Şervanên Çînî yên herî dawî beşa 1

Şervanên Çînî yên herî dawî

Îro, Komara Gel a Çînê xwediyê sêyemîn hêza hewayî ya herî mezin li cîhanê ye, li ser asta firokeyên Amerîkî û Rûsî. Ew li ser bingeha 600 şervanên pir-rol in, ku wekhevî şervanên F-15 û F-16 yên Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî ne. Di van salên dawî de, hejmara balafirên nû pir zêde bûye (J-10, J-11, Su-27, Su-30), kar li ser nifşek nû ya balafiran tê kirin (şervanên J-20 û J-31 bi karanîna teknolojiya kêm dîtbarî hatî çêkirin). Çekên rêberî û dûravêj her ku diçe girîngtir dibin. Di heman demê de, Chinaîn bi tevahî pirsgirêkên welatên pêşkeftî, nemaze di sêwirandin û hilberîna motorên jet û avionîk de, bi tevahî derbas nekir.

Pîşesaziya hewavaniyê ya Chinaînê piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn hema ji nû ve hate çêkirin. Alîkariya mezin ji PRC-ê re di wê demê de ji hêla Yekîtiya Sovyetê ve hate peyda kirin, ku beşdarî di afirandina pîşesaziya leşkerî ya Chineseînî, tevî hewavaniyê, bû, heya xirabûna tund a têkiliyên di navbera her du welatan de, ku di nîvê duyemîn ê XNUMX de qewimî.

Kargeha Numreya 112 li Shenyang bû yekem pargîdaniya mezin a hewavaniyê li Chinaînê. Avakirin di sala 1951 de dest pê kir, û du sal şûnda santralê dest bi hilberîna yekem pêkhateyên balafiran kir. Di destpêkê de dihat plankirin ku balafirên MiG-15bis wekî J-2 werin hilberandin, lê ev plan nehatin cîh. Di şûna wê de, Fabrîkaya No. Li Harbînê, hilberîna motorên jetên RD-112F ji bo wan dest pê kir.

Di sala 1955 de, hilberîna lîsansê ya şerkerên MiG-17F di bin hejmara J-5 de li Shenyang dest pê kir, di destpêkê de ji parçeyên ku ji Yekîtiya Sovyetê hatine peyda kirin. Yekem J-5 ku bi tevahî çînî hatî çêkirin di 13ê tîrmeha 1956an de firiya. Motorên WK-1F ji bo van balafiran li Shenyang Liming wekî WP-5 hatin çêkirin. J-5 heta sala 1959-an hate hilberandin, û 767 makîneyên bi vî rengî ji xeta kombûnê derketin. Hevdem bi avakirina pênc kargehên mezin ên kargehê re li Shenyang, navendek lêkolîn û avakirinê hate organîzekirin, ku bi navê Enstîtuya Hejmar 601 tê zanîn. Karê wî yê yekem çêkirina guhertoyek perwerdehiya du-kursî ya şerkerê J-5 bû - JJ-5. . Versiyoneke wisa, yanî. du MiG-17, ne li Yekîtiya Sovyetê bû. Prototîpa JJ-5 di 6'ê Gulana 1966'an de derket hewayê û heta sala 1986'an 1061 wesayîtên bi vî rengî hatin çêkirin. Ew ji hêla motorên WK-1A ve, ku bi herêmî WP-5D têne destnîşan kirin, hatine hêz kirin.

Di 17ê çileya pêşîna (December) 1958ê de, yekem J-6A, guhertoyek lîsansê ya şerkerê MiG-19P, ku bi dîmenek radarê ve hatî çêkirin, li Shenyang rabû. Lêbelê, kalîteya makîneyên çêkirî yên Sovyetê ew qas xirab bû ku hilberîn hate rawestandin û biryar hate girtin ku ew veguhezînin kargehek li Nanchang, ku li wir hilberîna lîsansê ya şervanên mîna J-6B (MiG-19PM) di heman demê de dest pê kir, bi çekan. mûşekek hewa-hewa.-1 (RS-2US). Yekem J-6B li Nanchang di 28 Îlon 1959 de rabû. Lêbelê, tiştek ji vê yekê derneket, û di sala 1963-an de, hemî xebata ku armanca destpêkirina hilberîna J-6A û J-6B di dawiyê de qediya. Di vê navberê de, li Shenyang hewl hat dayîn ku hilberîna şerkerek J-6 (MiG-19S) "hêsantir", bêyî dîmenek radarê were saz kirin. Yekem nusxe di 30ê Îlona 1959an de li hewayê hat rakirin, lê vê carê tiştek jê derneket. Hilberîna J-6 piştî çend salan ji nû ve dest pê nekir, piştî ku ekîb ezmûna têkildar bi dest xist û qalîteya hilberînê baştir kir (lêbelê divê were ji bîr kirin ku, berevajî rewşên berê yên bi vî rengî, alîkariya Sovyetê ne di vê demê de tê bikaranîn). Yekem J-6 ya rêza nû di 23ê îlona, ​​1963 de rabû. Deh sal şûnda, guhertoyek din a "ne-radar" ya J-6C li Shenyang hate hilberandin (firînek prototîp di 6ê Tebaxê, 1969 de pêk hat. ). Bi tevayî, firokeyên Çînî nêzîkî 2400 şervanên J-6 wergirtin; çend sedên din jî ji bo hinardekirinê hatin çêkirin. Digel vê yekê, 634 rahênerên du-kursî JJ-6 hatin çêkirin (hilberîn di 1986-an de hate sekinandin, û celeb tenê di 2010-an de hate hilweşandin). Motorên WP-6 (RD-9B) bi eslê xwe li Shenyang Liming, paşê li Chengdu hatine çêkirin.

