Di 500000an de ji bo 2016 rûbil otomobîlek nû

500000 hezar rûbil - astengiya bihayê psîkolojîk otomobîla butçeyê... Di nav vê hejmarê de, îro gelek modelên marqeyên cûrbecûr û hilberîner têne firotin. Di heman demê de, hinek demek dirêj li sûkê namînin, hinên din di ramana çareseriya teknîkî û kalîteya karûbar de ji hev cûda nabin. Ger em asta pêşkeftinê, rastbûna civînê û xerîdarên xerîdar wekî pîvan bigirin, otomobîlên jêrîn dikarin ji bo nirxandinê werin pêşkêş kirin.

Renault logo

Renault Logan - hema hema li ser rêyên bajêr gerîdeya herî hevpar. Di dema pêşîniya xwe ya li sûka Rûsyayê de, ji Logan re gelek xuya bû ku mirîşkek wusa qirêj e. Piştî restylinga kozmetîkî ya taloqkirî, ew hinekî xweşiktir bû, her çend, ji bo hinekan, ev xalek nakokî ye. Otomobîla nifşa duyemîn ji hin otomobîlên bi prestîj balkêştir xuya dike. Bê guman, vê yekê bandor li ser lêçûna wê jî kir.

Ji bo kiriyarê ku mîqyara çavbirçî berhev kiriye, Renault Logan II di veavakirina herî erzan de heye (Access), ku bi motorek 82 hp re heye. ji. (1,6 l) û 5-hawanek mekanîkî - 419 hezar rûbil. Bingeh tenê tûrikê hewayê yê ajokar digire nav xwe. Hêza rêvekirinê - ji bo drav (15 hezar rûbil).

Sandero ya nû, ji heman veavakirinê, di du guhertoyan de tê pêşkeş kirin: bi motorek 75 "hesp" (1,1 lître) - ji bo 400 hezar û 82 hêz - ji bo 495. Lê rêveberiya hêzê, digel balgê ajokar, jixwe di bingeh de.

Biber Kalina

Lada Kalina otomobîlek din e ku gelek alîgirên wê hene. Pîvanên piçûk, qada berawirdî ya di hundurê kabînê de, sêwirana stîla wê yekcar di nav ajotvanan de populer kir. Bihayê balkêş ev kir ku li tenişta analogên biyanî yên li sûkê xuya dikin bibe reqabet.

Ji 2013-an ve, nifşa duyemîn a Kalina ji xeta civînê diherike. Li bihayê heya 500 hezar di asta trim "Standard" û "Norm" de hilbijartinek heye. 3 yekeyên hêzê hene: "mekanîk" bi motora 87 û 106 lître. bi., û "otomatîk" bi motora 106 lître. ji. Hilbijartina gengaz:

• Lada Kalina hatchback, di bin serşoka wê de yekîneyek motora 106-hêza ku bi veguheztina otomatîk tê saz kirin - ji bo 482 hezar rûbil, an jî bi "mekanîk" - ji bo 485 (alavên dewlemendtir);
• kamyona qereqolê ya bi "mekanîk" û motorek 106 hp. ji. - ji bo 497 hezar rûbil;
• vagonê Cross bi yekeya hêza heman - tenê nîv mîlyon, an jî bi motorek 87-hêza xwe - ji bo 487 hezar.

Hemî cûrbecûr ABS hene. Pergala ESP tenê di guhertoya "Lux" de heye. Sedan piştî restyling tenê di xeta Lada Granta de tê hilberandin.

Lada granta

Lada Granta di laşek nû de heman Kalina ye, lê lêçûna wê ji ber baştirkirina alavên pêşîn û ronahîkirina serî, û her weha trimê hundurê erzantir jî kêmtir e. Sedan qurmek firehtir stend - 480 lître li hember 420 ji bo Kalina.

Benda bagajên Lada Granta Liftback, li gorî Kalina, hêj mezintir e - 440/760 ber 350/650. Liftback ji sedeman ahengsaztir xuya dike.

Bi 500 hezar, hûn dikarin bibin xwedan:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 bi "robot" (106 hp) - 465/481 hezar rûbil;
• heman tişt bi "otomatîkî" (98 hp) - 483/499 hezar;
• Guhertoya sedan / liftback "Lux" 1.6 bi veguherîna desta (106 hp) - 483/493 hezar.

Datsun li ser-DO

Datsun on-DO projeyek hevbeş a Rûsî-Japonî ya AvtoVAZ û Nissan, endamê hevalbendiya Reno-Nissan e. Ji Datsun di navê de - tenê marqeyek.

Platform ji Grants ve tê bikar anîn. Beden bi tevahî nû ye, ji xeynî derî û banê. Navxweyî jî ji nû ve tê sêwirandin, her çend piraniya pêkhateyan jî ji Grants in. Her çend sêwirana du otomobîlan hema hema yeksan be jî, hin cûdahiyên Datsun hene:

• însulasyona deng a bandorker a zemîna kabînê û kemerên tekerê;
• ji ber baş-ahengsazkirina pergala darvekirinê û birêvebirinê hinekî çêtir çêtirîn;
• bêtir cîhê bagaj - 530 lître (Alîkarî - 480);
• Marka Japonî, ku ji hinekan re balkêş e.

Di ser de, her çend erebe li ser heman xeta veguhastina Grant-ê hatî berhev kirin jî, lê qalîteya avahiyê ji hêla pisporên Japonî ve jî tê şopandin.

Ji bo mebesta mebest, hûn dikarin 5 guhertoyan bikirin, di nav veavakirina Xewnê de yekem - 477 hezar. Alavên bingehîn ev in: berikên hewayî yên pêşîn, ABS, klîma, computer, ajokera elektrîkê û neynikên germkirî, foglights, verastkirina qirikê. Mixabin, hilbijartina yekeyên hêzê piçûk e: 2 motor - 82 û 86 hp. ji.

Hûn dikarin tenê di veavakirina Baweriyê de mi-DO bikirin - 496 hezar. There dê çira mijê tune.

Daewoo matiz

Finally di dawiyê de, nasek kevn - Matiz. Ravon Matiz (anko Daewoo Matiz, berî wê - Chevrolet Spark). Çawa bun bi qasî 15 salan li ser riyên Rûsyayê dizîvire.

Ew bi rastî otomobîlek bajêr a rastîn e. Di herikê de nermik be, ew ê bi rehetî li cîhê parkkirinê cîhek bibîne, ku tirimbêlek din lê neşkîne, benzîna ​​piçûk bixwe. Di heman demê de, çar mezin dikarin bi hêsanî di kabînê de bêne rakirin, û qurmê piştî qatkirina pişta sofa paşîn pir bes e - 480 lître.

Bê guman, motora mekîneyê ji ya jorîn du qat qelstir e - bi qebareya 0,8 lître, ew 52 hesp hêza xwe dide. Hilbijarkek tune - tenê 3 silindir. Sêwirana hundurîn mutewazî lê çêjdar e. Hilbijartina alavên piçûk e: pêvekek hîdrolîk, ajokera elektrîkê ya camên pêşîn, klîma, "muzîka" standard bi akustikên cuda, tekerên alloy.

Lê ew di sektora budçeyê de gerîdeya herî erzan e. Ji bo vesazkirina kêmtirîn, ew 314 hezar dipirsin, û guhertoya ku herî zêde hatî lêkirin 414 e. Ravon Matiz gerîdeya herî erzan û di heman demê de kalîteya bajêr e.

Bi vî rengî, me li otomobîlên nû yên 500000 rubleyên ku dikarin di 2016an de werin kirîn, nihêrî.