Veberhênanên nû û kevn li Motorclassica 2015

Ger we difikirî ku bihayên xaniyan di ser banê re derbas dibin, dibe ku rêyek din hebe ku hûn zû drav bidin.

Daneyên dawîn destnîşan dikin ku otomobîlên klasîk ji nirxên sîteya rast derdikevin.

Ferrari 1973 ku pênc sal berê bi 100,000 dolarî hat firotin, vê Hezîranê di mezadê de li Sydney bi 522,000 dolarî hate firotin - ji bo modelê rekorek Awustralya ye - û yên din jî hewl didin ku ji boomê drav bidin.

Dema ku derî ji bo bûyera sê-rojî ya Motorclassica ya Melbourne îşev vedibin, eleqeyek ji nû ve ji bo otomobîlên klasîk tê.

Pêşangeha motorê ya herî mezin û dewlemend a Avusturalya, ku li Avahiya Pêşangeha Qraliyetê ya Melbourne tê lidarxistin, dê şeşemîn sala li pey hev 500 otomobîlan li pavilyona sereke û li ser çîmenan li derve nîşan bide.

Kuratorê Motorclassica Trent Smith, ku xwediyê Ferrari Dino 1972 GTS ya klasîk a 246 ye, dibêje ku kirrûbirên biyanî bihayên herêmî bilind dikin.

"Tu carî di xewnên xwe yên çolê de min nefikirîbû ku ev otomobîl dê evqas nirxê xwe zêde bike," dibêje Smith, ku naha otomobîla xwe li ser 500,000 $ dinirxîne piştî ku heşt sal berê 150,000 $ ji bo wê dayê.

Îsal 50 saliya konseptê ya Ferrari Dino ya orîjînal e.

"Ji dema ku min ew kirî, li bazarên nûjen ên mîna Chinaînê û mirovên ku lê digerin, gelek dewlemendiyek nû heye. Ferrarî ew qas nîşan û kêm in ku her ku daxwaz zêde dibe, biha jî zêde dibin."

Derhênerê bûyera Motorclassica Paul Mathers dibêje ku nirxa otomobîlên klasîk di van 10 salên borî de pir zêde bûye ji ber ku berhevkar modelên kêmderdixin.

Mathers dibêje, "Gelek kes cûreyên otomobîlên ku ew dikirin berfireh dikin, û ew bi rastî mezadên navneteweyî ji nêz ve dişopînin."

Digel ku îsal 50 saliya konseptê ya orîjînal a Ferrari Dino ye ku di sala 1965-an de di pêşangeha motora Parîsê de hate pêşandan, otomobîla herî biha ya ku di Motorclassica ya îsal de hatî pêşandan McLaren F1 e, yek ji 106 otomobîlên ku hatine hilberandin.

Bi leza herî zêde 372 km/h, ew otomobîla rê ya herî bilez a cîhanê bû û yekta bû ji ber ku ajokar di nîvê sê kursiyan de rûniştibû.

Komedyen Rowan Atkinson di vê Hezîranê de otomobîla xweya rê ya McLaren F1 bi 15 mîlyon dolar firot - tevî ku du caran qeza kir, carekê di sala 1998-an de û carek din di sala 2011-an de - piştî ku di sala 1-an de 1997 mîlyon dolar drav da.

Di vê navberê de, îsbatkirina ku bihayên hin gerîdeyên super-lûks bi rastî dadikevin, divê Mercedes-Benz bersiva xwe bide Rolls-Royce, Maybach-a nû.

Limoya Maybach a berê ya 10 sal berê 970,000 dolar bû û ya nû jî nîvê wê ye, her çend ew hîn jî 450,000 $ nebawer e.

Lê tê payîn ku mega-Mercedes-a nîv-bihayê berdêlên mezin bide.

Mercedes dibêje ew plan dike ku sala bê 12 Maybachên nû li Australya radest bike, ji 13 di 10 salên modela berê de.

Motorclassica ji Înî heta Yekşemê vekirî ye. Qebûlkirin ji bo mezinan 35 $, ji bo zarokên 5-15 salî 20 $, ji bo malbatan 80 $, û ji bo mezinan 30 $ ye.

Ferrari Dino: Pênc Rastiyên Bilez

1) Navê kurê Enzo Ferrari, ku di sala 1956 de mir.

2) Yekem Ferrari li ser xeta hilberîna tevgerê çêkir.

3) Yekem gerîdeya hilberîna rê ya Ferrari bêyî motorên V8 an V12.

4) Di broşûra orîjînal de hate gotin ku Dino "hema Ferrari" bû ji ber ku ew bi Fiat re hevbeş hate pêşve xistin û di destpêkê de ji hin klûbên xwedan Ferrari hate derxistin.

5) Dino ji hingê ve ji hêla civata Ferrari ve hatî pêşwazî kirin.