Çavdêriya Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini tenê 3000 GP-yên JCW ji bo vexwarina cîhanê ava dike û tenê 67 ji wan li Hollandayê ne, lê heke hûn dixwazin yek bikirin, mixabin me ji we re hin nûçeyên xirab hene…

Di rastiyê de, JCW GP ew qas taybetî ye ku hûn ê li ser malpera Mini Australia jî behsa wê nabînin.

Û bi rastî çi JCW GP ew qas taybetî dike? Welê, nîşana GP-ê di serdema xwedan BMW-yê de her nifşek hêlînên Mini xemilandiye û nîşana performansa lûtkeya marqeyê dide.

Ev JCW GP-ya nû bi hêsanî ji JCW-ya standard tê cûda kirin bi saya kîteyek laş a xwerû ya bi pêlên pêçandî û fenderek mezin, lê ew ne hemî ye, ji ber ku motora 2.0-lître jî hêzek zêde kiriye.

Tenê li JCW GP-ê mêze dikin, divê hûn meraq bikin ka Mini ji bo kê ev otomobîl çêkiriye.

Ji aliyekî ve, motorek giran, bê kursiyên paşîn, û siwarbûnek dijwar tê vê wateyê ku ew ê bibe pêlîstokek mezin a rojane, lê tevlêbûna sat-nav, Apple CarPlay wireless, û hewa-klîma tê vê wateyê ku ew dikare di heman demê de wekî peywirek rojane ya gêjker jî xizmetê dike.

Ji ber vê yekê Mini JCW GP-ya herî paşîn ji bo bandorkerên medya civakî çêkir, an jî ev germa germ bi rastî ji bo ajokerê hatî çêkirin?

Mini 3D Hatch 2021: A John Cooper Works Classic
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	6.9l / 100km
Landing	4 kursî
Biha ji	$48,500

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Bi 63,900 $ berî lêçûnên rêwîtiyê, Mini JCW GP vebijarka herî biha "berdest" e di rêza sê-derî ya hatchback de.

Em tenê dibêjin "li stock" ji ber ku hûn nekarin biçin firotgehek da ku yekê bikirin, ji ber ku tenê 67 ji bo Avusturalya hatine qerebû kirin û ew hemî ji hêla temaşevanên dilşewat ve hatine kişandin.

Lêbelê, xerîdar dê karibin destên xwe bigirin ser standard Mini JCW sê-derî ku ji 57,900 $ dest pê dike, her çend çend cûdahiyên sereke hene.

JCW GP bi yek reng heye - Racing Grey Metallic.

Pêşîn, JCW GP kursiyên paşîn di berjewendiya stûnek û cîhê pirtir boriyê de radike, û hêza motorê jî ji 225kW / 450Nm gihîştiye 170kW / 320Nm (bêtir li ser ya jêrîn).

JCW GP di heman demê de kîtek laşê balkêş jî lê zêde dike, di nav de çirûskên fender û baskek paşîn a berbiçav ku dê Subaru WRX STI jî sor bibe.

Balê paşîn hêza dakêşanê zêde dike û karaktera werzîşê zencîre dike.

Gava ku bikeve hundurê kavilê, xerîdar dê bala xwe bidin dîmendera multîmedya ya naskirî ya 8.8-inç ya bi pêwendiya bêtêlê Apple CarPlay, dîmendera komê amûrê dîjîtal 5.0-inç, şarjkerê smartphone-ya bêtêl û kursiyên werzîşê, lê JCW GP di heman demê de xwedan komek guhezkerên paçik û tabloya çapkirî ye. li ser çapera 3D. lêzêdekirin.

Lêbelê, guhertoyek çapa taybetî ya hişk tê vê wateyê ku piraniya dravê ku li ser gerîdeyê tê xerckirin dê berbi başkirina rêwerziya wê ya li ser rêyê ve biçin, ku ji bo JCW GP-ê bi tevahî rast e.

