Paqijker li VAZ 2110, 2111, 2112 naxebitin
Bihar hat, û wekî xirab, di vê demê de ye ku herî zêde şikestinên VAZ 2110 çêdibin, ku bi paqijkirina camê ve girêdayî ye. Û ya herî balkêş, wekî her gav di bin barana herî giran de, divê hûn paqijkeran tamîr bikin, ku di nîvê rê de radiwestin. Lê di rastiyê de, sedem bi gelemperî pir gelemperî ne û ew dikarin li jêr rêz bikin:
- Sîgorta li ser paqijkera VAZ 2110, 2111 û 2112 teqiyaye
- Relay ji bo vekirina paqijkeran ji rêzê ye
- Têkiliya belengaz li hevberdana pêlên hêzê
- Têkçûna motor an trapezoîdê paqijker bixwe
Bê guman, pêdivî ye ku pirsgirêk tenê piştî ku sedema rastîn a hilweşînê hate dîtin çareser bike.
- Ger sîgorte biteqe, wê hingê bes e ku meriv wê bi yekî nû biguhezîne û her tişt dê dîsa bixebite.
- Heman tişt dikare ji bo releyê were gotin, li şûna yekî nû dikare pirsgirêkê çareser bike.
- Têkiliya li hevberdana girêdana girêdana têlê kontrol bikin û heke hewce be têkiliyan rûn bikin
- Karbidestiya mekanîzmayên trapezoîd an motorê kontrol bikin - parçeyên xelet bi yên nû veguherînin
Di derbarê tevliheviya kiryarên ku têne kirin, tamîrkirina herî hêsan guheztina sîgorteyan an releyan e, ku di heman demê de ya herî erzan e. Bê guman, têkiliya belengaz di vê rewşê de bi tevahî pirsgirêk nayê hesibandin. Di derbarê nebaşbûna trapeziumê paqijkeran an motorê bixwe de, li vir her tişt cidîtir e. Di her rewşê de, heke bi hûrguliyan re pirsgirêk hebin, hûn dikarin her gav parçeyên yedek ji parskirina otoyê bikirin.
Buhayê trapezoîdek nû ya ku ji hêla AvtoVAZ ve hatî çêkirin bi kêmî ve 1000 ruble ye, û motorek jî ji 2000 rubles zêdetir e. Ez difikirim ku ne hêja ye ku were ravekirin ku heke yek ji van hêmanan têk biçe, hûn ê neçar bimînin ku yek ji van mîqdarên xwe bidin. Her çend, yek vebijarkek alternatîf heye - kirîna van parçeyan di veqetandina gerîdeyê de. Mînakî, komek bêkêmasî ya meclîsa trapezoîdê ya ji motorên ji bo VAZ 2110, 2111 an 2112 ji 1300 rubleyan bêtir lêçûn, ku hema hema sê caran ji bihayê mekanîzmayek nû ye.
