Nûbûn di bazara LPG de. Kîjan sazkirina gazê ji bo otomobîlê hilbijêrin?

Sazkirina santrala gazê hîn jî pir bikêr e. Pergalên LPG jî bi motorên benzînê re çêtir û çêtir dixebitin.

Rapora herî dawî ya analîstên e-petrol.pl destnîşan dike ku hemî sotemeniya li stasyonên dagirtina polonî, ji xeynî otogazê, di hefteya borî de biha bûye. Bihayên Pb95 û mazotê bi 4 PLN zêde bûn û gihîşt 5,64 PLN û 5,56 PLN/l. Pb98 bi 3 PLN biha bûye, heya asta 5,85 PLN/l. Bihayê navînî ya LPG-ê bi domdarî 2,75 PLN / l e.

Di vê rewşê de, hêja ye ku were hesibandin ku ajotina HBO hema hema nîvê bihayê ye. Hema hema, ji ber ku divê were ji bîr kirin ku ji bo destpêkirina motorê ji bo destpêkirina motorê hîn jî hewceyê benzînê ne, û mezaxtina navînî ya LPG li gorî sotemeniyên klasîk ji sedî 10-15 zêdetir e. Digel vê yekê, otomobîlek çîna navîn ku bi navînî 11 lître benzîn dişewitîne bi xerckirina gazê 13 lître dê bi qasî 1000 PLN li ser mesafeyek 200 kîlometre (gaz 564 PLN, gaz 358 PLN) xerc bike. Rewş? Sazkirina bi rêkûpêk bijartî, ku dê dihêle hûn rêwîtiyek bê pirsgirêk û aborî bimeşînin.

Injektasyona rasterast

Li ser bazara LPG-ê gelek hilberên nû hene. Çareseriya serketinê pergalên nifşê LPI XNUMX-ê yên herî paşîn e ku ji bo wesayîtên bi derzîlêdana rasterast a sotemeniyê hatine çêkirin. Weke mînak şîrketa Hollandî Vialle ji bo wesayîtên Volkswagen û Audi yên bi motorên FSI û TSI'yê tesîs amade kirine.

“Heya niha avakirina wan gelek zehmet bû, ji ber ku redkirina derzîlêdana benzînê û bikaranîna gaza şil bû sedema têkçûna wan a bilez. Sazkirinên nû bi karanîna înjektorên benzînê gazê didin odeya şewitandinê. Berevajî santrala rêzefîlmê, gaza di nifşa çaremîn de êdî berfireh nabe, Wojciech Zielinski ji Awres li Rzeszow diyar dike.

Yekîneyên nifşa pêncemîn jî dikarin li ser wesayîtên bi derzîlêdana sotemeniyê ya kevneşopî werin saz kirin. Di her du rewşan de, ew mezaxtina sotemeniyê ji sedî 10 kêm dikin.

- Bi derzîlêdana konvansiyonel, gaza sar di dawiya çîçeka hilgirtinê de tê peyda kirin, ku dihêle dîwar sar bibe. Zieliński diyar dike ku hewaya sar tê kişandin, hûn dikarin bibêjin ku ew mîna intercooler dixebite.

Kargehên LPI li Polonya nû dest bi xebatê dikin, lê jixwe li Ewrûpaya Rojava populer in. Mesrefa veguhertina otomobîlek bi derziya kevneşopî bi qasî 1300 euro ye. Ji bo derzîlêdana rasterast, bihayê bi qasî 1500 euro ye. Vê demsalê, hilberîner ji bo sazkirina domdar gelek hilberên nû amade kirine.

Buhayên sotemeniyê bilind? Ajokar riyên wê hene

"Berî her tiştî, ev nûbûnên elektronîkî ne ku rê didin kontrolkirina çêtir a dozana sotemeniyê û xebata yekîneyê. Mînakî, Prins nozêlên Japonî yên pêşkeftî yên ku bi rastbûna demjimêran dixebitin bikar tîne. Wojciech Zieliński dibêje, di santralên nû yên vê pargîdaniyê de, zexta xebatê du caran ji ya gearboxên Italiantalî zêdetir e.