Di nav wan de dîferansek mekanîkî ya tixûbdar a li ser eksê pêşiyê, pergalek eksofê ya nû, frenên mezintir, tekerên 18-inç yên yekta yên ku bi gomîka zeliqandî ve hatine pêçandî, û suspensionek xwerû-çêkirî ku bi 10 mm daketiye.

JCW GP bi çerxên alloyê yên 18" yên yekta tê dagirtin.

Di pelgeya taybetmendiyê de bigerin û hûn ê hin kêmasiyên ku hûn ji otomobîlek bi bihayê dora 64,000 $ hêvî dikin, bibînin, mîna çîpên jor, dîmenderek serî, û kamerayek paşîn, lê JCW GP bi rastî xuya nake. wek gelek otomobîlên din. ji bo temaşevanên herî berfireh hatine çêkirin.

Mini JCW GP kiriye pêlîstokek rêgezek berhevkirî ya pir-nadir, ji ber vê yekê hin kêmasiyên taybetmendiyê têne fêm kirin, lê em dixwazin bi kêmî ve çend tişt (mîna kameraya paşîn) hîn jî tê de bin.

Lêbelê, wekî modelek bi rêkûpêk, Mini JCW GP dikare bi Porsche 911 GT3 RS an Mercedes-AMG GT R Pro re were berhev kirin, tenê ew bi rastî ji girseyan re peyda dibe ... heke ew hîn jî peyda bibin.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 10/10

Bi kesane, guman tune ku Mini JCW GP bi saya kîta laşê çolê ya ku bi piçûkek piçûk ve girêdayî ye - modelek balkêş e - û em cesaret dikin ku em bibêjin xweşik - hatchbackek sê-derî.

Ger çirûskên pêlav têra serê we nebin, pêlava plastîk a bi fîber-karbonê-hêzkirî ya vekirî bê guman bandorek ducar bide we.

Mini dibêje ku girava zêde fonksiyonel e, "bi paqij hewayê ji aliyên gerîdeyê dûr dixe", lê bi vekolîna nêzîktir, ew bêtir ji bo pêşandanê ne ji bo karanîna.

Di bedenê de, ev Mini dîmenek bêkêmasî ya hov e.

Lêbelê, ew ji bo tekerên 18-înç ên qelewtir jûreyek zêde dikin, û gava ku bi baskê paşîn a mezin (ya ku bi rastî hêza dakêşanê zêde dike) were hevber kirin, JCW GP dixuye ku kesek teknolojiya mezinbûna Ant-Man girtiye û ew mezin kiriye. germ. Tekerên gerîdeyê tam mezin in - û em bi tevahî wê dikolin.

Yekane rengê derve yê berdest "Racing Grey Metallic" e, ku bi devokên berevajî yên "Chilli Red" re li ser ketina hewayê ya pêşgir, alî û paçika paşîn ve hatî berhev kirin da ku bîhnfirehiya werzîşê bêtir zêde bike, di heman demê de kulîlkek boyaxa Reş a Piano li ser tê sepandin. kûmik. kepçe, nîşan, grill, destikên derî, û ronahiya pêş û paş.

JCW GP dişibihe gerîdeyek Hot Wheels-a tevahî.

Taybetmendiyên top-pile, yên li ser şopê yên mîna JCW GP-ê tê xwestin ku bi qasî ku pêkan êrişkar û êrîşkar xuya bikin, û di bedenê de ev Mini dîmenek bêkêmasî ya hov e.

Em di heman demê de teqdîr dikin ku hin hûrguliyên Mini ji JCW GP re hatine birin, wek roniyên paşiya ala perçebûyî ya Union Jack û şûpek kelpîç.

Di hundurê de, JCW GP hema hema mîna gerîdeya xêrxwaz a JCW-ê xuya dike, lê ajokarên çavbirçî pêdivî ye ku guheztina logoya GP-ê û nîşana 12-saetê ya yekta ya çapkirî ya 3D-ya yekta ya li ser dîreksiyonê bibînin.

Di hundurê de ekranek multîmedyakî ya 8.8-inç û dîmenderek koma amûrên dîjîtal 5.0-inç heye.

Beşek dashboardê jî 3D hatîye çap kirin, lê guheztina herî berbiçav a hundurîn dibe ku komek kursiyên kelek werzîşê yên ku bi Alcantara û çerm hatine qutkirin be.

Wekî ku li jor hatî behs kirin, kursiyên paşîn ji bo teserûfkirina giraniyê hatine danîn, cîh ji bo kemberek xaça boyaxkirî ya 'Cilli Sor' çêdibe, rengê ku bi kemberên rûniştinê û dirûtina hundurîn re li hev bike.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Bi dirêjahiya 3879 mm, firehiyek 1762 mm, bilindahî 1420 mm û bingehek çerxa 2495 mm, Mini JCW GP bê guman li gorî mezinahiya navê xwe dijî.

Digel ku standarda Mini hatchback a sê-derî çar kursî digire, rêza duyemîn teng e, teng e û bi rastî tenê li mirovên pir piçûk an çenteya paşîn / çenteyê we tê da ku cîh ji rêwiyê pêş re çêbike.

Rêza duyemîn jî tê vê wateyê ku boriyê 211 lître ye, ku bi rastî tenê têra çend çenteyên şevê an hin kirrûbiran e.

Lêbelê, di JCW GP de, kursiyên paşîn bi tevahî têne hilanîn, ku tê vê wateyê ku cîhê bagerê heya mammoth 612L zêde dibe, ku ew ji Toyota RAV4 firehtir dike!

Bi rakirina rêza duyemîn a kursiyan, qebareya bagerê 612 lître ye.

Ji ber vê yekê, li gorî ka hûn çawa lê dinêrin, tevgera Mini ya rakirina kursiyên paşîn di JCW GP de dikare wê bike hetchbacka sê-derî ya herî pratîkî ya di stûyê marqeyê de?

Baş e, hûn ê çu carî neçin JCW GP di rêwîtiyek Ikea-yê de bi stûnek paşîn ku cîhê bikêr dixwe û firotgehên we dê tenê jûreyek zêdetir hebe ku hûn bêyî dabeşek taybetî di navbera bag û kabloyê de bigerin, lê nayê înkar kirin volume zêde ku bi rakirina kursiyên paşîn ve tê peyda kirin. .

Di kursiyên pêş de, pratîkbûna JCW GP-ê hevpîşeyên xwe yên hêç-back-a hindiktir neynikê dike, berika deriyek mezin pêşkêşî dike ku dê şûşeyek avê ya mezin, depoyek navendî ya piçûk, qutiyek destmalek maqûl, û du xwedan kasa li tenişta veguheztinê bicîh bike.

Kursiyên kepçeyê yên werzîşê bi Alcantara û çerm hatine xemilandin.

Di binê çengê de pêçek şarjê ya smartphone ya bêtêl heye ku ji bo têlefona we hişk bigire hatî çêkirin, ku ji bo ku amûrê we ji qijikê û ji ber çavan dûr bigire hêja ye.

Bê guman di kabînê de cîhek têr heye ku hûn di gera xwe de berîkên xwe vala bikin, her çend hûn nexwazin pir avjeniyê bikin ger hûn rêwîtiyek enerjîk plan dikin.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 10/10

Mini JCW GP bi motorek 2.0-lître turbo-petrol ku 225 kW li 6250 rpm û 450 Nm di 1750-4500 rpm de hildiberîne.

Veguhastina ajotinê bi guhezek otomatîkî ya heşt-lezayî û dîferansiyalek bi sînorkirî ya mekanîkî ve, bi leza 0-100 km/h tenê 5.2 saniye û leza herî zêde 265 km/h ve tê veguheztin ekseya pêşîn.

Li gorî heçbackên din ên sivik, JCW GP li Awustralya ya herî bi hêz e, ku 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST û 147kW Volkswagen Polo GTI vedihewîne. /320 Nm.

