Need For Speed: World - nirxandina lîstika vîdyoyê

Îro, rêzikên lîstika vîdyoyê Need for Speed ​​ji mijara pêşbaziya kolanê ya şevê ya ku ji hêla Need for Speed ​​​​Underground ve hatî destpêkirin dûr ket. Lîstikên bi vî rengî heya Undercover-ê ku "tenê" pênc mîlyon kopiyan firot. Ev ne ewqas e, ji ber ku beşên berê dikarin bigihîjin 9-10 mîlyon perçeyan. Ev tê vê wateyê ku Electronic Arts biryar da ku ji mijara ku ji fîlimê "Fast and the Furious" hatî îlhamkirin dûr bikevin, di nav tiştên din de, Shift jî biafirînin. Lêbelê, ev marqe bi tevahî nehatiye şikandin. Need for Speed: Cîhan di van demên dawî de hate afirandin.

Lîstik vedigere celebê lîstika Underground, Most Wanted û Carbon, ku balê dikişîne ser pêşbaziya neqanûnî û reva ji polîs. Lêbelê, guheztina sereke ev e ku Cîhan tenê pir-lîstikvan e û cûreyek hevwateya otomotîvê ya World of Warcraft e, lîstika MMORPG-ya herî firotan (û tiryak!). Li qada lîstikê bajarên Rockport û Palmont ên bi hev ve girêdayî hene, ku ji bo Most Wanted û Karbona xwe têne zanîn. Ji bo ku hûn serpêhatiya xwe bi Cîhanê re dest pê bikin, hûn hewce ne ku xerîdarê lîstikê dakêşin û hesabek çêbikin.

Modela karsaziyê ji lîstikên din ên rêzê bi tevahî cûda ye: Cîhan ji bo PC û konsolan di guhertoyek qutkirî de nehat berdan. Hilber tenê li ser komputeran xuya bûn û li ser lîstikên pirzimanî bûn. Di destpêkê de, lîstikvan dikaribû lîstikê di guhertoya qutkirî de bikire, lê ew zû hate vekişandin û Need For Speed ​​​​World çend meh şûnda belaş peyda bû. Lêbelê, pergalek microtransaction hate destnîşan kirin.

Lîstika di NFS: World de bi tenê arcade ye - gerîdok mîna ku li rê asê bin dimeşin, hûn tenê hewce ne ku li ser ziviran hêdî bibin, hûn dikarin bi hêsanî bi karanîna frena destan têkevin şemitokek kontrolkirî û bi heman rengî bi hêsanî jê derkevin. Lîstik îdia nake ku ew simulatorek e - tewra hêzek mîna nitro an magnetek rê heye ku bi dijberê me re disekine dema ku otomobîlên sivîl li dora bajêr dimeşin. Di dema şopandinê de, hûn her weha dikarin bixweber tekerên şikestî tamîr bikin û li ber polîs mertalek parastinê biafirînin. Her ku em di lîstikê de pêşde diçin, jêhatîbûnên nû xuya dibin: her serkeftin me nêzikî ezmûna asta duyemîn dike, me bigihîne pêşbaz, otomobîl, parçe û jêhatîbûnên nû. Pergala hêz-upên wusa berfireh ji rêzê re nû ye, lê di lîstikên pêşbaziyê de ew rêyek kevn, ceribandin û rast e ku lîstikê balkêştir bike. Ger ne ji van jêhatîyên taybetî be, dê mekanîka lîstikê wekî di karên din ên studyoya Black Box de be.

Kêfa lîstikê di şerê drav û prestîjê de bi bikarhênerên din re ye. Lîstik bixweber têkeve yek ji pêşkêşkeran û dikare bi kesên din ên xwedî ezmûna heman astê re dest bi lîstin bike. Lîstik bi beşdarbûna pêşbaziyan re kêm dibe: narkotîk û pêşbaziya di çemberê de. Mekanîka lîstika lîstikê mîna di rêza Test Drive Unlimited de ber bi pêşbaziyên bajarok-hev-op ve nehatibû çêkirin. Heyf e, ji ber ku bi saya vê yekê, civatek mirovên ku hez dikir li dora Hawaii-ya tav an jî Ibiza ajotin li dora Lîstikên Edenê pêşve çû. Mixabin, di NFS: World de, otomobîlên lîstikvanan di nav hev de dikevin, û hindik kes eleqedar in ku bi hev re li dora bajêr ajotin. Zêdetir danûstendina di navbera lîstikvanan de mimkun e, mînakî bi destpêkirina xaniyek mezadê ku dê otomobîlên ku ji hêla lîstikvanan ve hatine çêkirin bifroşe. Mixabin, danûstendina di navbera lîstikvanan de bi piranî bi karanîna chatê ve sînorkirî ye.

Yekane cûreyek pêşbaziyê dikare şopandin be, ku mîna ya Most Wanted an Karbonê xuya dike. Di destpêkê de, em bi otomobîlek polîsê tenê têne şopandin, dema ku em ji bo kontrolê nesekinin, bêtir otomobîl tevlî dibin, paşê lêgerînek tê organîzekirin: bend û SUVsên giran dikevin şer, ajokarên wan dixwazin me bişkînin. Tevî îstîxbarata kêm a efserên dadrêsî, revîn ne ya herî hêsan e.

