Nissan Sunny - "kêfxweş" lê bêzar
Dibe 15-16 meh. Kulîlkên sor dîsa û dîsa li ser rûyê wê yê spehî dikevin û çavên wê yên şîn-kesk ên ecêb digrin. Hema bêje ji sibê heya êvarê, bi navberên kurt ên ji bo xewê, ew dikare li dora apartmanê bimeşîne, pisîkek tembel bişewitîne û bi organoleptîkî her tiştê ku dikeve destên destên wê yên piçûk kontrol bike. Sunny, hevalan ev nav ji pitika xwe re hilbijartiye. "Pirrbidilî!" Dema ku min yekem car ew dît ez fikirîm. "Bi navek wusa, ewrên tarî dê li ser we veneşêrin," min digot her carê ku çavên wê yên eleqeya dinyayê li vê pisîka bêzar dinerin.
Kesên kirrûbirra Japonî li Nissan bê guman heman texmîn kirin. Dema ku di sala 1966-an de wan modelek nû ya binkompakta xwe pêşkêşî cîhanê kirin, ev paşnav dan wê, wan bixweber li dora otomobîlê û xwediyê wê hewayek dilxweşiyê çêkir. Jixwe, hûn çawa dikarin di otomobîlek weha de xwe bêbext hîs bikin?
Pir xirab e ku Sunny êdî ne di pêşangehên Nissan de ye. Heyf e ku navek wusa xweş a otomotîvê di berjewendiya Almery-a dengbêj de hate terikandin. Heyf e, ji ber ku otomobîlên ku navê wan enerjiya erênî hildigire her ku diçe kêmtir dibe.
Sunny yekem car di sala 1966 de xuya bû. Bi rastî, hingê ew ne Nissan, lê Datsun bû. Û bi vî awayî li pey hev, bi navgîniya nifşên B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), Nissan di nav tevliheviyek xweser a Nissan / Datsun / Nissan / Datsun / ". Di dawiyê de, di sala 1983-an de, bi danasîna gerîdeya nifşê din, guhertoya B11, navê Datsun bi tevahî hate avêtin, û Nissan Sunny bê guman bû… Nissan Sunny.
Bi vî rengî, bi nifşa B11, ku di 1983-1986-an de hatî hilberandin, heyama paşîn-tekerê ya kompakt Nissan bi dawî bû. Modela nû ne tenê navê xwe guhert û rêgezek teknolojîk nû destnîşan kir, lê di warê kalîteyê de jî bû serkeftinek. Materyalên hundurîn ên çêtir, kabînek ajoker-heval, gelek şêwazên laş, tîrêjên nûjen - Nissan her ku diçû amade dibû ku bi zextê bikeve bazara Ewropî.
Û wusa bû - di sala 1986-an de, nifşa yekem / paşîn Sunny li Ewrûpayê hate nasandin, ku di sûka Ewropî de navnîşa N13 wergirt, û li derveyî Ewrûpa bi sembola B12 hate îmze kirin. Her du guherto, N13 Ewropî û B12 Asyayî, yekbûnek teknîkî û teknolojîk bûn, lê laşê guhertoya Ewropî hema ji sifirê hate sêwirandin da ku tama xerîdarek daxwazkar têr bike.
Di sala 1989 de, guhertoya Japonî ya Nissan Sunny B13 hate pêşkêş kirin, ku Ewropa neçar ma ku heya 1991-ê li bendê bimîne (Sunny N14). Otomobîl tenê hinekî ji hev cûda bûn û ji hêla heman yekîneyên hêzê ve bi hêza hinekî cûda ve dihatin ajotin. Ev nifş bû ku Sunny bi endezyariya pêbawer a Japonî re kir hevwate. Di statîstîkên pêbaweriyê de, û her weha li gorî nirxandinên xwedan, Sunny N14 yek ji baştirîn û domdartirîn otomobîlên xema Japonî tê hesibandin. Mixabin, karakterê asketî û hetta alavên asketî kir ku otomobîl peywira xwe ya sereke, ku ew veguheztina ji xala A bo xala B bû, pêk bîne, lê ew tiştek din pêşkêş nekir. "Hespê kar"ek wusa nehilweşîn...
Di sala 1995-an de, dem hat ji bo cîgirê bi navê ... Almera. Bi kêmanî li Ewrûpa, modela hîn jî li Japonya bi heman navî tê hilberandin. Û niha, mixabin, li bazara Ewrûpayê, jiyana yek ji otomobîlên herî "kêfxweş" ên li ser sûkê qediya. Bi kêmanî bi navê ...
