Kêmasiyên navberê yên ku VAZ 2107 hene û guheztina wê

Hilbera navberê ya VAZ 2107 bi demê re diqelişe, ku ev yek dibe sedema zûtir girtina tirên, pêlên frensê û dîskan. Ger tedbîr di wextê xwe de neyên girtin da ku hilgirtinê biguhezînin, dibe ku beş tevlihev bibe, û bibe sedema windabûna kontrola wesayîtê. Ev nîşan dide ku hewcedariya çavdêriya rewşa mekanîzmayê, periyodîk verastkirin û veguheztina wê.

Armanca hubê ku VAZ 2107 hildigire

Çerxa ku VAZ 2107 hildigire parçeyek e ku çerx bi kulmê rêwerzê ve tê girêdan, û çerx bi xwe tê zivirandin. Di gerîdeyê de, ev hêman bi domdarî ji hêla guheztinên germahiyê, hawîrdorê, şikestinên ji bêserûberiyên rê, şikestin û rêwerzan ve tê bandor kirin. Digel hilgirtinek baş, çerx divê bêyî lîstikê, bi deng û kêşa hindiktirîn destûr bizivire.

Hilgira çerxê çerxê bi kulma rêweriyê ve girê dide

Beşa navborî çavkaniyek pir mezin heye. Lêbelê, gelek faktor hene ku jiyana wê bi tundî kêm dikin. Di nav wan de hene:

1. Kalîteya rê ya nebaş yek ji sedemên têkçûna bilez a hilgirên tekeran e. Ev ji hêla rastiyê ve tê ravekirin ku hêman di navenda çerxê de cih digire û dema ku li kulman dixe, di dema bandorê de barên xurt dihese. Ji bo demekê, hilgirtin li ber bandorên weha radiweste, lê hêdî hêdî têk diçe.
2. Bandora hawîrdora êrîşkar. Di havînê de, şil û toza rê dikevin hundurê hubê, û zivistanê jî reagentên kîmyewî dikevin hundir.
3. Zêde germ kirin. Zivirîna tekeran bi domdarî bi tevlihevî û zêdebûna germahiyê ve girêdayî ye. Bi germbûn û sarbûna domdar, ya ku bi taybetî ji bo zivistanê taybet e, jiyana hêlînê kêm dibe.

Hilgirtina teker li ku ye?

Li ser bingeha navê, hûn dikarin jixwe fêm bikin ku beş li nêzî hub-ê ye. Li ser VAZ 2107, hêman di valahiya xweya hundurîn de tête saz kirin û, wekî qaîdeyek, li ser têkçûnê, wekî ku ji hêla nîşanên taybetmendiyê ve têne xuyang kirin diguhezîne.

Nîşan

Pêdivî ye ku hilgirtina teker her gav di rewşek baş de be. Ger beş bêkar be, wê hingê ev dikare bibe sedema qezayê, ji ber ku xeletî bi lîstikek çerxa mezin re tê. Wekî encamek, dibe ku dîsk ji pêlên çerxê bibire. Ger ev rewş bi leza zêde çêbibe, wê hingê ji qezayek giran nayê dûr kirin. Ev pêşniyar dike ku hilgirtina hub hewceyê çavdêriya periyodîk hewce dike, û heke lîstik were tesbît kirin, pêdivî ye ku ew were sererast kirin an veguheztin.

Nîşaneyên sereke yên têkçûna parçeyê ev in:

1. Krîza hişk. Dema ku hilgir diqelişe, di dema tevgerê de qirşikek metalîk çêdibe. Ew ji ber zirara veqetankerê xwe di encama gêrkirina nehevseng a gêranan de diyar dike. Zehmet e ku meriv vî dengî bi dengekî din re tevlihev bike.
2. Vibration. Ger hêmana navborî cil û bergek giran hebe, lerzînek xuya dike, ku hem ji laş û hem jî ji rêwerzê re tê veguheztin. Ew cilbûna giran a qefesa hilgirtinê destnîşan dike, ku dikare bibe sedema girtinê.
3. Otomobîl dikişîne kêlekê. Pirsgirêk hinekî tîne bîra meselê ku bi hevrêziya çerxerê ya nerast ve tê, ji ber ku hêmana xelet ji ber girtina perçeyên xwe rast naxebite.
   

   Ger hilgirtin têk biçe, dengek derveyî, hum an qirçîn xuya dike

Vedîtina hilweşînê

Ji bo destnîşankirina rewşa hilgirtina hub, hûn hewce ne ku çend gavên hêsan bişopînin:

1. Tekera pêşiyê ji milê rastê bi alîkariya jackê daliqînin, ji bîr nekin ku otomobîlê deynin ser frena destan û rawestgehan li binê çerxên paşîn bicîh bikin.
2. Piştgiriyek di binê milê dakêşana jêrîn de tê saz kirin û gerîdok ji jackê tê derxistin.
3. Ew bi her du destan (jor û binî) çerxê digirin û ji xwe ber bi xwe ve tevgeran dikin, di heman demê de divê tu lîstin û lêdan neyê hîs kirin.
4. Tekerê bizivirînin. Ger hilgir nekaribe bi kar bîne, dibe ku qijik, humnek an dengek din ya derveyî derkeve.
   

   Ji bo kontrolkirina hilgirtinê, pêdivî ye ku meriv çerxa pêşiyê bihejîne û bihejîne

Di dema xebata bi çerxa rakirinê de, ji ber sedemên ewlehiyê, tê pêşniyar kirin ku di binê laşê gerîdeyê de rawestgehek din biguhezînin, ku di bûyera ketina gerîdeyê de ji nişka ve ewle bibe.

Çi bearings danîn

Dema ku pêdivî ye ku hilgirtina çerxerê were guheztin, pirs yekser derdikeve holê ka kîjan parçe were saz kirin. Pir kes şîret dikin ku hêmanên orjînal bikar bînin. Lêbelê, îro qalîteya parçeyan pir xwestek dihêle û pirsa hilbijartinê pir têkildar dimîne.

Tablo: celeb, cîhê sazkirinê, û pîvanên bearings

Cihê sazkirinê	Cureyê hilgirtinê	Mezinahî, mm	Hejmara
Huba çerxa pêşîn (piştgiriya derve)	Roller, conical, yek rêz	* * * 19,5 45,3 15,5	2
Huba çerxa pêşîn (piştgiriya hundurîn)	Roller, conical, yek rêz	* * * 26 57,2 17,5	2
mîlî axle Rear	Top, radial, yek rêz	* * * 30 72 19	2

Hilbijêra hilberîner

Dema ku ji bo VAZ "heft" hilberînerek hilgirtina çerxê hilbijêrin, em dikarin pêşniyar bikin SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Pargîdaniyên navnîşkirî li çaraliyê cîhanê gelek pargîdanî hene. Berhemên bi vî rengî qalîteya bilind in û hewcedariyên herî hişk pêk tînin.

Hilbijartina hilberînerê hilberan divê baldariyek taybetî were dayîn, ji ber ku jiyana karûbarê hilberê bi wê ve girêdayî ye.

Ji hilberînerên xwemalî yên ku ji bo otomobîlên nebatê Togliatti hilberan peyda dikin, em dikarin ji hev veqetînin:

• CJSC LADA Image - hilberên çerxa Lada yên orîjînal di nav bazarên duyemîn de çêdike û difroşe;
• Kargeha Saratov - parçeyên di bin marqeya SPZ de hilberîne;
• Volzhsky Zavod - marqeya "Volzhsky Standard" bikar tîne;
• Nebatê Vologda - hilberên di bin marqeya VBF de difroşe;
• Santrala Samara SPZ-9.

Li şûna hilgira hub-a pêşîn

Xebata li guheztina hilgirê tekeran bi amadekirina alav û malzemeyan dest pê dike. Tu dê hewce bûyî:

• set of wrenches socket;
• badankêş;
• chisel;
• hammer
• xelet
• dirêjkirina ji bo derxistina pêşbaziya hilgirtinê;
• hilgirtina nû, mora rûnê û rûnê;
• lepik;
• kerosene.

Çawa derxistin

Ji bo rakirina perçeyan, çerxa pêşîn bi jackê bilind bikin. Li stasyonek servîsê, kar li ser asansorê tê kirin. Dema ku hilberek biguhezînin, van gavan bişopînin:

1. Bişkojkan vekin û teker jê derxin.
2. Çiyayê vekin û kaliper hilweşînin.
   

   Ji bo rakirina qalikê, pêlên pêça wê vekin
3. Bi karûbarekê, kapika parastinê ya hubê jêkin û jê derxin.
   

