Kêmasiyên alternatîfên gerîdeyê: rastî û rêwerzên xwe-xwe bikin!

Alternator (an jî dînamo/alternator) enerjiya mekanîkî ya motorê vediguherîne enerjiya elektrîkê, bataryayê bar dike û dema ku roniyên serî, radyo û kursiyên germkirî pêvekirî ne jî wê bar dike. Alternatorek xelet dikare zû bibe pirsgirêk ji ber ku agir bi bataryayê dest pê dike.

Generator bi berfirehî

Generator ne parçeyek cilê ye . Alternatorên nûjen hene jiyana karûbarê pir dirêj û hema qet naşkê.

Lêbelê, zirar û kêmasî dikarin di her pêkhateyê de çêbibin. Di vê rewşê de, çêtir e ku meriv jeneratorê biguhezîne ji tamîrkirina wê.

Nîşaneyên xeletiya jeneratorê

Gelek nîşanên zelal ên xeletiyek gengaz a alternator hene. . Ger yek ji van nîşanan xuya bibe, divê jenerator tavilê were kontrol kirin.

• Nîşana yekem zehmetiyan dest pê dikin, tê vê wateyê ku ji bo destpêkirina motorê gelek hewldan hewce dike.
• Nîşanek din - daxistina pîlê. Ger batareyek nû piştî sazkirinê di demek kurt de bimire, ev bi gelemperî ji ber alternatîfek xelet e.
• Ger nîşana pîlê li ser dashboardê vekirî be , dibe ku pirsgirêk di dînamê de be.

Kêmasiyên gengaz

Generator û dabînkirina hêzê ya girêdayî heye çar qelsî cihê ku herî zêde xeletî lê çêdibin. Ev in:

1. Makîneya dînamê bixwe 2. Rêbaza barkirinê 3. Kablo û fîşa 4. V-belt

1. Generator

Ger alternator xelet be, bi îhtîmalek mezin firçeyên karbonê xira dibin. Ev tenê bi veguheztina tam a jeneratorê dikare were rakirin.

2. Rêbaza barkirinê

Pir caran, regulatorê barkirinê ji xirabûna jeneratorê berpirsiyar e. Ew herikîna elektrîkê ji jeneratorê birêkûpêk dike. Ger ew xelet be, ew tenê dikare bi rêkûpêk li garajê were kontrol kirin û xizmet kirin. Di pir rewşan de, veguherandin tenê çareserî ye.

3. Plugs û kabloyên

Dibe ku kablo û pêlên ku alternator û pîlê bi hev ve girêdidin xelet bin. Kabloyek çiryayî an qelişî dikare dabînkirina elektrîkê qels bike an jî qut bike.

4. V-belt

Ger kemera V-yê westiyaye an jî berdaye , herikîna hêzê di navbera jenerator û motorê de qels e. Generator karibe xizmetê bike, lê êdî nikare enerjiya kînetîk ji motorê werbigire.

Garaj an şûna xwe-bixwe?

Veguheztina alternatîfek ne karekî hêsan e ku her ne pispor dikare bike. . Bi taybetî, li ber çavan gelek faktorên zirarê yên cûda tê pêşniyar kirin ku li garajê şêwir bikin. Helbet her tim meseleya budçeyê ye. . Di garajekê de, guheztina dînamoyê, tevî parçeyek yedek, heya 800 € (± 700 £) an jî bêtir lêçû. .

Bi şertê ku hûn li malê amûrên pêwîst hebin û biwêribin ku wan biguhezînin, hûn dikarin gelek pere xilas bike .

Guhertina jeneratorê qonax

Guhertina alternator bi wesayîtê ve girêdayî ye. Sedema vê yekê di sêwiranên cihêreng ên motor û beşên motorê de ye. Pêşîn, pêdivî ye ku jenerator di qulika motorê de were dîtin. Ji ber vê yekê gav dikarin cûda bibin .

pîlê qut bike jeneratorekî bibînin ger pêwîst be pêlê derxînin heke ew gihîştina jeneratorê asteng bikin parçeyên din derxînin Tensîra V-kemberê vekin kabloyên hêz û erdê ji jeneratorê veqetînin pêlên lêdanê vekin û rakin jeneratorê rakin. alternatora nû li ber çavan bi ya kevin re bidin ber hev. hemî gavên veqetandinê bi rêza berevajî pêk bînin. Binêre torque û tansiyona kemberê ya diyarkirî.

Ji xeletiyên jêrîn dûr bixin

• Dema ku dînamoyek veqetandin, girîng e ku ji bîr mekin ka kîjan girêdan li ku ne. Ger hewce be jihevxistina belgeyê bi wêneyan û nîşankirina pêkhateyên kesane .
• Van operasyonên nazik ên di motorê de lênihêrîna herî zêde hewce dike. Her gav pê ewle bin ku torqueyên bolt rast in. .
• Parçeya yedek divê bi ewlehî û bi ewle were saz kirin û dema ku motor dixebitîne divê ji holê ranebe . Heman tişt ji bo tansiyona V-belt derbas dibe. Di heman demê de rêwerzên rastîn jî hene ku divê bêne şopandin.