Fêh nekirina roniyên hişyariya gerîdeya we dikare biha be

Her sal, navendên xizmetguzariya otomobîlên wî welatî bi hezaran daxwaz ji xwediyên otomobîlan werdigirin ku pê hesiyane ku yek ji lampayên hişyariyê yên otomobîlê li ser dashboardê vêxistiye. Ne hewce ye ku hûn pir bitirsin ji ber ku dema ku ronahiya hişyariyê li ser dashboarda we xuya dibe ciddî nebe, lê heke hûn hişyariyê guh nedin û tenê ajotinê bidomînin ew dikare ciddî bibe.

Otomobîl bi roniyên hişyariyê yên cihêreng ve hatî çêkirin, ku her yek ji wan destnîşan dike ku tiştek di otomobîlê de xelet e. Dibe ku roniyên hişyariyê zer/pirteqalî an sor bin.

Çirayên hişyariya sereke

Ger hûn yek ji ajokeran in ku dibe ku haya we ji wateya roniyên hişyariyê yên cihêreng ên li ser dashboarda we tune be, me yên herî girîng li jêr rêz kirine.

Dibe ku hin ji sembolan rengên cûda hebin da ku îşareta giraniya xeletiya ku di nav wesayitê de hatî dîtin nîşan bidin, û bi vî rengî hişyariyek zer a winda dibe ku di demekê de ger were paşguh kirin sor bibe.

Di bingeh de, reng tê wateya jêrîn:

Sor: Wesayîtê bisekine û bi lez û bez motorê vemirîne. Talîmatên di manuala rêwerzan de bişopînin. Dema ku hûn guman dikin, ji bo alîkariyê bang bikin.

zer: Çalakî pêwîst e. Otomobîlê rawestînin û motorê vemirînin. Rêwerzên di manuala xwediyê xwe de bişopînin û hûn pir caran dikarin berbi garaja herî nêz ve bişopînin.

Kesk: Ji bo agahdarî tê bikar anîn û çalakiya ajokerê hewce nake.