Lêbelê, ji bîr mekin ku Mini JCW GP ji hemî pêşbazên jorîn pir bihatir e, tewra gava ku hûn bihayê firotanê ya tevahî ya GR Yaris ya 49,500 $ faktor bikin.

Motora 2.0-lître turbo 225 kW/450 N peyda dike.

Dibe ku hin kes arguman bikin ku JCW GP ji bo ajokarên rastîn ne tirimbêlek e ji ber ku ew êdî veguhezek destan pêşkêşî nake, lê "otomatîk"-ya heşt-leza ew qas nerm e û zû diguhezîne (û moda destan bi navgînan an klîkek hûrgelek peyda dibe ). levera guheztinê), hûn ê sê pedalan ji bîr nekin.

Bê guman, ew guheztinek hindik hêdî ye, lê jixwe gava ku bi lez û bez dimeşin gelek tişt hene ku meriv pê re mijûl bibe, ji ber vê yekê lêzêdekirina veguhezkarek çêkirî dibe ku bes be ku ji çend kesan zêdetir ji xelekek mirî derbikeve.

Heman motor û birêkûpêk di guhertoyên JCW Clubman û Countryman de peyda dibe, her çend ew bi ajokera hemî-teker têne, ku wê hinekî kêmtir taybetî dike.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Li gorî daneyên mezaxtina sotemeniyê ya fermî, JCW GP di her 7.5 km de 100 lître benzînê vedixwe, her çend me serê sibê bi otomobîlê re 10.1 l / 100 km navînî nirxand.

Ev rêwîtî tevliheviyek ji otoban û rêyên welêt bû bêyî şert û mercên bajarî ku ne nûnerê şert û mercên ajotinê yên rastîn in.

Tewra digel jimareya mezaxtina sotemeniyê ya ji ya ku tê xwestin çêtir e, 10.1L/100km ji bo gerîdeyek performansê pir hindik e, dibe ku ji ber giraniya kêm a JCW GP ya 1255 kg.

JCW GP tenê ji bo benzîna ​​98 oktan tê nirx kirin, dagirtina wê li stasyonek gazê hinekî bihatir dike.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 5/10

Mini JCW GP ji ANCAP an Euro NCAP nirxek ewlehiyê ya fermî nîne.

Mini hatchback-a sê-derî ya ku ew li ser bingeha wê ye çar stêrk ji ANCAP-ê wergirt, lê JCW GP ew qas cûda ye ku encam bêhempa ne.

JCW GP hîna jî bi şeş erbeyên hewayê, kontrolkirina keştiyê û şopandina zexta lastîkan heye lê senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, kameraya paşverû, frena lezgîn a xweser a kêm-leza bi tespîtkirina peyayan, hişyariya derketina rê û çavdêriya cihê kor ku li ser JCW-ya we ne winda dike. donor car.

Digel ku JCW GP ji bo rêveçûna li ser rê hatî sêwirandin, hin ji wê teknolojiya ewlehiya çalak ji arîkariyê bêtir astengiyek çêdike, ew hîn jî dikare li rê were qeyd kirin û gelek taybetmendiyên ku hûn ji her otomobîlek nû di sala 2020-an de hêvî dikin tune ne. bêyî ku bihayê. .

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Mîna hemî modelên Mini-ya nû, JCW GP di heman heyamê de xwedan ermanî ya mîlê bêsînor a sê-salî û arîkariya rê ye.

JCW GP di navberên karûbarê plansazkirî de tune, di şûna wê de pergalek lênihêrîna serhêl rewşa wesayîtê dişopîne da ku dema ku kar hewce bike xwedan agahdar bike. 

Pergal astên rûnê motorê û şilava frenê, û her weha rewşa pêlên frensê dişopîne, û li ser bingeha ku çend caran tê bikar anîn jî kontrolek wesayîtek tam tê plansaz kirin.

ajotin çawa ye? 10/10

Ger hûn, mîna me, difikirin ku standard Mini JCW hatchback li dora keviyan pir nerm e, hûn ê kêfxweş bibin ku zanibin ku guheztinên ku li JCW GP hatine çêkirin, gerîdeyê veguherandiye tiştê ku dibe ku ji destpêkê ve bibûya.