Balafirek din a ku li Shenyang hatî hilberandin J-8-ê du-motorên navbirî û guheztina wê J-8-II bû. Biryara pêşxistina balafirek weha di sala 1964-an de hate girtin, û ew yekem balafira şerker a Chineseînî bû ku hema hema bi tevahî di hundurê xwe de hate pêşve xistin. Prototîpa J-8 di 5ê tîrmeha 1969an de rabû, lê tepeserkirina sêwiranerê sereke Liu Hongzhi di dema Şoreşa Çandî ya Proleter a Mezin a li Chinaînê de bû sedema derengmayînek girîng di xebata li ser J-8 de, ku sêwirînerê wê tune bû. ji bo çend salan. years. Hilberîna serial ya J-8 û J-8-I ya nûjenkirî di 1985-87 de hate çêkirin. Dûv re balafir bi tevahî kevin bû, ji ber vê yekê di sala 1980-an de xebat li ser guhertoyek nûjenkirî dest pê kir ku li şûna ya navendî dîmenek radarê ya pir pêşkeftî di kevan û kêlekan de heye. Diviyabû ku ew bi fuzeyên rênîşander ên menzîla navîn be. Prototîpek vê balafirê di 12-ê Hezîrana 1984-an de rabû, û di sala 1986-an de hate hilberandin, lê tenê di guhertoya J-8-IIB de çeka armancê di forma PL-11-radar-rêbera nîv-aktîf de hate destnîşan kirin. mûşekan. Bi giştî, heta sala 2009, nêzîkî 400 şervanên bi vî rengî hatin çêkirin, hin ji wan di dema operasyonê de hatin nûjen kirin.

Di nîvê duyemîn a salên nodî de, kargeha Shenyang dest bi hilberîna lîsansê ya şervanên Rûsî Su-27SK kir, ku di bin navê herêmî J-11 de tê zanîn (bêtir li ser vê mijarê dikare di gotarek din a vê hejmarê de were dîtin).

Duyemîn kargeha mezin a balafirên şer li Çînê, Fabrîqeya Hejmar 132 li Chengdu ye. Hilberîn li wir di sala 1964-an de dest pê kir (avakirin di 1958-an de dest pê kir) û di destpêkê de ev balafirên J-5A bûn (J-5 bi dîmenek radarê; ew belkî ne nû bûn, lê tenê ji nû ve hatine çêkirin) û balafirên JJ-5 ên ji parçeyên ku ji Shenyang hatine berhev kirin. . . Di dawiyê de, lêbelê, ew diviya ku ew şerkerek MiG-21F-13 (J-7) bûya, ku bikaribûya du qat ji leza deng bikira û bi mûşekên hewa-hewa yên rêberkirî yên R-3S (PL-2) çekdarî bûya, li malê biçûya. rêberiya infrared. Lêbelê, destpêkirina hilberîna J-7 li kargehek bi ekîbek bê tecrube pirsgirêkek mezin bû, ji ber vê yekê hilberîna J-7 yekem li Shenyang dest pê kir, yekem car di 17ê Çile 1966 de firiya. Li Chengdu, ew tenê salek û nîv paşde bû, lê hilberîna tevahî sê sal şûnda dest pê kir. Di versiyonên nûjenkirî yên paşîn de, nêzî 2500 balafirên J-7 hatin çêkirin, ku hilberîna wan di sala 2013-an de hate sekinandin. Wekî din, di 1986-2017 de. li Guizhou, guhertoyek du-kursî ya JJ-7 hate hilberandin (santral di heman demê de pêkhateyên ji bo avakirina balafira şer J-7 li Chengdu peyda kir). Motorên WP-7 (R11F-300) di destpêkê de li Shenyang Liming û paşê Guizhou Liyang hatine çêkirin. Kargeha paşîn di heman demê de ji bo şervanên nûtir WP-13-ya nûvekirî jî hilberand (her du celeb motor jî di şervanên J-8 de hatin bikar anîn).