Çavdêriya Land Rover Discovery Sport 2020: S D150

Design designer

Ger hûn çîna têketinê ya gelek marqeyên gerîdeyê hilbijêrin, ev bi gelemperî tê vê wateyê ku hûn ê hundurê xweşik neyê peyda kirin, lê di S D150 de ne wusa ye. Hema hema her tiştê ku hûn di wêneya jêrîn de dibînin vebijarka standard an belaş e.

Ev kursî bi çermê gewr ê Light Oyster hatine pêçandin, belaş in, lê hûn dikarin ji çar reng û tevnên din jî hilbijêrin.

Perçeya Fuji Spî ya li ser daçek û deriyan jî dê mesrefa we zêde nebe, û heke hûn ne ji wê yekê ne, Narvick Black jî heye.

Ev pêlava çerm heya rêza sêyemîn dirêj dibe. Bi rastî, we dizanibû ku li pir welatan hûn neçar in ku ji bo Discovery Sportek heft-kursî bêtir bidin? Li Avusturalya, rêza sêyemîn li ser bihayê navnîşa gerîdeyê standard e.

Ji bo SUVek ku di dawiya erzantir a rêzê de rûdine, hundurê Discovery Sport S D150 di sêwirana xwe de xweş, nûjen û bi şêwaz minimalîst e.

Çiqas pratîk e?

Tişta ku min di derbarê Discovery Sport de nedîtî dît, rengê kursiyên çerm bû.

Bê guman, wusa dixuye ku qatek berfê xweş bi nermî li hundurê we ketiye, lê ger zarokên we hebin, di seferê de xwarinên xwarinê bistînin, an jeansên şîn ên nû li xwe bikin… wê hingê rengek tarî dê bijarek ewledar be.

Naha em li ser cîh û hilanînê li hundur biaxivin ji ber ku ew berbiçav e.

Li pêş li ser konsolê navendê parçeyek sergirtî ya mezin heye ku ji bo çente an çenteyên piçûk têra xwe mezin e, di hemî deriyan de çenteyên mezin hene, şeş kûpên kûp hene - du li pêş, du di rêza duyemîn de û çendek din jî di ya sêyemîn de.

Ji bo barkirin û medyayê, tenê yek portek USB li pêş û du dergehên 12V li ser gemiyê hene.

Me şarjkerek bêtêlê bijarte hebû. Kêfxweş e ku meriv ji bo her sê rêzan hêlînên rêwerzan bibîne, û rêza sêyemîn jî xwedan kontrola leza fan e.

Ez dizanim ew Land Rover e, lê ew guhêrbarên pencereya hêzê pir zêde ne. Hûn hîs dikin ku hûn xwe digihînin refikek bilind ji bo qehweyek tenê ji bo ku pencereyê daxin xwarê.

Ligel rêza sêyem a bagerê jor, pir jûr tune, lê du kursiyên paşîn ji bo cîhê barkêşî ya berbiçav 754 lître têne xwarê.

Broşur dakêşin

encamê

Baş e, dibe ku hûn niha ji Land Rover Discovery Sport S D150 hinekî tevlihev bin.

Îcar em binerin ku ew di çi de ye û paşê ew di çi de ew qas ne baş e.

Pêşî tiştên baş.

Ji wê dervayê bilind heya hundurê mînîmalîst ê ecêb xuyang û hestek pola heye.

Ev kabîn di heman demê de berfire û pratîk e, bi heft kursî, ku di SUVek navîn de ne pir gelemperî ye, û cîhê hilanînê baş e.

Teknolojiya hundurîn jî bi ekrana xweya fireh û kontrolên taybetmendî bandor dike.

Di dawiyê de, ew ji bo pîlotê xweş e. Ev SUV rehet e, ajotinê hêsan e û ji piraniya hevrikên xwe xwedî kapasîteya derveyî rê ye.

Niha ji bo beşên ne-pir-baş.

Otomobîla min a ceribandinê ji ya ku min ji SUVek bi vê mezinahiyê hêvî dikir gelek zêdetir mazotê vexwar - hema hema du carî ji ya ku çêker divê bixwe.

Digel vê yekê, garantiyek heye ku ji gelek marqeyên populer pêşkêşî çend salan kurttir e.

Û di dawiyê de, pirsgirêkên mekanîkî hebûn - xeletiyek şewitandinê. Ez hêvî dikim ku ev bi makîneya ceribandinê ya min re tenê xeletiyek yek-car bêbext e. Ev cara yekem e ku ev yek bi Land Roverek ku min ceribandî de diqewime, û gelek jî hene.

Pirtûka ajokerek testê