Çend cureyên

Xweşbextane, vebijarkek pir mezin a sazkirinên li pey hev heye, ku bihayên wan balkêştir dike. Ew li dora 2000 PLN dest pê dikin, lê gava ku pêdivî ye ku pergal bi hêmanên zêde were berfireh kirin, ew dikarin biçin 4500 PLN.

Li ser nûvekirina gerîdeyê nehêlin. Garantiya xebitandina baş û aborî ya motorek bi sazkirina gazê bijartina rast a pêkhateyan e, û ne sazkirina yên herî erzan e, Wojciech Zieliński qanih dike.

Hay ji sotemeniya imadkirî hebin. Sextekar dizanin ka meriv çawa kontrolan derbas dike

Em kengê rêzê berhev dikin? Bê guman, ji bo motorên ku li ser derzîlêdana sotemeniya elektronîkî ya pir xalî dixebitin. Ev sazkirin bi awakî rast dixebite, ew gazê di bin zextê de rasterast ji pirpirokê, li nêzê nozêran, peyda dike. Mîna ku di nav dezgehên kevneşopî de, ew ji elektrovalves, silindirek, kêmker, nozzle, sensorek zexta gazê û pergala kontrolê pêk tê.

Wojciech Zieliński dibêje, "Cûdahî bi giranî ji ber elektronîk çêtir in, ku dibe sedema bihayek bilind."

Diz rasterast ji tankê sotemeniyê didizin. Metirsiya wan çi ye?

Sazkirinek belengaz ji bo bi qasî 1500-1800 PLN dikare bi ewlehî li ser otomobîlên bi derzîlêdana sotemeniyê ya yek xalî were saz kirin. Li vir, tenê hêmanên standard û pergalek kontrolê ya piçek hêsan bes in, ku berpirsiyarê amadekirin û peydakirina tevliheviya sotemeniyê ya guncan e ji motorê re.

Rakirina modula kontrolê lêçûna sazkirinê kêm dike lê dibe ku zirarê bide motorê. Semed? Wesayît dê tevliheviya sotemeniyê ya xelet werbigire, ku dê bibe sedema performansa motorê ya nebaş û dibe ku zirarê bide veguhezera katalîtîk. Pergalên herî erzan hema bêje qet nayên saz kirin, ji ber ku dîtina gerîdeyek bi karburetor li sûka duyemîn her ku diçe dijwar dibe.

Der barê akcizan de çi?

Ajokar ji zêdebûna baca li ser LPGê bi fikar in. Pêşniyara Komîsyona Ewropî li gorî enerjiya enerjiyê ya sotemeniyê û mîqdara gazên serayê yên ku ji hêla wesayîtên ku li ser wan dixebitin ve diherikin hawirdorê, rêjeya bacê ji hev cuda dike. Ger rêjeya benzînê di asta heyî de bimîne, û ji bo mazotê hinekî zêde bibe, wê hingê ji bo LPG-ê ew ê ji 125 Euroyî biçe 500 Euro her ton. Wê demê nirxê lîtreyek ceyranê dê bi qasî 4 PLN serê lîtreyê zêde bibe.

– Lê belê, heta niha ev tenê pêşniyarek e, ku bi cih were jî, tê wateya bihabûna gav bi gav. Ji bo bilindkirina bacê em ê heyamek veguhêz hebe, Grzegorz Maziak, analîstê e-petrol.pl diyar dike.

Benzîn 98 û sotemeniya premium. Ma ew dide?

Bi bihayên sotemeniyê yên îroyîn, sazkirina yekîneya ji bo 2600-11000 PLN dê bi qasî 1600-7000 km bide. Pergalek hêsantir bi qasî 5000 PLN dê bi qasî XNUMX km heqê xwe bide. Ji ber vê yekê, bi rêjeyek navînî ya salane ya XNUMX km, ev herî zêde du sal e.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna