Ma ez hewce dikim ku rûnê di veguherîna otomatîkê de biguherim
Îstatîstîk nîşan didin ku li welatê me, ji bo her otomobîlek nû ya ku tê firotin, çar erebeyên bikar anîne hene ku xwediyê xwe diguherînin. Hema hema nîvê wan xwedan veguherînek otomatîkî ye. Ji ber vê yekê, pirsa "guheztin an neguheztina rûnê di veguheztina otomatîkî de" ji bo hejmareke mezin ji xwedan otomobîlên li Rûsyayê têkildar e.
Dema ku dor tê ser hûrguliyên lênihêrîna gerîdeyê, pir pisporên otomatê şîret dikin ku tiştê ku çêker pêşniyar dike bikin. Lê di mijara "qutikan" de ev nêzîkatî her gav naxebite. Dibe ku, di van 10-15 salên borî de, pargîdaniyên hilberîna gerîdeyê stratejiyek, bi nisbetî, stratejiyek "car-car-car" pejirandine. Ango, divê di heyama gerantiyê de ji bo ajokar û firoşgeha fermî bi pirsgirêk û lêçûnên herî hindik ajot, û dûv re jî bihêle ku ew ji hev bikeve. An jî, hê çêtir e ku wê hingê ew bi tevahî bêkêr bibe - ev ê bike ku kirrûbirek potansiyel a gerîdeyek bikarhatî ramana xwe biguhezîne û berê xwe bide bazara gerîdeya nû.
Ji ber vê yekê, vegere ser "qutiyên" me, pir markayên gerîdeyê îdîa dikin ku veguheztinên wan ên otomatîkî di tevahiya heyama garantiyê de bê parastin in û, li gorî vê yekê, hewcedariya guheztina şilava veguheztinê tune. Ji ber ku hûn nekarin xwe bispêrin pêşniyarên otobusê, pêdivî ye ku hûn li nerîna pargîdaniyên pispor di pêşkeftin û hilberîna gearboxên otomotîvê de vegerin. "Çêkerên qutiyê" yên Alman û Japonî dibêjin ku her nûjen û ne pir "otomatîk" pêdivî bi guheztina şilava xebatê, ya ku wekî din jê re ATF (veguheztina otomatîkî) tê gotin, bi frekansa, li gorî çavkaniyên cihêreng, 60-000 kîlometre ye.
An jî her 3-5 salan, li gorî şert û mercên xebatê. Ev ne dilxwazî ye, lê pêdivî ye. Rastî ev e ku mekanîka veguhezek otomatîkî ya klasîk li ser kêşanê hatî çêkirin, mînakî, kulpên lêdanê. Encama her tevliheviyê hilberên cilê ne - perçeyên piçûk ên metal û materyalên kêşanê. Di veguheztina otomatîkî de di dema xebitandinê de, ew bi domdarî ji kîlometreya yekem a gera gerîdeyê dest pê dikin têne çêkirin.
Ji ber vê yekê, di pergala hîdrolîk a her veguheztina otomatîkî de, parzûnek tê peyda kirin da ku van perçeyan bigire û magnetek ku şilavê ji pelikên pola û tozê paqij dike. Bi demê re, taybetmendiyên fizîkî û kîmyewî yên ATF diguhezin, û parzûn bi hilberên cilê re xitim dibin. Ger hûn herduyan jî neguherînin, wê hingê di dawiyê de dê kanal qefil bibin, dê valavên pergala hîdrolîk têk biçin û veguheztina otomatîkî dê êdî hewcedariya tamîrek erzan neke. Tenê hilweşandin û çareserkirina vê yekîneyê di karûbarek gerîdeya pispor de dikare çend deh hezar rubleyan lêçû. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku hûn guh nedin otobusan û di veguheztina şilava veguheztinê de di veguheztina otomatîkî de xilas bikin - ew ê bihatir derkeve.
