Kêmasiyên destpêkê

Ji bo destpêkirina motorê batariyek kar têrê nake. Destpêkek xebatê jî hewce ye.

Di demsala havînê de, xeletiyên piçûk nayên xuyang kirin, lê bi destpêka sermayê re, ew bi eşkere xwe hîs dikin.

Pir ajokar rojê çend caran destpêkerê bikar tînin, ji ber vê yekê divê ew di vê pergalê de xeletiyekê bibînin. Pêdivî ye ku destpêkek pir hêdî an dengek zêde ji me re bihêle ku bi lezgînî bi mekanîkî re têkilî daynin, ji ber ku dereng tenê dikare lêçûn zêde bike.

Leza destpêk dikare ji ber çend sedeman pir kêm be. Ya yekem pîlê xerab e. Ger ew baş derkeve, û destpêk xirab bibe, ne hewce ye ku ew tavilê were rakirin û tamîr kirin. Pir caran dibe ku pergala elektrîkê sûcdar e. Têkilî an zirarê xirab konduktor di dema herikîna herikê de windahiyan zêde dike û bi vî awayî leza zivirandinê kêm dike. Pêşî girêdanan kontrol bikin û ger pîs in, wan vekin, paqij bikin û bi hilberên taybetî biparêzin. Her weha divê hûn hişkbûna gwîz û pêlên ku têlan diparêzin kontrol bikin. Ger pîlê û kablo di rewşek baş de bin û motora destpêker hîn jî dijwar be zivirîn, dibe ku motora destpêker xelet be û pêdivî ye ku ji wesayîtê were rakirin.

Sedema berxwedanê ya mezintir dibe ku xişandina hilgirên rotor û kêşana li hember xanî be. Di heman demê de dibe ku bi balafirê re têkilî tune be. Dûv re xeletî di pergala klûbê de ye.

Ji hêla din ve, heke destpêk piştî zivirîna mifteyê dest pê neke, ev dibe ku nîşana firçeyên xitimî an xitimî bide. Serrastkirina demkî - lêdana li xaniyê destpêk. Ev dibe alîkar, lê ne her gav. Ev tamîrek demkî ye û divê hûn bi zûtirîn dem bi navendek karûbarê re têkilî daynin. Ger destpêk zuwa nebe û ronî piştî zivirîna mifteyê vemirin, ev dibe ku di pêlêdanê de dorvegerek kurt nîşan bide.

Pir kêm kêm e, lê di heman demê de zirarek zengila flywheel jî heye. Ev dibe ku ji ber diranên xebatê an rimek li ser tekerê. Ji bo ji holê rakirina kêmasiyek wusa, pêdivî ye ku gearboxê were rakirin û qulikê hilweşîne. Mixabin, lêçûna tamîrek wusa bi qasî 500 PLN plus bihayê dîskek nû ye.

Mesrefa tamîrkirina destpêk ne zêde ye, ji ber vê yekê heke hûn neçar in ku firçeyan biguhezînin, divê hûn tavilê teftîşek tam bikin, di heman demê de şûjinan biguhezînin û kolektorê bizivirînin. Wê demê em piştrast in ku ew ê demek dirêj ji me re xizmet bike. Ger hûn hewl bidin ku tenê firçeyan biguhezînin, wê hingê dibe ku derkeve holê ku tamîrkirin dê ne bandor be, ji ber ku firçeyên nû yên li ser rûyê nehevseng a kolektorê dê baş li hev nekin, û niha dê têrê neke. Mesrefa tamîrkirina destpêk ji bo modelên gerîdeyên tîpîk ji 80 PLN heya herî zêde 200 PLN diguhere, li gorî mêjera tamîrkirin û materyalên hewce. Li şûna ku hûn destpêkek xwe tamîr bikin û wextê wenda bikin, hûn dikarin wê bi ya ji nû ve hatî çêkirin biguhezînin. Ji bo otomobîlên rêwiyan ên populer, bi vegerandina ya kevin re ji 150 PLN heya bi qasî 300 PLN mesref dike. Ev çend carî ji ya nû ya ASO kêmtir e.