Standarda nû ya ji bo ceribandina xweseriya bisîkletên elektrîkê

Ev standarda nû, ku ji hêla komeleya Alman ZIV ve hatî pêşve xistin, ku dixwaze wê li qada navneteweyî bipejirîne, divê rê bide berhevdana çêtir di navbera modelên cihêreng ên li sûkê de.

Ger pîvanên xweseriya wesayitên elektrîkê bi zelalî werin danîn, di warê bisîkletên elektrîkê de celebek bêrêxistinî heye. Di nebûna standardek de, her çêker bi metodolojiya xweya hesabkirinê re hejmarên xwe eşkere dike. Encam: Zehmet e ku xerîdarên nezanîn rêve bibin ...

Lêbelê, xweserî ji bo gelek ji wan faktorek girîng e, û ji ber vê yekê ye ku komeleya Alman ZIV (Zweirad-Industry-Verband) biryar da ku protokolek hişk saz bike ku ji bo sazkirina performansê li ser çerxên standardkirî hatî çêkirin, wekî ku berê wusa ye. di cîhana otomotîvê de.

Ev ceribandina nû, bi navê R200, divê rê bide berhevdanek objektîf a xweseriya modelên cihê. Protokolek li ser bingeha karanîna navînî ya bisîkletên elektrîkê û bi hevkariya hilberînerên cihêreng ên wekî Bosch, Shimano an koma Accell ve hatî pêşve xistin.

Testa stûna testê ya R200 faktorên cihêreng ên ku bandorê li xweseriya e-bisîkletan dikin, wekî pîlê, moda perwerdehiyê, giraniya bisîkletê û tirikê digire. Ji ber ku xweseriya rastîn jî bi moda piştgirî ya ku tê bikar anîn ve girêdayî ye, ceribandin bi 200% yeksan têne kirin (ji ber vê yekê R200). Ji bo hûrgulîkirina van encaman, ZIV dûv re nirxên nûnertiyê yên bi giranî, celebê axê, û tewra şert û mercên avhewa ve girêdayî ye, ku ba dikare bi erênî an neyînî bandorê li xweseriyê bike.

Ji bo ZIV, armanc ev e ku ceribandina R200 bike standardek navneteweyî ku dikare li hemî hilberîneran were sepandin. Rê dikare dirêj be, nemaze ji ber ku hin kes dikarin vê standarda nû wekî astengiyek din bibînin.

Ji bo ku hûn bêtir fêr bibin, bi şopandina vê lînkê hûn ê belgeyên berfireh bibînin - mixabin bi Almanî - ku metodolojiya ceribandina R200 û prosedurên cûda yên pîvandinê kurt dike.

Û hûn ? Hûn li ser ramana li pişt vê standarda nû çi difikirin?