Bi sazkirina sekinandinê dest pê dike, JCW GP 10 mm ji stoka JCW kêmtir e, dema ku damper û piraniya pêkhateyên din ji bo çêtirkirina destwerdanê hatine xurt kirin. 

Encam rêwîtiyek pir zexmtir e, nemaze li ser hin rêyên kêmtir îdeal ên Melbourne, û her weha dînamîkên ajotinê yên danûstendinê yên ecêb.

Ew hesta rastbûn û kontrolê di heman demê de ji hebûna cûdahiyek mekanî-sînorkirî ya mekanîkî, û her weha tirên 225/35-ê yên firehtir ên pêçandî jî tê arîkar kirin da ku pozê JCW GP-ê li cihê ku hûn dixwazin biçin destnîşan bikin.

Bihesibînin ku çerxên pêşîn neçar in ku bi 225kW / 450Nm hêz û rêwergirtinê re rû bi rû bimînin, meriv ê ji JCW GP-ê torque pir hêvî bike, û hûn ê rast bin.

Ji ber ronahiyê pozîsyonek guncan dê bibe sedema rêwerziya nerazî lê ew çu carî ne tiştek serdest e û di derketina quncikê de pir zû li gazê dixe û destên we bê guman dê werzîşê werbigirin da ku li ser JCW GP-ê bisekinin. li ser xeta.

LSD-ya pêşîn a mekanîkî, tîrêjên nûvekirî, û rêgezek firehtir û kamberek revîzekirî têne mebest kirin ku hin ji van pirsgirêkan sivik bikin, lê cewhera pêş-tekerê ya JCW GP tê vê wateyê ku gotina kevn a "hêdî hêdî, zû zû" hîn jî li vir derbas dibe. .

Frênên mezin ên bi dîskên 360 mm yên hewayê yên li pêş jî têne bicîh kirin, ji ber vê yekê hûn dikarin bi têra xwe berî ku çerxê ji bo guheztina herî bilez bizivirin hêdî hêdî bikin.

Komboya motorê/veguhaztinê jî di pakêtek wusa piçûk de kêfxweşiyek e, û digel torque ku di rêjeyek wusa kêm de peyda dibe, hûn her gav hîs dikin ku têra xwe boogie heye ku 1255 kg JCW GP di her rewşê de bimeşîne.

Dema ku JCW-ya standard ji her du aliyan ve bi karîgerî û werzîşê ve gelek awayên ajotinê peyda dike, JCW GP tenê du heye - Normal û GP, ku wekî "ew bişîne" an "bi tevahî şandin" jî tê zanîn.

Di moda GP-ê de, arîkarên elektronîkî têne guheztin da ku şasiyê piçekî bêtir lîstikvaniyê bidin, lê Kontrola Stability Dynamîk (DCS) dikare ji bo karanîna rêgezê bi tevahî were girtin.

Xwezî me fersenda me hebûya ku em JCW GP-ê li ser rêyê biceribînin da ku bi rastî potansiyela xwe derxînin holê, lê wekî ku ew radiweste, ala herî paşîn a Mini tavilê germek balkêş û karîzmatîk e.

Biryara

Ji ber ku hemî GP-yên JCW berî ragihandina biha hatine firotin, em guman dikin ku hemî 67 mînakên herêmî ketine destê koleksiyonên, ku ev şermek mezin e.

JCW GP lava dike ku were ajotin û ajotin bi dijwarî li şûna ku di depoyê de bi pelika tozê li ser were kilîtkirin.

Ger hûn yek ji wan 67 kesên ku mifteyên JCW GP-yê hene, em ji we lava dikin, wê di rojekê de bişopînin, wê ji bo siwariyek bi coş, dojeh, tenê wê bidin nasîn çend quncikên, ji ber ku em bet dikin - wekî ji bo me, ew ê di siwarbûna yekem de evînê be.