   Kulika parastinê bi pîvazekê tê qutkirin û jê tê rakirin
4. Align flange ya hub nut.
   

   Ji bo vekirina gwîzê, hûn hewce ne ku aliyên wê li hev bikin
5. Gwîzê vekin û bi şûştinê re jê derxin.
6. Hubê hilweşînin.
   

   Piştî vekirina gwîzê, ew dimîne ku hub ji gerîdeyê were derxistin
7. Qefesa hilgirtina derve rakin.
8. Bi arîkariya tîp û çakûçekê, kilama beşa derve ji hubê tê qutkirin.
   
   

   Qefesên hilgirtinê bi karûbarê dravê têne qut kirin
9. Zengala ku hem hêlînên teker û hem jî mora rûnê ji hev vediqetîne derxin.
10. Xala hundurîn derxînin.
11. Bi bikaranîna kerozîn û çîçekan, rûniştî ji axê tê paqijkirin.

Ji bo ku piştî rakirina kaliperê xisar negihîje çenteya frenê, ya paşîn bi baldarî tê daliqandin û bi têl ve tê rastkirin.

Çawa danîn

Piştî rakirina çîçekên çerxê û paqijkirina hubê bixwe, hûn dikarin dest bi sazkirina beşên nû bikin. Kar bi rêza jêrîn pêk tê:

1. Çapemeniyê di pêşbaziyên herdu bearings.
   

   Nîjada hilgirtinê bi karanîna amûrek maqûl tê pêçan.
2. Veqetandinê rûnê û têxin hundurê hubê.
   

   Veqetînera hilgirê nû bi rûnê dagirtî ye
3. Cihê di navbera birgan de bi rûnê tije ye.
   

   Cihê di navbera birgan de bi rûnê tije ye.
4. Têxe zengila spacer.
5. Mohreke nû saz bikin.
   

   Mohra rûnê nû bi rêberiyê ve tê rêve kirin
6. Hubê li ser eksê kulma rêvekirinê saz bikin.
7. Qefesa derve rûn bikin û bixin nav pêşbaziya hilgirtinê.
   

   Qefesa derve rûn bikin û têxin nav nijada hilgirtinê.
8. Şuştinê têxin cihê xwe û gwîza hubê tam bixin heta ku bisekine.
9. Di dawiya guheztina hêlînên çerxê de, ew têne sererast kirin, ji bo vê yekê ew bi nermî gwîzê vedişêrin û piştrast dikin ku hub bi serbestî dizivire, lê lîstik tune.
10. Ew bi çîçekê li kêleka gwîzê dixin, ku dê pêşî li vekêşana wê ya keyfî bigire.
    

    Ji bo rastkirina gwîzan, bi çîçekê li kêlekê lêxin
11. Kulîlkê li cîhê xwe saz bikin û girêkan hişk bikin.
12. Kûçikê parastinê, tekerê siwar bikin û pêçan bişoxilînin.
13. Ew otomobîlê davêjin.

Vîdeo: meriv çawa guhezên huba pêşiyê VAZ 2107 biguhezîne

Veguheztina bengên huba pêşiyê VAZ 2107

Meriv çawa rûn dike

Ji bo rûnê qefesên hilgirê tekeran, Litol-24 tê bikar anîn. Di heman demê de ew tê bikar anîn ku di dema sazkirinê de rûnek nû li kêleka xebatê bicîh bikin.

Tengkirina gwîzê ya hilgirê

Pêdiviya hişkkirina gûzê hub piştî guheztina birçan an di dema sererastkirina wan de çêdibe. Gwîz bi pêleka torkê ya bi torque 9,6 Nm ve tê zexmkirin, di heman demê de ku hub çend caran dizivirîne da ku hêlîn li cîhên xwe bicîh bike. Dûv re gwîz dîsa tê rijandin û hişk kirin, lê bi torque 6,8 Nm, piştî ku ew di vê pozîsyonê de tê girtin.

