Beriya zivistanê gerîdeya xwe xizmet bikin
Di zivistanê de bi germahiya hewayê ya kêm û madeyên kîmyewî yên li kolanan re nembûn dibe sedema korozyonê. Ji ber vê yekê, wesayît divê di pêş de bi rêkûpêk were ewle kirin.
Pêdivî ye ku hûn bi şuştina gerîdeyê û bi baldarî xuyangê wê dest pê bikin.
Nirxandina zirarê
Pêdivî ye ku hûn li kêmasiyên boyaxê, xêzik û deqên zirav bigerin. Pêdivî ye ku bala xwe bi taybetî li deverên hestiyar ên wekî kemerên çerx, deriyê dûvikê û kapê, û her weha beşên laş ên ku derdikevin pêş. Ger xêzên hûr û piçûk werin dîtin, paqijkirin bes e. Di rewşek zirarek kûr de - dema ku varnîsk jê bibe û pelê metal xuya bibe - çêtir e ku hûn bi pisporek ji laş û dikana boyaxkirinê re têkilî daynin. Dibe ku derkeve holê ku hûn neçar in ku gerîdeyê ji pisporan re spartin.
Wax - qatê parastinê
Gava ku zirarek li boyax hat tamîr kirin, parastina laşê gerîdeyê dikare were girtin. Rêya herî hêsan a kirina vê yekê ev e ku hûn gerîdeya xwe bi şampuanek waxkirî bişon. Amadekariyên bi vî rengî otomobîlê bi qatek parastinê ya zirav ve vedişêrin ku boyaxê ji faktorên derveyî (xwê, ax, hwd.) diparêze. Wekî encamek, şuştina pîs hêsantir e, ji ber ku ew qas jî bi boyaxê nagire. Mixabin, mûmên polîmer ên ji şampuanan bi qasî hefteyekê otomobîlê diparêzin.
Edîtor pêşniyar dikin:
Vehicle testing. Ajokar li benda guherînê ne
Awayek nû ku diz di 6 çirkeyan de otomobîlekê didizin
Dema ku otomobîlek difroşin OC û AC çawa?
Çareyek din jî bikaranîna mûma hişk a piştî şuştinê ye. Ew wekî pastek an kremek stûr tê sepandin, destûr tê zuwa kirin, û dûv re bi destan an jî bi makîneyên paqijkirina mekanîkî ve tê şûştin. Dermanên weha pir dirêjtir li ser laşê gerîdeyê dimînin - ji yek heya sê mehan. Tebeqeya parastinê stûrtir e, ji ber vê yekê ew rengîn bi bandortir diparêze. Û her çend lêçûna mûmê hişk tenê bi qasî 30-100 PLN ye, mixabin, ji bo ku hûn bandorek çêtirîn bi dest bixin, pêdivî ye ku amûrên bi torque guhêrbar û guhêrbar ji bo paqijkirinê hebin. Ne mimkûn e ku kesek wan di garajê de hebe, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku karûbarên şûştina gerîdeyê bikar bînin. Biha ji 50 PLN (epilasyon bi destan) heya 100 PLN (epilasyona mekanîkî) diguhere.
Morkirina rûnkirinê
Pispor bi bîr tînin ku ger germahiya hewayê di bin sifirê 10 pileyî de be divê ji şûştina otomobîlê dûr bisekinin. - Di vê rewşê de, metirsiya pir zirarê li morên derî û mîkro-zerara rengdêrê heye. Di dema şuştinê de, av dikane derbasî çîpên boyaxê û mîkroşkiyan bibe, û dema cemidandin hê bêtir zirarê bide laşê otomobîlê, ger pêşbîniya hewayê nîşana hatina sermayên giran bide, divê mûma hişk li laşê otomobîlê were danîn. Dûv re divê mor jî bêne rûn kirin. Wojciech Józefowicz, xwediyê şûştina otomobîlan a Carwash li Białystok, dibêje, şilbûna ji helîna berf an baranê bi gelemperî li ser morên derî an deriyê dûvikê, ku di germahiyên cemidî de dicemide, kom dibe. Paweł Kukielka, serokê karûbarê Rycar Bosch li Białystok, lê zêde dike ku ev, bê guman, vekirina wan dijwar dike. Ji ber vê yekê, baş e ku meriv van pêlavan bi jelê petrola teknîkî berî heyama zivistanê biparêze.
Parastina laş
Her weha hûn dikarin parastina korozyonê ya şasê jî bifikirin. Lêbelê, li vir hûn neçar in ku xwe bispêrin pisporan. Pawel Kukelka rave dike - Pêşî tebeqeya kevin a pêlava bitumînoz, û her weha gemar û pîsên wek qûm, kîmyewî û hwd. - Ev pir girîng e ji ber ku bandora parastina nû bi rakirina bi tevahî û bi bandor a hemî bermayî û qirêj ve girêdayî ye.
Pispor lê zêde dike ku sedema herî gelemperî ya kêmasiyên paşîn ên paşerojê kêmasiyên di pêvajoya amadekirinê de ne. Piştî vê gavê, divê hûn beşên laş ên ku dibe ku nehewceyî werin boyax kirin dema ku pêçek parastinê bicîh bikin biparêzin. Li ser şaseya ku bi vî rengî hatî amadekirin, bi karanîna çekek pneumatîk, amûrek parastinê ya bitumîn tê sepandin. Dûv re destûr tê dayîn ku otomobîl zuwa bibe û parêzvan ji laş têne derxistin.
Her weha bibînin: Ateca - ceribandina crossover Seat
Hyundai i30 çawa tevdigere?
Têkiliyên paqij
Di zivistanê de, bi taybetî girîng e ku termînalên pîlê di rewşek baş de ne. Sedema vê yekê ye ku li gorî demsalên din ên salê bêtir rastî îstîsmara giran tê. Têkiliya di navbera klamp û pîlê divê paqij be û bi tercîhî bi kîmyewiyên taybetî ve were girtin. Ji ber ku, mîna her pêwendiyek elektrîkê, ew pêdivîbûna baş hewce dike. Girs dikare bi firçeyek birêkûpêk were paqij kirin, ku jê re tê gotin. kabloyek an taybetîyek ji dikanek otomotîvê. Piştî paqijkirinê, spraya pêlavê ya seramîk bikin.
biha:
- şûşeyek lître ya şampûya mûma otomobîlê - bi qasî 20 PLN,
- mûma hişk - PLN 30-100,
- şûştina şasê li şûştina gerîdeyê - bi qasî 50 PLN,
- Spraya lênêrîna klîpa bataryayê (bi pêlava seramîk) - bi qasî PLN 20,
- vazelîna teknîkî - li ser 15 PLN,
- Parastina dijî-korozyonê ya şasê di dema xebatê de (li gorî mezinahî û celebê ve girêdayî ye û gelo pêdivî ye ku şas bi xwe an profîlên girtî were parastin) - PLN 300-600.
