Speedtaila nû otomobîla rê ya herî bilez a McLaren e

Marqeya Brîtanî hîna ji bilî motorek V772 ya du-turbocharged 8 kW ku gerîdeyê berbi 402 km / h veguhezîne hêmanên hêzê piştrast nekiriye.
Dema ku McLaren dudil e ku jê re Speedtail F1-ya nû binav bike, hevsengî nayê înkar kirin.
Hilberîna Speedtail dê di sala 2020-an de bi lêçûnek 3.2 mîlyon dolar dest pê bike.
Dema ku Speedtail hat, ew ê bibe gerîdeya herî bilez û aerodînamîka ku heya niha ji hêla McLaren ve hatî çêkirin.
Helwesta ajotinê bi tevahî navend e; yekem car bi vê layout ji F1.
Veavakirina sê kursî ajokarê li pêş û navendê dixe, ber bi tabloyek ku bi ekranên dîjîtal ve hatî xemilandin ku mîna kokêta balafirê tîne bîra mirov.
McLaren dibêje ku kabloya sê-kursî têkeliyek mezin a ezmûna ajotinê ya bêhempa, ferdperestiya bêhempa û materyalên nûjen pêşkêşî dike.
Marqê neynikên kêlekê rakirin, li şûna wan kamerayên vekêşandî danî.

Marqeya Brîtanî hîna ji bilî motorek V772 ya du-turbocharged 8 kW ku gerîdeyê berbi 402 km / h veguhezîne hêmanên hêzê piştrast nekiriye.
Dema ku McLaren dudil e ku jê re Speedtail F1-ya nû binav bike, hevsengî nayê înkar kirin.
Hilberîna Speedtail dê di sala 2020-an de bi lêçûnek 3.2 mîlyon dolar dest pê bike.
Dema ku Speedtail hat, ew ê bibe gerîdeya herî bilez û aerodînamîka ku heya niha ji hêla McLaren ve hatî çêkirin.
Helwesta ajotinê bi tevahî navend e; yekem car bi vê layout ji F1.
Veavakirina sê kursî ajokarê li pêş û navendê dixe, ber bi tabloyek ku bi ekranên dîjîtal ve hatî xemilandin ku mîna kokêta balafirê tîne bîra mirov.
McLaren dibêje ku kabloya sê-kursî têkeliyek mezin a ezmûna ajotinê ya bêhempa, ferdperestiya bêhempa û materyalên nûjen pêşkêşî dike.
Marqê neynikên kêlekê rakirin, li şûna wan kamerayên vekêşandî danî.

McLaren di dawiyê de supercara xwe ya sê kursî bi pozîsyona rûniştina navendê ya naskirî vekir, serkêşê giyanî yê efsanewî F1, gerîdeya herî bilez û aerodînamîkî ya ku pargîdanî heya niha hilberandiye.

Û dema ku McLaren dudil e ku Speedtail-a nû F1-ya nû binav bike, wekhevî nayê înkar kirin.

Pêşîn, kursiya ajokar bi tevahî navend e; yekem car bi vê layout ji F1. Mîna wê efsaneya nîvê salên 1990-an, dê tenê 106 were çêkirin. Di dawiyê de, Speedtail dê bibe gerîdeya herî bilez di rêza McLaren de, sernavek ku berê ji Formula 1-ê jî bû.

Speedtail dê di sala 2020-an de dest bi hilberînê bike û dê her yek 3.2 mîlyon dolar lêçû. Lê hîna xwe negihîne deftera kontrolê - ew hemî bi fermî hatine danûstandin. Bi rastî, pir xerîdar berî ku zanibin ew çawa xuya dike depoyek drav a girîng çêkir.

Ji bo hejmarên hê mezintir amade ne? Dema ku Speedtail tê (otomobîla ku hûn li vir dibînin mînakek sêwiranê ye), ew ê bibe gerîdeya herî bilez û aerodînamîkî ya ku heya niha ji hêla McLaren ve hatî çêkirin.

Marqeya Brîtanî hîna hemî hûrguliyên hêzê piştrast nekiriye, ji xeynî ku motora V8 ya du-turbocharged dê bi pergala hîbrîdê ya elektrîkê ya nifşê nû re were hev kirin. Lê ya ku em bi teqez dizanin ev e ku Speedtail 1050 hp pir zêde derdixe.

"McLaren berê ti carî otomobîlek mîna Speedtail çênekir. Speedtail - yekem hyper-GT-ya meya herî baş ya McLaren; Tevhevbûnek huner û zanistê ku leza topê ya ecêb bi pozîsyona ajokarê navendî ya îkonîk û nêzîkatiyek bi rastî nûjen a kesanebûnê re dike yek," CEO yê McLaren Mike Flewitt dibêje.

"Traneya hêza hîbrid a nûjen di laşek fîber karbonê ya sivik de cîh girtiye, ku otomobîlên şêrîn û birêkûpêk ên ku carekê rekorên leza cîhanî danîne tîne bîra xwe, di heman demê de kabîneya sê-rûsî ya luks tevliheviya bêkêmasî ya ezmûna ajotinê ya bêhempa, ferdperestiya bêhempa û materyalên nûjen pêşkêşî dike. berê dîtin. di wesayîteke rê de.

Li dora Speedtail navnîşek dirêj a teknolojiyên xweş heye. Pêşîn, marqeyê neynikên kêlekê avêtine, li şûna wan kamerayên vekêşandî yên ku ji panelên laşê fîbera karbonê derdikevin û wêneyê xwe li ser du ekranên di kavilê de vedişêrin, vediguhezîne.

Tekerên alyûmê yên 20-inç ên li pêşiya gerîdeyê jî bi kaxezên fîbera karbonê ve hatine nixumandin, ku dihêle ku çerxa li pişt wan bi serbestî bizivire, lê guheztina aerodînamîka xweş dike.

Axaftina vê yekê, pakêta aerodînamîka ku ji hêla NASA ve hatî îlhama kirin, du pêlên piçûk ên fîbera karbonê ye ku bi laşê li paşiya gerîdeyê re hevûdu ne, lê ew bixweber radibin da ku hêzê lê zêde bikin an jî wekî frena hewayê tevbigerin, hewcedariya baskek mezin û neqedandî red dikin.

"Ew di nav laşek karbonê ya ku maqûl e de hatine entegre kirin, û ajokerek hîdrolîk a piçûk di binê de (wan bilind dike) da ku hin aramiyê, û frenek hewayê bide me," dibêje Andy Palmer, serokê rêzika gerîdeya Mclaren. "Dibe ku ew ê bi qasî 100 km/h çalak bin."

Di kabînê de, di veavakirinek sê kursî de, ajokar li pêş û navendê ye, li ber panela amûran e, ku bi ekranên dîjîtal ve hatî xemilandin, mîna kokpîta balafirê tîne bîra xwe. Kontrol û kontrolên sereke li banî hatine veguheztin, ku ji bo afirandina dîmenek hundurîn a xweş û hindik dibe alîkar, lê dibe ku ji hemîyan xweştir rakirina tîrêjên tavê ye. Di şûna wê de, McLaren cama elektrokromî li ser banî saz kir ku dema ku bişkokek tê pêl kirin tarî dibe da ku ronahiyê bigire.

McLaren Speedtail yek ji wan 18 modelên nû an jêderkên ku di salên pêş de hatine sozdan e, û ger ew hemî mîna vê yekê xuya bikin (û bileztir bibin), ew ê ji bo hilberînerê supercarên Brîtanî bibe dojehek dojehê.