Symbol	Parastina
	Handbrake ronahî. Ger nîşana frena destan pêve be, kontrol bikin ku we frena destan berdaye. Tewra ku hûn dev jê berdin jî, dibe ku ew dîsa jî asê be, an jî dibe ku şilava frenê tune be, an jî dibe ku xêzika frenê xira bibe.
	Germahiya motorê pir zêde ye. Dibe ku motor zêde germ bibe. Ev dibe ku ji ber ku gerîdeya gerîdeyê diqede. Otomobîlê rawestînin û sarkerê kontrol bikin.
	Kembera ewlehiyê. Sembola kembera ewlehiyê - yek an çend rêwiyên di wesayîtê de kembera ewlehiyê li xwe nakin. Dema ku hemû rêwiyan girêdidin çira vedimire.
	Rûnê motorê - sor. Ger sembola rûnê sor be, zexta rûnê pir kêm e. Tavilê otomobîlê rawestînin û gazî arîkariya teknîkî bikin, yê ku dê gerîdeya we bigire.
	Rûnê motorê - zer. Ger sembola kana rûnê sor be, di wesayîtê de rûnê motorê tune. Otomobîlê rawestînin û piştî 10 hûrdeman hûn dikarin asta rûnê bi gerîdeya ku li ser rûyek astî parkkirî kontrol bikin. Pêdivî ye ku rûn di navbera nîşaneyên herî kêm û herî zêde de li ser dipstickê de be. Ger rûn tune be, manuala xwediyê wesayîta xwe kontrol bikin da ku bibînin ka wesayîta we çi celeb bikar tîne. Rûnê zêde bikin û makîneyê herî zêde 5 saniyan vekin. Ger ronî derkeve, hûn dikarin ajotinê bidomînin. Ger ronî bimîne, banga alîkariyê bikin.
	Battery. Sembola pîlê - pirsgirêkên hêzê. Dibe ku ev ji ber nexebitîna jeneratorê be. Rasterast berbi garajê ajotin. Dema ku sembol tê ronî kirin, dibe ku hin pergalên ewlehiya elektronîkî yên wesayîtê nexebitin.
	Pergala şikestinê. Sembola firnê - frena destan bilind e? Wekî din, dibe ku sembol têkçûna yek an çend pergalên frena wesayîtê nîşan bide. Ji bo bêtir agahdarî, li manuala xwediyê wesayîta xwe bibînin.
	ESP, ESC. Dij-slip, Anti-spin, sembola ESC/ESP - bernameya aramkirina wesayîta elektronîkî çalak e. Ev bi gelemperî li ser rêyên şil û şil dibe. Bi baldarî ajotin, ji frena acîl dûr bixin, û lingê xwe ji lezê derxin da ku lezê kêm bikin.
	Bag hewa. Têkçûna pergala hewayê û kembera ewlehiyê - Balafira rêwiyan a pêş neçalak e. Ger kursiya gerîdeya zarokan li pêşiyê were danîn dibe ku çêbibe. Bi mekanîka xwe re bisekinin ku her tişt baş e.
	MOTORÊN. Sembola motorê - ji ajoker re dibêje ku tiştek di motorê de xelet e. Ger ronî porteqalî be, tavilê wesayitê bibin garajek ku mekanîkek dikare bi karanîna komputera wesayîtê pirsgirêkê çareser bike û pirsgirêkê bibîne. Ger sembol sor be, otomobîlê rawestînin û banga alîkariyê bikin!
	ABS. Sembola ABS - ajokar agahdar dike ku di pergala ABS û/an ESP de tiştek xelet heye. Di pir rewşan de, fren dê xebata xwe bidomîne tevî ku pergala frendanê ya dijî-lock (ABS) û / an ESP xelet be. Bi vî rengî, hûn dikarin berbi tamîrkirina herî nêzîk ve biçin da ku xeletiyê rast bikin.
	Padên brake an xêzikan. Sembola freneyê - Pelên frenê xirav bûne û pêdivî ye ku pêlên frenê yên wesayîtê werin guheztin. Hûn dikarin otomobîlê bişopînin, lê ne ji bo demek dirêj, hûn ê neçar bimînin ku xêzên li ser paçan biguhezînin.
	Zexta tîrêja kêm, TPMS. Zexta tire hem ji bo ewlehî hem jî ji bo xerckirina sotemeniyê girîng e. Otomobîlên ji sala 2014-an nûtir xwedan çavdêriya zexta tirênê ya otomatîkî ne, TPMS, ku tansiyona lastîkî ya weya we dişopîne. Ger ronahiya tansiyona nizm a lastîkan vêxe, herin benzînxaneyekê û tîrêjên xwe bi hewa tijî bikin heya ku bigihîje asta zexta rast. Ev di bars an jî psi de tê pîvandin, û hûn ê di manuala xwediyê wesayîta xwe de asta rast bibînin. Bînin bîra xwe ku gava ku hûn wan bi hewayê difûrînin divê tirek hinekî sar bin.
	Parzûna perçeyên mazotê. Ger ev ronî pêve be, bi îhtimaleke mezin ew e ji ber ku parzûna perçeyên mazotê ya weya mazotê xitimî ye an ji ber sedemek din têk çûye. Veguheztinek tam biha ye, ji ber vê yekê divê hûn pêşî gazî mekanîkî bikin da ku sotê ji DPF paqij bike. Pêdivî ye ku gerîdeya we xwedî parzûnek xebitandinê be, ji ber ku hûn nekarin MOT-ê derbas bikin ji ber qedexeyên li ser mîqdara gazên derzê.
	Nîşana fîşa şewqê. Dema ku hûn mifteyê têxin nav pêlavê ev ronî li ser dashboarda gerîdeya mazotê xuya dibe. Pêdivî ye ku hûn li bendê bimînin ku gerîdeyê dest pê bike heya ku ronahiyek vemire ji ber ku wê hingê ampûlê ronahiya otomobîlê têra xwe germ e. Ev 5-10 saniyeyan digire.
	Nîşana sotemeniyê kêm. Dema ku hûn hewce ne ku otomobîla xwe dakêşin, sembol ronî dibe. Rêjeya gaza di tankê de girêdayî ye ku çiqas gaz di tankê de maye, lê divê hûn rasterast berbi stasyona benzînê bişopînin.
	Ronahiya mijê, paş. Çiraya mijê ya paşîn a otomobîlê pêxistiye. Bawer bikin ku ew ji bo şert û mercên hewayê guncan e da ku ajokarên din li ser rê tevlihev nekin.
	Xizmeta rêberiya hêzê. Li cîhek di pergala rêberiya hêzê de pirsgirêkek heye. Ev dibe ku ji ber şilavê birêvebirina hêzê astê, gasketê diherike, senzorê xelet an jî dibe ku lixwe be rack rêvebir. Komputera otomobîlê carinan dikare koda pirsgirêkê ya ku hûn lê digerin ji we re vebêje.

