Avêtina şokê diherike: çi bikim?

Garanterên rastîn ên ewlehiya we, şokê di dema ajotinê de jî rehetiyê peyda dikin. Li pêş û paş de cih digirin, ew tevgera biharên suspensionê ditewînin û rê nadin ku wesayit biheje. Ev hûrgulî ne ku divê neyên paşguh kirin, nemaze heke hûn wan diherikin bibînin. Di vê gotarê de, em ê hemî serişteyên xwe bidin we da ku hûn rola şokkêşên xwe fam bikin û wan rast biparêzin!

🚗 Rola şokê çi ye?

Fonksiyona sereke ya şokkêşan ew e ku tevgera wesayîtê bitewîne, pêşî li vegerandina wê li ser rê bigire. Divê ev bihar ne pir nerm be an jî dê pir biteqe. Bi taybetî ji bo bandor zivirî xeternak sur-le-et rêyên xerab Bi qulikên hişk, ew ajotina wesayîta we rehettir û maqûltir dikin. Amûrên şokê di nav de têne yek kirin dardekirinî nemaze bi rawestgehek ji bo şokê-şokên çêkirî.

Ji xeynî şimkirinê, şorkêşan hesta lerizînê di hundurê wesayitê de asteng dike, firnê û ajotinê hêsantir dike. Wekî ku ji bo karê wan, şokê bi bikaranîna piston û enerjiya kanîyan belav dike û gûndir morkirî rûnê tije. Bi vî rengî, ev rûn dê bi saya pistona guhêzbar di navbera odeyan de biherike.

💧 Çima şokê min diherike?

Bi gelemperî kişandina şokê ji ber şêwaza ajotinê ya ku ji hêla ajokarê wesayîtê ve hatî pejirandin ve dibe. Ji ber vê yekê divê hûn ji bargiraniya wesayitê dûr bixin, hêdî hêdî li ser pêlên bilez ajotin û ger gengaz be ji qulikên di riya xwe de dûr bisekinin. Di bûyera şokek şikestî de, dibe ku çend sedem hebin:

• Moh lixwe kirin : Bi demê re, dibe ku gasket bişkînin an jî bi tevahî bişkînin. Ji ber vê cilê, rûn dê biherike û pistona guhezbar dê kapasîteya xweya vegirtinê winda bike;
• Pîston tevdigere : Jê re şok tê gotin, di hundurê şokê de digere û di bin bandora şokê de dikare xwe bitewîne. Ger ew xwar be, dibe ku biherike;
• Detayên hundir xirav bûne : Ev parçeyên piçûk ên di hundurê şokê de dê bi karanîna xwe re xira bibin.

Ji bo ku pê ewle bibin ku şokên we diherikin, hûn hewce ne ku tevahiya laşê şokê kontrol bikin. Divê hişk û bê rûn be. Ger na, wê hingê şoka we bi rastî diherike.

🛠️ Ger şokkêşa şokê diherike gelo gengaz e ku meriv ji kontrolkirina teknîkî derbas bibe?

Di dema teftîşa teknîkî ya we de, her çi diqewime Salan 2, teknîsyen dê gelek nuqteyên kontrolê yên li ser wesayîta we kontrol bike. Ev bi taybetî, kontrolkirina stûna rêve û şokê dihewîne. Ger bi wan re rastbûnek xirab hebe rîska veqetandinê an jî xetereyek ji bo ewlehiya wesayîtê, hûn ê nikaribin kontrola teknîkî derbas bikin. Lezîna şokê wekî xeletiyek cidî ya suspensionê tê dabeş kirin, ji ber vê yekê hûn ê neçar bibin ku şokê tamîr bikin û dûv re jî piştî ku hûn di vekolîna teknîkî de têk diçin, vekolînek şopandinê bikin.

🛑 Çima siwarbûna bi şokê ku diherike metirsîdar e?

Ger hûn siwarbûna bi şokê şokdar bidomînin, ew ê di demek pir kin de bandora xwe bi tevahî winda bike. Ew pir xeternak e ji ber ku hûn ê biceribînin windakirina ragirtinê otomobîla li ser rê, mesafeyên şikestinê rîskên bilind û bilind D 'aquaplaning.

Di nîşana yekem a kişandina şokê de, di zûtirîn dem de bi mekanîkî re têkilî daynin da ku tamîrên pêwîst pêk bînin.

💶 Lêçûna guheztina şokê çiqas e?

Di navanserê de, pêdivî ye ku şokkeran her carê werin guhertin 80 heta 000 kîlometre... Dibe ku ev mîlage li gorî modela wesayîta we û şêwaza ajotina we diguhere. Lêbelê, heke hûn nîşanên xitimandinê bibînin, ew ê hewce ne ku zûtir ji ya ku tê xwestin werin guheztin. Afsorkerên şokê bi cot tên guherandin, cotek şokê li pêş û cotek jî yên paş hene. Di heman demê de divê were zanîn ku dema guheztina şokê, divê kûpên şokê jî bêne guheztin. Di navbera hejmartin 50 û 70 € ji bo tas û di navbera 100 û 200 € bo amortîzator... Li ser vê yekê divê em lêçûna kedê, guherîna lêçûna şokê ya di navbera xwe de zêde bikin 250 euro û 500 euro.

Amûrên şokê ewlehiya wesayîta we û rêvekirina wê ya baş li ser rê di dema rêwîtiyê de garantî dikin. Ger hûn li ser xanîya şokê lekeyek neftê bibînin, êdî li bendê nemînin û divê hûn mudaxele bikin. Otomobîla xwe bidin garajek ewledar bi karanîna berhevkarê meya garajê da ku ya herî nêzê mala xwe û bi bihayê çêtirîn li sûkê bibînin!