Gûzê hubê bi kulmek torkê tê çekirin

Guhertina hilgirtina Axle

Mîla eksê parçeyek yekpare ya ekseya paşîn a VAZ 2107 e. Mîla eksê bi xwe di pratîkê de naşkê, lê hilgira ku bi riya wê ve girêdayî ye bi stûyê pirê ve carinan têk diçe. Armanca wê ew e ku dema ku gerîdeya gerîdeyê bi rêkûpêk û bi yekdengî mîlê eksê bizivire. Nîşaneyên têkçûna hilgirtinê wekî yên hêmanên hubê ne. Di bûyera xirabûnê de, pêdivî ye ku meriv mîla eksê hilweşîne û beşa xelet biguhezîne.

Hilgirtinê hilînin

Berî ku hûn dest bi xebatê bikin, hûn hewce ne ku navnîşa amûrên jêrîn amade bikin:

• komek kulpên soketê bi kelek;
• hammer
• screwdriver daîreya;
• chisel;
• Bulgaristanê
• hêlîna eksê ya nû bi çîçek.

Ji bo veguherîn, van gavan bişopînin:

1. Tekera paşîn bi jackê ve daliqînin, û dûv re wê jê bikin, ji bîr nekin ku rawestgehan di binê çerxên pêş de bicîh bikin.
2. Tembûrê frênê hilweşînin.
   

   Ji bo ku hûn bigihîjin mîlê eksê, hûn ê hewce bikin ku tîrêjê firnê derxînin
3. Bi pîç û pêçekê, pêlên frenê ji hev derxînin.
4. Bi kulmek 17 soketî, çîyayê mîlê eksê vekin.
   

   Çûkên lêdana mîlê eksê bi 17-ê bi kulmek soketê ve têne qut kirin
5. Mîna eksê ji stûyê axeya paşîn derxînin.
   

   Mifteya eksê bi kişandina wê ber bi xwe ve ji stûyê eksê paşîn tê derxistin
6. Bi danîna kulmek bi pîvanek guncaw û lêxistina amûrê bi çakûçê re çîçeka xişkirî tê hilweşandin. Pir caran, ji bo rakirina hilgirtinê, hûn neçar in ku xwedan bi grinderê qut bikin, ji ber ku beş bi hişkî li ser mîlîka eksê rûniştiye.
   

   Bi gelemperî hilgirtin nayê rakirin, ji ber vê yekê ew bi grinder tê qut kirin

Ji bo rakirina daholê, hûn hewce ne ku bi baldarî hundurê wê di nav bloka darîn de bixin.

Dabeşek nû saz kirin

Piştî rakirina hilgirtinê, hûn dikarin tavilê dest bi berhevkirinê bikin:

1. Mîla eksê ji qirêjê paqij bikin û bi çîçekê paqij bikin.
2. Hilberek nû li ser şaxê axlê tê pêçandin, piştî ku zengila ragirtinê tê danîn. Ji bo siwarkirina ya paşîn, tê pêşniyar kirin ku hûn wê bi tîrêjê germ bikin, ku dê piştî sarbûnê guncanek hêsantir û ewledar peyda bike.
   

   Ji bo ku meriv zengilê li ser mêşa eksê hêsantir bike, ew bi şewatek gazê an tîrêjê tê germ kirin.
3. Mohra mîlê eksê ya kevin ji stûna eksê ya paşîn re bi pîvazek an pêçekê jê bikin.
   

   Qutiya dagirtina kevin bi pencere an jî bi çîçekê tê rakirin
4. Mohek nû bi navgînek bi pîvanek guncaw tê xistin.
   

   Kufek nû bi karanîna adapterê tê saz kirin
5. Çiyayê nîv mîlî di cih de. Gwîza pêgirtina plakaya hilgirtina mîla eksê bi torkek 41,6–51,4 N m tê zexmkirin.

Vîdeo: guheztina hêlîna mîla axê li ser "klasîk"

Veguheztina nîv mîlî ya ku VAZ 2101-07 klasîk digire.

Veguheztina çîçek li ser VAZ "heft" ne pêvajoyek dijwar e. Ji bo pêkanîna wê, hûn ê hewce bikin ku amûr û materyalên pêwîst amade bikin, û hem jî rêwerzên gav-gav bixwînin. Dema ku hilberek bi kalîte hilbijêrin û bi rêkûpêk tamîr kirin, hilgirtin dê demek dirêj bêyî pirsgirêk bixebite.