Ger çira zer an porteqalî ye, wê hingê ev îşaretek e ku divê hûn ji xeletiyek gengaz haydar bin, gerîdeyê rawestînin, lêkolîn bikin û pê ewle bin ku dê di pêşerojek pêş de otomobîl were tamîr kirin.

Li aliyê din ger ronahiya hişyariyê sor be, tavilê wesayîtê rawestînin û banga alîkariyê bikin.

Mesrefa dîtina pirsgirêkek bi gerîdeya min çiqas e?

Zehmet e ku meriv bi rastî bêje ka çiqas lêçûn e ku meriv pirsgirêkek taybetî bi gerîdeya xwe re bibîne. Heke hûn hewceyê çareserkirina pirsgirêka gerîdeya xwe ne, ramanek baş e ku hûn ji gelek deveran şîretan bistînin da ku cîhên garajê, nirxandinên ji xwediyên gerîdeyên din, û ya dawî lê ne kêmasî, bihayan bidin ber hev. Xwediyên gerîdeyê yên ku ji bo karûbarên çareserkirina pirsgirêkan li Autobutler bihayan didin ber hev, dikarin bi navînî 18%, bi qasî 68 DKK berhev bikin.

Van 3 Serişteyan bişopînin da ku ji pirsgirêkan dûr bikevin

Destûra xwediyê wesayîta xwe bikar bînin da ku sembolên herî girîng fêr bibin. Her gav manuala xwedan bi xwe re bibin ku wekî "rêberek referansê" bikar bînin.

Ger sembol zer an porteqalî bin, kontrol bikin ka hûn dikarin ajotinê bidomînin. Carinan ev dikare rast be. Lêbelê, pê ewle bin ku wesayit li garaja xweya herêmî ji bo pêşerojek pêşbînîkirî were kontrol kirin.

Ger ronahiya motorê an ronahiya rûnê sor be, tavilê bikişîne-li kêleka rê ger hûn li ser otobanê ne- û banga alîkariyê bikin.

Li hişyariyên otomobîlan guhdarî bikin

Gotinên mîna "Wî hemî nîşanên hişyariyê ji bîr kir" dixuye ku dema ku dor tê ser gerîdeya we, ne wusa ye?

Dibe ku gava ku ronahiya hişyariyê tê pêdiviya xeletiyek bê zirar be, lê kî diwêre ku bi xetereya ku tiştek xelet e bi hêsanî ajotinê bidomîne?

Piraniya xwediyên gerîdeyê têra xwe aqilmend in ku li ber garajê rawestin û kontrol bikin ka çi di gerîdeyê de ye, lê bi rastî, derdikeve holê ku hin kes hene ku bi tevahî roniyên hişyariyê yên li ser dashboardê paşguh dikin.

