê rewşê de, maqûl e ku meriv rûnê bi çîna vîskozîteya herî hindik a gengaz ji yên ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve têne pêşniyar kirin bistînin. Li sûkê cûrbecûr rûnên rûn hene; Ji bo danasîna celebên sereke dê gotarek cûda hewce bike. Rastî ev e ku cihêrengiya pêşniyarê dihêle hûn ji bo her otomobîl û moda xebitandinê vebijarka îdeal hilbijêrin.

Mesrefa kanserek klasîk a 4 lîtreyî dê ji 1000 heta 3500 ji bo pêkhateyên sentetîk û ji 800 heya 3000 ji bo pêkhateyên mîneral û nîv-sentetîkî diguhere.

Pîl bi têlan

Çavkaniya hêza gerîdeya we tiştek e ku bi taybetî di dema amadekirina zivistanê de girîng e. Her ku germahî dadikeve, asta barkirinê bi rengek berbiçav dadikeve. Bêyî ku em berê xwe bidin şarjkirina pîlê, em ê bi motorek ku tavilê dest pê neke bi dawî bibin. Di heman demê de divê were hesibandin ku di germahiyên nizm de destpêk dijwartir diqelişe. Li gorî vê yekê, her tiştê ku dikare bandorê li mîqdara heyama ku ji hêla pîlê ve hatî peyda kirin bandor bike divê were rakirin.

Berî her tiştî, xwediyê gerîdeyê dê neçar bimîne termînalan kontrol bike, yên ku bi îhtîmalek mezin oksîde dibin û pêdivî bi paqijkirinê heye. Piştî vê yekê, dê gengaz be ku voltaja pîlê were pîvandin. Piştî kontrolkirina voltaja, pêdivî ye ku meriv rewşa pîlê binirxîne û heke hewce bike wê biguhezîne. Prensîba sereke dema kirîna pîlê nû ev e ku meriv pîvanên kapasîteyê, pîvanên giştî û polarîteyê biparêze.

Pîlê klasîk ji bo gerîdeyek rêwiyan a navîn dikare ji 2000 heta 12 li gorî kapasîteyê, kalîteyê û marqeyê biha bibe. Di heman demê de maqûl e ku meriv hebûna têlên tîrêjê cixareyê kontrol bike ger ku pîlê xilas bibe. Û ev carinan diqewime dema ku hûn ji bîr dikin ku ronahiyê vemirînin û otomobîl ji bo demek dirêj wan bi bataryayên hêzdar dike. Mesrefa komek baş a kabloyên çixareyê ji 1500 rubleyan derbas nabe.

Dîtina paqij

Her kes ji qaîdeyên trafîkê baş bi bîr tîne ku xirabûna paqijkirina cama hewayê bi encaman re tije ye, û hûn nekarin bi xeletiyek wusa dest bi ajotinê bikin. Pir ajokarên bi ezmûn îdîa dikin ku dîtina kalîteya bilind 50% ji ewlehiya rê ye. Di heman demê de, pêlên paqijkirina cama ji mêj ve bûne madeyên vexwarinê. Ew hewceyê veguherîna salane. Dema herî baş ji bo vê dema amadekirina zivistanê ye.

Bi îdeal, firçeyên taybetî yên zivistanê bikirin ku çarçoveyek wan bi pêlek gomîkî heye ku pêşî li qeşayê digire. Di heman demê de modelên bi germkirina elektrîkê jî hene, ku bi rastî qeşayê ji holê radikin. Ya paşîn ji bilî tora elektrîkê ya serhêl têlên pêvek jî hewce dike.

Dibe ku lêçûna firçeyan li gorî sêwiranê û taybetmendiyên din ve girêdayî be. Bi vî rengî, firçeyên çarçovê ji 150 heta 1500 rubleyan, firçeyên bê çarçove - ji 220 heya 2000 rubleyê, firçeyên çarçoweya zivistanê - ji 400 heya 800 rubleyê, firçeyên çarçoweya zivistanê bi germkirina elektrîkê - ji 1000 heya 2200-an.

Di van rojan de çekirina lastîkan biha ye

Li herêmên cûda yên Rûsyayê, hewcedariya tîrêjên zivistanê bi rengek cûda tête nirxandin, lê di piraniya wan de hûn hewce ne ku pêlavên xwe biguhezînin. Mesrefa sazkirina tire ji bo otomobîlên cûda cûda dibe. Her weha divê were hesibandin ku lêçûna van karûbarên ji firoşyarên fermî ji yên karûbarên ku ne xwedan statuyek wusa ne pirtir e. Di her rewşê de, karûbar kêm caran ji 4000 rubleyan bêtir lêçû.

Di heman demê de maqûl e ku meriv gerîdeyê li stûna hevrêziya çerxê kontrol bike. Awayê guheztina goşeya rêzkirina çerxê rasterast bi ewlehiyê ve girêdayî ye, nemaze li ser rêyên zivistanê. Veguheztina nerast dibe sedema lêdana tirên nehevseng. Mesrefa navînî ya karûbarek weha li Moskowê ji 1500 rubleyê serê eksê ye.

Pohimice?

Ger ev zivistana weya yekem e, hûn ê hewce bikin ku çend tiştên kêrhatî bikirin, wek firçeyên berfê; scrapers; şelpeke berfê ya hilweşînî ya ku di çenteyê we de cih digire; ger te berê yekî bi dest nexistibe, çelekek kêşanê. Li herêmên ku bi taybetî bi şert û mercên avhewa yên nebaş û perestgehek giran in, komek kelûpelên zivistanê bi zincîr, rawestgeh û xalîçeyên ji bo tekeran tê dagirtin.

Ji bilî navgînên mekanîkî yên rizgarkirina ji girtina qeşa sar, kîmyewî yên otomatîkî yên wekî dehumidifiers (lûbrîkên wekî WD-40) belkî dê bikêr bin; spray ji bo destpêkirina bilez a motorê; Wateyên ji bo zû defrostkirina caman û qefleyan; lêzêdekirina şilbûnê; parastina silicone ji bo lastîk û plastîk.