Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Awirek yekem li kaxez û dervê gerîdeyê piştrast dike ku Nissan gihîştiye armanca xwe. Dûv re biryar da ku li ser vê yekê lêkolînek piçûk bike. Pêşîn, hûn pêlika bootê vedikin û dibînin ku karê navîn e, û hem jî kalîteya materyalên bijartî ye.

Di hundurê bonneyê de gelek keviyên tûj hene ji ber ku bonne bi tevahî ne xêzkirî ye, ku îro hema hema hewcedariyek e (di doza wagonek qereqolê de, bonnet xêzkirî ye). Mekanîzma qapê (an rêber) ku di kûrahiya qurmê de diherike jî beşdarî ezmûna herî xirab dibe. Nermbûna li ser kaxezê jî gelek tişt soz dide, lê pişta rûnişteka paşîn tenê li sê beşan dabeş dibe. Cûdahiyên mayî yên di navbera sedan û vagonên stasyonê de bi pratîkî hindik in.

Wekhevî di heman demê de yekîneyek 1-lîtreyî jî vedihewîne, ku jixwe ji bo guhertoyên sê- û pênc-derî tam bi heman rengî tê zanîn. 5 kilovat (66 hp) hêza herî zêde û 90 Newton metre torka herî zêde bi teorîkî soza performansa serketinê nade, lê motora li ser rê şaş dike. Ew baş bersivê dide "stimulên" lezkerê û nermbûna wê pir têrker e heya ku gerîdeyek hinekî zêdetir bagaj û rêwiyan neyê barkirin an bi dereceyek mezin hilkişe. Di hemî rewşan de, motor hewcedariyek mazotê ya pejirandî hewce dike, ku bi gelemperî (hê jî li gorî şêwaza ajotinê û hewcedariyên din ên ajokar girêdayî ye, bê guman) ji deh lîtreyan kêmtir e, û ji bo destwerdana baş, motor dê bi qasî we xelat bike. heşt lître. lître mazotê serê sed kîlometreyî.

Chaasi hişk e û ne tiştek rehet e, lê dema ku meriv lê dixe pir xweşiktir e. Di rewşên wusa de, hûn ê ji piçûktirbûna laş û hem jî ji destgirtin û cîhgirtina baş re binirxînin. Di rewşên krîtîk de, Almera dirêjkirî dê bi pêbawerî frenên pêbawer ên ku di pakêta Comfort plus de hîn jî ji hêla ABS ve nehatine piştgirî kirin rawestîne.

Nissan dixwest ku manewraya nisbeten baş a sedeqeya Almera bi dirêjahî (zêdebûna 241 mîlîmetreyî) û bagaja lîtreyê (plus 105 lître) bi Sedema Almera ve biguherîne, lê ew ne ew çend hêsan e ku di nihêrîna pêşîn de xuya dike.

Rast e ku înçên zêde yên guhertoya dirêjkirî carinan bikêr in, lê bi piranî, nermbûn yekem tê. Li dû vê yekê ye ku Almera 3- an 5-derî kurttir kirînek çêtir e. Lêbelê, ji bo kesên ku santîmetreyan bêtir qîmet dikin, ji bilî girtina çavek bi nermbûn û nehevsengiya binê qurmê û bijartina Almera Sedan tiştek namîne.

Peter Humar

WOTNE: Uro П Potoкnik

Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus

Daneyên bingehîn

Firotin:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bihayê modela bingehîn:	12.059,76 €
Mesrefa modela testê:	12.310,97 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	66kW (90 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	13,8 s
Leza herî zêde:	173 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	6,6l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	Motor: 4-cylinder - 4-leza - di rêzê de - benzîn - guheztin 1498 cm3 - hêza herî zêde 66 kW (90 hp) di 5600 rpm de - torque herî zêde 128 Nm li 2800 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajotina çerxa pêşiyê - 5-leza hevdem-transmission - lastîkên 185/65 R 15 H
Kanîn:	Leza herî zêde 173 km / h - lezbûn 0-100 km / h 13,8 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (benzîna ​​bêserûber, dibistana seretayî 95)
Gel:	gerîdeya vala 1105 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4425 mm - firehî 1695 mm - bilindahî 1445 mm - bingeha teker 2535 mm - paqijiya erdê 10,4 m
Pîvanên hundurîn:	tanka sotemeniyê 60 l
Qûtîk:	normal 460 l

nirxandin

• Nissan dixwaze bi sedana xwe ya Almera nîşan bide ku otomobîlek bi bagerê mezin dikare ji sedanek bikêrtir be. Lê lître ne her tişt in. Di heman demê de piçûkek wekî nermbûnek girîng e. Nissan hê jî rêyeke dûr û dirêj heye.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

cîhê bagaja sereke

motora

pêvajoyê û pozîsyonê

kapasîteya şikandina

nermbûna torso

soundproofing

(ne) siwarbûna rehet

sîstema ABS