Used Dodge Journey Review: 2008-2010

LIKE NEW

Ne nûçe ye ku mirov ne seksî ne.

Ew ji bo malbatên mezin wesayitek pratîk û bikêr e, lê bi Rêwîtiyê re, Chrysler hewl da ku wêneya qutîkê ya li ser tekeran baştir bike bi çêkirina wê SUVek balkêştir.

Her çend Journey dişibihe SUVek jî, ew bi rastî jî ajokarek pêş-teker a heft-rûsî ye. Lê ev ne cinawirê mezin e ku têgeha "mirov-xwar" dide xuyakirin; ew bi rastî bi mezinahiyê nerm e, nemaze ji ber ku ew dikare heft mezinan di rehetiya maqûl de bihewîne.

Ew hundurê cîhê ku stêrk rêwîtiyê dikin. Pêşîn, sê rêzên kursî hene ku bi şêwazek stûdyoyê hatine rêz kirin; dema ku hûn di wesayîtê de ber bi paş ve diçin, her rêzek ji ya li pêş bilindtir e. Ev tê wê wateyê ku her kes nêrînek baş digire, ku her gav bi mirovan re ne wusa ye.

Digel vê yekê, kursiyên rêza duyemîn dikarin werin dabeş kirin, paş û paş ve bizivirin û bizivirin, dema ku kursiyên rêza sêyemîn dikarin 50/50 werin çikandin an veqetandin, ku nermbûna ku malbatek li ser tevgerê hewce dike peyda dike.

Li pişt kursiya sêyemîn, gelek cîhê barkirinê heye, û her weha gelek cîhê hilanînê yê din jî bi derzok, bêrîk, doçka, tepsî, û hilanîna binê kursiyê li seranserê kabînê belav bûne.

Chrysler ji bo Rêwîtiyê du motor pêşkêşî kir: benzînek 2.7-lître V6 û turbodieselek 2.0-lître ya rêyên hevpar. Dema ku wan herduyan jî xebata dijwar a pêşxistina Rêwîtiyê dikirin, wan her du jî di bin giraniya peywirê de têkoşîn kirin.

Di encamê de performans têr bû, ne bi lez bû. Di heman demê de du pêşniyarên veguhestinê jî hebûn. Ger we V6 bikire we guheztina otomatîkî ya birêkûpêk a birêkûpêk stend, lê ger we mazotê hilbijart we veguhezek şeş-leza DSG-ya du-lez girt.

Chrysler di rêzê de sê model pêşkêşî kir, ji SXT-asta têketinê bigire heya R/T û di dawiyê de heya R/T CRD-a mazotê. Ew gişt baş hatine stendine, tewra SXT xwedan kontrola avhewa ya du-herêmê, gerîdok, kursiya ajokarê hêzdar û dengê CD-ya şeş stûyê bû, dema ku modelên R/T xwedan sêwirana çerm, kamerayek paşîn û kursiyên pêşîn ên germkirî bûn.

NIHA

Rêwiyên herî pêşîn ên ku gihîştine beravên me niha çar sal in û bi navînî heya 80,000 km dirêj bûne. Mizgîn ev e ku ew heya îro bi piranî karûbar in û di derheqê motor, gearboxes, tewra DSG an veguheztin û şasiyan de tu rapor nehatine.

Pirsgirêka mekanîkî ya ciddî ya ku hate dîtin tenê xitimîna bilez a frensan bû. Wusa dixuye ku çu pirsgirêkek bi rastî firandina gerîdeyê tune, lê wusa dixuye ku pêdivî ye ku pergala frendanê pir bixebite da ku gerîdeyê rawestîne û di encamê de têk diçe.

Xwedî radigihînin ku piştî ajotinê 15,000-20,000 km neçar in ku ne tenê pêçan, lê di heman demê de rotorên dîskê jî biguhezînin. Ev bi gelemperî dibe sedema fatûreyek bi qasî 1200 $, ku dibe ku xwedan bi rengek domdar rû bi rû bimînin dema ku ew xwediyê wesayitê ne, û ku kirrûbirên potansiyel divê gava ku rêwîtiyê bifikirin bifikirin.

Digel ku fren bi gelemperî di bin garantiyek gerîdeyek nû ya gerîdeyê de nayên vegirtin, Chrysler digel veguheztina rotorên belaş hevkariyê dike dema ku xwedan kemerek hebe. Qalîteya çêkirinê dikare cûda bibe, û ev dikare xwe wekî qijik, qijik, têkçûna pêkhateyên hundurîn, ketina wan, şilbûn û deformasyon, hwd diyar bike.

Dema ku berî kirînê gerîdeyek kontrol bikin, hundurê bi baldarî kontrol bikin, pê ewle bin ku hemî pergal dixebitin, tiştek dê li deverek nekeve. Raporek me hebû ku radyo sekinîbû û xwedan bi mehan li benda veguheztinê bû.

Xwediyan jî ji me re behsa zehmetiyên di peydakirina parçeyan de kirin, dema ku otomobîlên wan rastî tengasiyê hatin. Yek zêdetirî salekê li benda katalîtîkek sekinî ku li şûna ya ku li ser gerîdeya wî têk çûbû bigire. Lê tevî pirsgirêkan, pir xwedan xwedan dibêjin ku ew ji pratîkbûna Rêwîtiyê ya ji bo veguheztina malbatê ji kêfxweş in.

SMITHY SAYS

Vagonek stasyonê ya malbatê ya bêhempa pratîk û piralî ku ji hewcedariya guheztinên frensê yên birêkûpêk aciz bûye. 3 stêrk

Dodge Journey 2008-2010

Bihayê nû: $ 36,990 ber $ 46,990

Engines: 2.7-lître benzîn V6, 136 kW / 256 Nm; Turbodiesel 2.0 lîtreyî 4 silindir, 103 kW/310 Nm

Gearboxes: 6-leza otomatîk (V6), 6-leza DSG (TD), FWD

Abor: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)

Body: Vagonê qereqola 4-derî

Vebijêrkên SXT, R/T, R/T CRD

Ewlehî: Balafirên pêş û kêlekê, ABS û ESP