Mixabin, bi gelemperî, lîstik dikare wekî nerazî were binav kirin. Modelek ajotinê ya nepêşkeftî, pir hêsan nikare ji kêmasiyên kategorîk re were veqetandin, ji ber ku ev lîstikek arcade ye ku ji bo kişandina girseyên mirovan hatî çêkirin, lê zehmetiya kêm ajotina gerîdeyê NFS: Cîhan zû bêzar dike.

Dibe ku di garaja me de bi dehan otomobîlên me hebin: klasîkên JDM (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), otomobîlên masûlkeyên Amerîkî (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) û her weha otomobîlên pêşbaziyê yên Ewropî yên wekî Lotus Elise 111R an Lamborghini. Murcielago LP640. Gelek otomobîlên çêtirîn tenê bi xalên SpeedBoost (pereyek di lîstikê de) hene ku divê bi dravê rastîn werin kirîn.

Em qedehan di pakêtan de dikirin û wiha: her yekê 8 hezar. Em ê 50 PLN xalan bidin, di pakêta herî mezin de 17,5 hezar. û mesrefa 100 zł. Bê guman, mezhebên piçûktir jî hene: ji 10 zlotyan (1250) heya 40 zlotyan (5750) tevde. Mixabin, bihayên otomobîlan bilind in: Murciélago LP640 5,5 hezar lêçû. SpeedBoost, ew hema hema 40 PLN e. Pêdivî ye ku pereyên bi vî rengî li Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition an jî Audi R8 ya polîs were xerc kirin. Nîvê wê mîqdarê ji bo Audi TT RS 10, Dodge Charger SRT8-ya birêkûpêk an Lexus IS F tê dayîn. Xweşbextane, ev ne wusa ye dema ku hemî otomobîlên çêtirîn tenê di forma mîkrodayînê de peyda dibin. Di her koman de hûn dikarin wesayîtek belaş bi performansa pir baş bibînin. Ev, bo nimûne, Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 an Subaru Impreza WRX STi. Beriya her tiştî, heke em amade ne ku barkirinê bidomînin, serketin dê li ser gerîdeyên bileztir, yên ku, mixabin, pir biha ne, pir hêsantir bibin. Xwezî hûn dikarin otomobîlek kirê bikin. Ya herî bilez (Corvette Z06) her roj ajotinê 300 xalên SuperBoost digire. Di heman demê de xal dikarin ji bo kirîna pirjimarkeran jî werin bikar anîn ku dê bihêle ku em zûtir bigihîjin asta ezmûnê.

Wekî ku divê di lîstika "Fast and the Furious" de be, her otomobîlek me dikare bi mekanîkî û dîtbarî were guheztin. Otomobîl ji hêla sê parameteran ve têne şirove kirin: lez, lezkirin û hilgirtin. Performans dikare bi sazkirina turbocharger, gearboxên nû, suspensions û tirênan zêde bibe. Ji bo serketina pêşbaziyan, em parçeyan digirin û di atolyeyê de dikirin.

Pêdivî ye ku her lîstikek PC-ya ku li ser lîstika serhêl hûr dibe xwedan hewcedariyên hardware-yê kêm be da ku ne tenê xwediyên komputerên baş, lê di heman demê de bikarhênerên PC-yên kevn û laptopan jî bikişîne lîstikê. Ev di heman demê de ji bo hilbera vekolînkirî jî derbas dibe, ku li ser bingeha motora grafîkî ya navdar Carbona ye (lîstik di sala 2006-an de hate berdan. Bi gotinek, grafîk navîn xuya dikin, lê ew li ser piraniya komputerên çend sal berê bi guncan dixebitin.

Need for Speed: World dibe ku wekî lîstikek belaş-lîstik were reklam kirin, dibe ku reaksiyonek pir erênî ji mirovên ku bi rêzefîlmê nas dikin derxîne, lê rastî bêhêvî ye. Digel ku lîstika bingehîn bi rastî belaş e, Hunerên Elektronîkî ji mîkrotransaksiyonên ku di navbera lîstikvanan de nerazîbûnê çêdike drav qezenc dike. Ger ev yek kesek aciz neke, wê xweş be ku meriv çend-deh demjimêran derbas bike. Mixabin, di warê performans û mekanîka lîstikê de, lîstik ji navînî dernakeve, ji ber vê yekê xerckirina drav li ser xalên SpeedBoost bi dîtina min ne ramanek baş e. Ji bo 40 zł, ku em ê li yek ji otomobîlên bilez xerc bikin, em dikarin lîstikek pêşbaziyê ya maqûl bikirin ku dê performansa çêtir hebe û, ne kêmasî, moda pirzimanî ya belaş. Ev dikarin bibin, mînakî, têgehên lîstika lîstikê yên mîna Blur an Split / Duyemîn, an hinekî rasttir Need For Speed: Shift an gelek, gelek karên din. Cîhan mînakek din e ku em nikarin tiştek belaş ji weşanxaneyek mezin bistînin. Li her derê bendek heye ku dê bihêle hûn bigihîjin berîka lîstikvanê. Xweşbextane, em neçar in ku drav xerc bikin da ku karibin bilîzin, ji ber vê yekê divê destpêşxeriya Hunerên Elektronîkî wekî gavek di rêça rast de were hesibandin. Naha hûn hewce ne ku balê bikişînin ser performansa çêtir, ji ber ku Cîhan ji lîstikên pêşbaziyê yên din ne cûda ye, û di warê teknolojiyê de jî li paş e.