Ger hûn di koma paşîn de bin, ev dikare ji we re gelek drav bide xerckirin. Ji ber vê yekê Autobutler bi gelemperî vê peyamê ji gelek firotgehên tamîrkirina otomatê li çaraliyê welêt dibihîze: Ger ronahiya hişyariyê were, berî ku pir dereng be, otomobîlê rawestînin.

Nîşaneyên herî girîng ên herî xeternak in

Çirayên hişyariyê yên di gerîdeya we de hemî ne wekhev têne afirandin. Ger ew ji hêla girîngiyê ve têne rêz kirin, çira rûnê û ronahiya motorê ew in ku divê hûn tavilê bertek nîşan bidin. Ger ev hişyarî werin paşguh kirin, hûn xeternak in ku tevahiya motorê têk bibe, mînakî ji ber kêmbûna rûnê motorê.

Firotgehên tamîrkirina gerîdeyê yên ku bi Autobutler re têkildar in bi gelemperî gelek lêpirsînan ji xwediyên gerîdeyan re radigihînin ku îdia dikin ku ronahiya motora kontrolê ronak e. Ronahiya motora kontrolê ya porteqalî ya geş pirsgirêkek cidî ye ji ber ku ev tê vê wateyê ku motor ketiye moda sivik. Ji ber vê yekê, wekî ajokarek, divê hûn hişyariyê ciddî bigirin.

Ger hûn ronahiya hişyariyê ya ji bo têkçûnek cidî ya motorê paşguh bikin, divê hûn ne li bendê bin ku hûn di bin garantiya wesayîtê de bin, ji ber ku we zirarê daye xwe.

Ji ber vê yekê ne tenê roniyên hişyariyê ne ku dikarin sor bibiriqin. Heger tiştek xelet derkeve û motora gerîdeya we têk bibe, fatûreya garajê ya we jî dikare biteqe.

ajokarên bêpar

Îro, otomobîlên nû cûrbecûr roniyên hişyariyê hene ku ji şofêrê re dibêjin ku derîyek bi rêkûpêk nayê girtin, ku senzora baranê bi rêkûpêk naxebite, an jî ku pêdivî ye ku zexta lastîkê were kontrol kirin.

Hin otomobîlan zêdetirî 30 roniyên hişyariyê hene, û hejmareke mezin ji wan bê guman alîkariya baştirkirina ewlehiya rê dikin.

Lê ji bo ajokerek zehmet e ku meriv hemî roniyên hişyariyê bişopîne. Lêkolînek Brîtanî dît ku ji sedî 98ê ajokarên ku hatine lêkolîn kirin jî haya wan ji roniyên hişyariya herî gelemperî tune.

Di heman demê de, gelek roniyên hişyariyê jî dikarin xwediyên gerîdeyê li ber îşaretên wesayîtê bêhiş an jî kor bikin, ji ber ku pir roniyên hişyariyê ne hewce nîşan didin ku tiştek bi giranî di gerîdeyê de heye. Her çend çira pêxistibe jî, pir caran gengaz e ku ajotina ajotinê bidome û ji ber vê yekê dibe ku sembolên hişyariyê her ku diçe hindiktir girîngî bidin wan.

Kontrolnekirina roniyên hişyariyê di wextê xwe de dikare bibe sedema encamên cidî. Ji ber vê yekê qaîdeya sereke ev e ku heke ronahiya hişyariyê pêve be, manuala xwediyê wesayîta xwe kontrol bikin da ku hûn bibînin ka nîşana çi tê çi wateyê berî ku bimeşe. Ger reng sor be, her dem di demek zû de otomobîlê rawestînin.

Di gerîdeya xwe de roniyên hişyariyê bibînin

Dibe ku sembol li gorî model û sala wesayita we diguhezin, ji ber vê yekê her dem ji bo têgihîştina herî rast a roniyên hişyariyê yên di wesayîta weya taybetî de serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bidin.

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land-Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab , Seat, Skoda, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen/VW, Volvo.