Ravekirina alîkariya parkkirinê

Pergala alîkariya parkkirinê Volkswagen Golf

Tewra dilxwazên gerîdeyên gerîdeyê - yên ku li firoşgehê bi papûkan dimeşin û ji xwe re li ser pirsgirêkên veguheztinên otomatîkî dihizirin - kêm caran gazinan ji otomobîlên bi bernameyên parkkirinê yên otomatîkî dikin, ku wekî otomobîlên ku xwe park dikin jî têne zanîn.

Û ev ji ber ku bi qasî ku hûn ji meşa bêdawî ya teknolojiyê nefret dikin, hûn hema bê guman ji parkkirinê bêtir nefret dikin. Çima na? Mînakî, li Keyaniya Yekbûyî, beşa paşîn a tirsnak pêkhateya herî bêbext a ceribandina ajotinê ye. Û li Australya, qezayên parkkirinê ji her qezayên din zirarek pir piçûktir digihînin otomobîlên me. Tewra ku hûn jêhatîbûna parkkirina emeliyatê hebin jî, garantiyek tune ku kesên ku li pêş, paş an li ser we park dikin dê heman bin.

Dûv re têkevin pergalek parkkirinê ya otomatîk ku parkkirina kevneşopî ya berevajî û paralel xistiye navnîşa celebên di xetereyê de. Dibe ku ne surprîz be, serkeftin di sala 1999-an de li Japonya bi teknolojiyê hat. Dêwek otomatîkî Toyota pergalek arîkariya parkkirinê ya nû pêşxistiye ku jê re dibêjin Pergala Rêbernameya Parqkirinê ya Pêşkeftî, ku ne tenê teknolojiyek nû lê navên balkêş nîşan dide.

Bi awayek seretayî lê şoreşgerî, ajokar dikaribû cîhek parkkirinê diyar bike û dûv re tîrên li ser ekrana destikê bikar bîne da ku cîhê berî ku otomobîl bikeve wê, digel ajokar pedal bike, bikar bîne. Vê pergala parkkirinê heya sala 2003-an neket sûka girseyî, û dema ku ew gihîşt Avusturalya, ew tenê li Lexus LS460-a şeş-hejmar hate bicîh kirin.

Pergal, her çendî jîr bû, lê qelew û pir hêdî bû. Lê ew ji bo teknolojiyê demek krîtîk bû, û ew tenê demek bû ku pergala parkkirinê ya otomatîk çêtir û erzantir bû.

Û ew dem niha ye. Teknolojiya arîkariya parkkirinê naha li ser hejmareke mezin ji wesayîtên nû an standard an jî wekî vebijarkek erzan e. Û ne tenê di otomobîlên premium de: êdî hûn ne hewce ne ku hûn ji dravdana xwe veqetin da ku otomobîlek bi parkkirina otomatîk bikirin. Dibe ku pergal cûda bin - hin ji yên din zûtir û hêsantir têne bikar anîn, û bernameyên çêtir dikarin we hem li navendek kevneşopî û hem jî parkkirina paralel vegerînin - lê otomobîlên bi pergalên alîkariya parkkirinê naha rast di rêza gerîdeya nû de xuya dikin. , ji erzan otomobîlên piçûk ên mezinahiya bajêr heya marqeyên premium ên biha.

Pir pergal ji we re hewce dike ku hûn lezker an frenkê bixebitînin - wekî din ew ê pir dijwar be ku ravekirina prangê.

Mînakî, pergala arîkariya parkkirinê ya Volkswagen Golf li ser pirraniya 1,500 dolaran lêçû, dema ku pergala alîkariya parkkirinê ya Nissan Qashqai standard e li ser modelên asta bilind ên ku ji 34,490 $ dest pê dikin. Holden's VF Commodore vê teknolojiyê wekî amûrek standard li seranserê rêza xwe pêşkêşî dike, dema ku Ford ew di sala 2011-an de li ser budceya xwe Focus destnîşan kir.

"Ew pir jîr e," dibêje Petr Fadeev, serokê têkiliyên giştî yên Nissan. "Ev yek ji gelek teknolojiyên pêşkeftî ye ku bi lez ji wesayîtên pir bihatir berbi wesayîtên populer ên mîna Qashqai ve diçin."

Hemî pergalên parkkirinê yên otomatîkî, ku jê re dibêjin arîkariya parkê, arîkariya parkê, arîkariya parkkirina otomatîkî, an arîkariya parka paşîn, li gorî hilberîner, bi heman rengî dixebitin. Dema ku pergal tê çalak kirin, wesayîta we radarê bikar tîne (heman celeb ji bo kontrolkirina gerîdeya adaptîf tê bikar anîn) da ku kêleka rê an cihên parkkirinê yên potansiyel bişopîne. Gava ku ew tiştek ferq dike, heke ew difikire ku hûn dikarin têkevin hundur, ew bi gelemperî deng dide berî ku motora elektrîkê ya ku rêberiya weya elektrîkê dike kontrolê bigire, li cîhê rast ji ya pir pispor çêtir manovra dike.

Sensorên parkkirinê yên pêş û paşîn piştrast dikin ku hûn li tiştek li pêş an li paş xwe nexin, û kameraya weya paşîn dihêle hûn pê ewle bibin ku her tişt baş dimeşe. Pir pergal ji we re hewce dike ku hûn lezker an frenkê bixebitînin - wekî din ew ê pir dijwar be ku ravekirina prangê. Tiştê nervê dişewitîne ku rê dide mejiyê elektronîkî ya gerîdeya we ku otomobîla we di navbera du kesên din de rêve bibe. Bawerî krîtîk e, lê pêdivî ye ku meriv jê were bikar anîn.

Ji ber vê yekê paşeroja parkên gerîdeyê li vir e, û ew zengil û bilbilên zengilê malên nebaş dê di demek nêzîk de bibin tiştek paşerojê. Ger tenê wan bikaribûna makîneyek ku xwe dişo îcad bikin.