Bêhna xweya zerardar bigire

Demsala zivistanê hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hebe. Bi taybetî hêja ye ku li laşê gerîdeya me di lêgerîna şopên gengaz ên korozyonê de binihêrin. Heman tişt divê bi profîlên girtî, hêmanên veguheztinê û tevahiya şasiyê re were kirin. Lêbelê ya paşîn, pêdivî ye ku ji hêla pisporan ve bi baldarî were lêkolîn kirin.

Kîjan otomobîl ji korozyonê "hez dikin"?

Zehmet e ku meriv vê pirsê bi yekdengî bersiv bide? Ew hemî bi şert û mercên xebitandinê û parkkirinê ve girêdayî ye (di binê ewrê pêşbirkê de an li garajek germkirî). Otomobîlên ku çend sal berê hatine çêkirin ji yên nû pirtir ji gemarê dibin. Di gelek rewşan de, ev ji ber nebûna parastina fabrîkî ya li dijî bandorên oksîdasyona metal e. Şasiya gerîdeyê ya ku herî zêde zirarê dibîne ye. Di zivistanê de, ew ji hêla şilbûna berbelav ve têne çalak kirin, ku çîpên korozyonê diafirînin. Li gel van hemûyan bandora wêranker a xwê jî heye ku di vê demê de bi comerdî li ser rêyan tê rijandin. Xwediyên otomobîlên nû yên ku li fabrîqeyê pêleka parastinê ya wan heye di rewşek çêtir de ne. Di warê otomobîlên kevn de, pispor berî demsala zivistanê parastina qata kîmyewî pêşniyar dikin.

Hidrodînamîkî û di bin zextê de

Heya van demên dawî, rijandina hewayê ya antî-korozyonê bi berfirehî dihat bikar anîn. Heya nuha, karûbarên laş û boyaxkirinê rêbazek din pêşkêşî dike, ku ji serîlêdana hîdrodînamîkî ya kargêrek dijî-korozyonê pêk tê. Tevahiya rûyê şasiyê di bin tansiyona bilind 80-300 bar de vedigire. Bi saya karanîna rêbaza hîdrodînamîkî, gengaz e ku meriv qatek têra xwe ya parastinê ya qalind were sepandin (ya ku bi rijandina hewayê peyda dibe), ku tê wateya parastina çêtir a şasê. Kevirên kemera çerxê û kelûpel jî ji zirar û korozyonê re têkildar in. Mîkro zirarên ku ji ber kevirên ku di dema tevgerê de dikevin wan dibe sedema pêşveçûna navendên korozyonê di dema karanîna demdirêj de. Bi kurtasî, tamîrkirin ji paqijkirina cîhê ku gemar lê xuya bûye, pêça wê bi boyaxa aşîtê û dûv re şûştina wê pêk tê.

Madeya taybet...

Korozyon di heman demê de di hêmanên din ên strukturên gerîdeyê yên mîna derî de jî derbas dibe. Deqên qehweyî yên ku pel lê têne wellandin bi gelemperî tê vê wateyê ku rust bandor li profîlên ku jê re tê gotin girtî kiriye, ango. stûnên laş û endamên kêlekê yên panelê yên zemînê (çîp). Çawa xwe ji wê biparêze? Rêbaza herî gelemperî ya parastina dijî-korozyonê derzîlêdana maddeyek taybetî ye di nav profîlek girtî de da ku li dijî oksîdasyona metal bi karanîna çekek pneumatîk biparêze. Ev pêvajo bi karanîna kunên teknolojîk ên di avahiya profîlên girtî de (bi gelemperî ew bi pêçan têne girtin) têne kirin. Di nebûna ya paşîn de, di hin rewşan de dibe ku hewce be ku yên nû werin derxistin.

... An jî çareseriyek mûmê

Li gorî gelek pisporan, maddeyên parastinê yên taybetî ji bo parastina cîhên girtî yên gerîdeyên nû guncantir in. Di mijara perensaleyan de, karanîna amadekariyên li ser bingeha rûn û rûn an çareseriyên mûmê pir bikêrtir e. Kêmasiya karanîna van maddeyan hewcedariya domdar a rijandina sotemeniyê ye, bi gelemperî piştî 30 hezar kîlometreyî. km (lêçûn di navbera 250-300 zlotyan de, li gorî atolyeyê ve girêdayî ye). Heya van demên dawî, mûmê paqij ji bo lênihêrîna profîlên girtî di hin marqeyên gerîdeyê de, wek otomobîlên Volkswagen, dihat bikar anîn. Lêbelê, ev rêbaz di demek dirêj de bêbandor bû. Çima? Tebeqeya parastinê ya ku ji hêla mûmê ve hatî çêkirin di encama tansiyona rûkalê ya profîlan de di dema tevgerê de zû şikest.

Girse di splines

Derket holê ku zirav dikare li ser perçeyên veguheztina hin modelên gerîdeyê jî xuya bibe. Em behsa kîjan beşan dikin? Beriya her tiştî, di derbarê girêkên binavkirî de, ku li kargehê ... bi rûnê rûnê. Em ê çareseriyek wusa bibînin, di nav hin modelên Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord an Ford Mondeo de. Lubrîkant, ku bi dûv re ji hêla şilbûnê ve tê şûştin, dibe sedema korozyona pêşkeftî ya diranên spîndî û zirarê dide hev, pir caran jî piştî du salan xebitandinê. Ma hûn şîretek li ser meriv çawa ji bo zivistanê gerîdeyek bi vî rengî "şirkirî" amade dike? Pispor şîret dikin ku wan bi demkî kontrol bikin û, berî her tiştî, wan rûn bikin. Bê guman, çareseriyek hê çêtir dê guheztina rûnê bi O-rings an pêlên kelandî yên ku li hember ketina şilbûnê berxwedêr in veguherîne. Her weha hûn dikarin biryar bidin ku girêdanên hesas bi pêkhateyek plastîk a taybetî dagirtin.